公开(公告)号：CN110091727A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910537436.7

申请日：2019-06-20

Applicant: 重庆大学

Inventor： 陈家伟 ,  宋清超 ,  何健 ,  蔡坤城 ,  葛康

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/70 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车混合动力系统的分散式能量管理方法，包括步骤：1)搭建电动汽车混合动力系统；2)分别为电动汽车混合动力系统的主供电单元和辅助储能单元设计外环控制，控制脉动负载功率动态优化分配；3)为电动汽车混合动力系统的主供电单元和辅助储能单元设计内环控制，其又包括以下步骤：i)建立电动汽车混合动力系统的数学模型；ii)设计内环控制的控制目标；iii)设计控制器，通过控制器控制主供电单元的变换器和辅助储能单元的变换器的输入电流精确跟踪期望的电流基准。本发明实现了脉动负载功率在不同供电单元间的动态优化分配，及制动能量的回收，保证了电动汽车混合动力系统在行驶过程中的全局稳定性。

公开(公告)号：CN110091727B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN201910537436.7

申请日：2019-06-20

Applicant: 重庆大学

Inventor： 陈家伟 ,  宋清超 ,  何健 ,  蔡坤城 ,  葛康

IPC: B60L50/40 ,  B60L50/70 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车混合动力系统的分散式能量管理方法，包括步骤：1)搭建电动汽车混合动力系统；2)分别为电动汽车混合动力系统的主供电单元和辅助储能单元设计外环控制，控制脉动负载功率动态优化分配；3)为电动汽车混合动力系统的主供电单元和辅助储能单元设计内环控制，其又包括以下步骤：i)建立电动汽车混合动力系统的数学模型；ii)设计内环控制的控制目标；iii)设计控制器，通过控制器控制主供电单元的变换器和辅助储能单元的变换器的输入电流精确跟踪期望的电流基准。本发明实现了脉动负载功率在不同供电单元间的动态优化分配，及制动能量的回收，保证了电动汽车混合动力系统在行驶过程中的全局稳定性。