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公开(公告)号：CN103440768A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310414620.5
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法，首先获取公交车到达目标站点的站间行程时间、总停站延误时间和总信号灯区域延误时间；然后通过公式计算公交车到站预测时间。本发明提供了一种既能适应多变交通条件又能满足实时性要求的公交车到站时间预测方法。在历史数据模型的基础上，通过对公交车辆的驾驶行为的分析以及道路交通状况分析，对于历史数据模型预测结果给予实时的动态修正，同时考虑了交通信号灯延误和停站延误，提高了公交车到站时间的预测精度。
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公开(公告)号：CN104408914A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410613880.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0112
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS数据的信号交叉口单车停车延误时间估计方法，首先获取车辆在信号交叉口时的车辆GPS数据；然后根据停车位置来判断车辆是否处于饱和状态；分别建立饱和状态和未饱和状态下单车停车延误时间计算模型；最后得到未饱和与饱和状态下的单车停车延误时间。本发明利用信号交叉口单车停车延误时间与停车位置的线性关系,在考虑GPS数据异常以及车辆偶然停车对延误数据造成的污染的基础上，利用稳健回归的思想，采用最小截尾二乘LTS回归分别建立未饱和与过饱和状态下的单车的停车延误时间与停车位置之间的关系模型，以估计单车在信号交叉口的停车延误时间；实现对单个车辆的跟踪定位，具有很强的实时性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103198552A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310083184.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 重庆大学
IPC: G07C11/00
Abstract: 本发明公开了一种获取加气站等候车辆队列信息的方法，包括以下步骤：S1：获取电子地图并根据电子地图确定加气站位置及进站路线轨迹；S2：获取GPS数据并根据GPS数据确定车辆位置；S3：根据车辆位置和加气站位置判断车辆是否为加气站等候车辆；S4：如果是，则计算加气站等候车辆队列数量；S5：根据车辆队列数量计算出气站等候车辆队列长度。S6：判断是否所有加气站等候车辆队列信息计算完成。如果否，返回S1；如果是，等待进入下一计算周期。本发明采用GPS数据和电子地图来判定加气站等候车辆队列及计算队列中车辆数量和队列长度，考虑了不同的车辆长度、加气站不同的进站道路轨迹等情况，简化计算过程，提高计算效率，提高计算结果的精度和准确性。
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公开(公告)号：CN102800198B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210290562.5
申请日：2012-08-15
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及交通信息技术领域，具体涉及一种无需重复建设监测设备和重复人工调查的高速公路断面交通流量的测算方法，包括如下步骤：1）获得检测断面与上游收费站之间的距离以及上游收费站与下游出口收费站之间的距离；检测车辆在上游收费站与下游收费站之间的行驶时间，获得车辆在上游收费站与下游收费站之间的平均行驶速度；根据获得的检测断面与上游收费站之间距离与车辆的平均行驶速度，获得车辆从上游收费站行驶到检测断面所需要时间；获取车辆经过上游入口收费站的时刻，并根据获得的车辆从上游收费站行驶到检测断面所需要时间，获得车辆行驶到检测断面的时刻；根据获得的车辆行驶到检测断面的时刻，统计单位时间通过所述检测断面的车辆数，获得高速公路断面交通流量。
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公开(公告)号：CN103440768B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310414620.5
申请日：2013-09-12
Applicant: 重庆大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于动态修正的公交车到达时间实时预测方法，首先获取公交车到达目标站点的站间行程时间、总停站延误时间和总信号灯区域延误时间；然后通过公式计算公交车到站预测时间。本发明提供了一种既能适应多变交通条件又能满足实时性要求的公交车到站时间预测方法。在历史数据模型的基础上，通过对公交车辆的驾驶行为的分析以及道路交通状况分析，对于历史数据模型预测结果给予实时的动态修正，同时考虑了交通信号灯延误和停站延误，提高了公交车到站时间的预测精度。
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公开(公告)号：CN103198552B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310083184.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 重庆大学
IPC: G07C11/00
Abstract: 本发明公开了一种获取加气站等候车辆队列信息的方法，包括以下步骤：S1：获取电子地图并根据电子地图确定加气站位置及进站路线轨迹；S2：获取GPS数据并根据GPS数据确定车辆位置；S3：根据车辆位置和加气站位置判断车辆是否为加气站等候车辆；S4：如果是，则计算加气站等候车辆队列数量；S5：根据车辆队列数量计算出气站等候车辆队列长度。S6：判断是否所有加气站等候车辆队列信息计算完成。如果否，返回S1；如果是，等待进入下一计算周期。本发明采用GPS数据和电子地图来判定加气站等候车辆队列及计算队列中车辆数量和队列长度，考虑了不同的车辆长度、加气站不同的进站道路轨迹等情况，简化计算过程，提高计算效率，提高计算结果的精度和准确性。
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公开(公告)号：CN102800198A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210290562.5
申请日：2012-08-15
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及交通信息技术领域，具体涉及一种无需重复建设监测设备和重复人工调查的高速公路断面交通流量的测算方法，包括如下步骤：1）获得检测断面与上游收费站之间的距离以及上游收费站与下游出口收费站之间的距离；检测车辆在上游收费站与下游收费站之间的行驶时间，获得车辆在上游收费站与下游收费站之间的平均行驶速度；根据获得的检测断面与上游收费站之间距离与车辆的平均行驶速度，获得车辆从上游收费站行驶到检测断面所需要时间；获取车辆经过上游入口收费站的时刻，并根据获得的车辆从上游收费站行驶到检测断面所需要时间，获得车辆行驶到检测断面的时刻；根据获得的车辆行驶到检测断面的时刻，统计单位时间通过所述检测断面的车辆数，获得高速公路断面交通流量。
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