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公开(公告)号：CN107628039A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710958062.7
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其具有轮辋直驱电机的转向架，所述转向架包括安装在车轴(3)上的驱动电机，所述驱动电机的电机定子(9)与所述车轴(3)固定连接，所述驱动电机的电机转子(8)与电机壳体(5)固定连接，所述电机壳体(5)与所述车轴(3)可转动连接，所述电机壳体(5)与走行轮固定连接。本发明提供的转向架省去了传动系统，由驱动电机直接驱动走行轮，不仅能够提高传动效率，还可以使得驱动装置布置紧凑，有利于减小转向架的体积，降低转向架的重量。
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公开(公告)号：CN107554547B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201710958078.8
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其门架式转向架，所述门架式转向架包括水平布置的下部构架(2)和竖直布置的上部构架(5)，所述下部构架(2)用于安装走行轮(10)；所述上部构架(5)为门形结构，且横跨在所述下部构架(2)上，所述上部构架(5)的顶部设置有垂向止挡(8)和担梁(7)，所述垂向止挡(8)用于与车体的顶部连接，所述担梁(7)的两端安装有用于连接所述车体的侧壁的弹簧(6)。本发明提供的门架式转向架能够有效降低车体的地板面，使人们上下车更加方便。
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公开(公告)号：CN112572507A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011460660.X
申请日：2020-12-11
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种转向架系统及车辆，转向架系统包括构架、走形轮、水平轮、驱动装置、牵引装置、悬挂装置及基础制动装置；构架包括“工”型架和四个支撑腿，“工”型架包括两个横梁和连接两个横梁的中心梁，四个支撑腿分别设置于两个横梁两端的底面；走行轮为两个，分别设置于中心梁的两侧。上述转向架系统的构架为“工”型架，且两个走行轮分别设置于“工”型架的中心梁的两侧，即走行轮的安装方式为开放式，因此，在需要对走行轮进行更换时，无需将转向架从车辆上解编，只需使走行轮脱离行驶轨道，直接在转向架上对走行轮进行更换即可，简化了换轮的过程，提高了工作效率且控制了成本。
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公开(公告)号：CN107585173A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710958577.7
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其抗点头扭杆式单轴转向架，该抗点头扭杆式单轴转向架包括构架体(1)，构架体(1)的一端设置有一根用于连接车体的牵引杆(3)，构架体(1)的两侧均设置有抗点头装置，抗点头装置包括与跨座式单轨列车的前后方向平行的扭杆、位于扭杆的两端的扭臂(6)和与扭臂(6)相对应的连杆(5)，扭杆与构架体(1)可转动连接，扭杆相对构架体(1)绕扭杆的轴线转动；水平布置的两个扭臂(6)位于扭杆的同一侧，并与扭杆固定连接；连杆(5)沿竖向布置，连杆(5)的下端与扭臂(6)铰接，上端与车体连接。本发明提供的抗点头扭杆式单轴转向架能够有效抑制车体点头振动，使跨座式单轨列车具有较高的平稳性。
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公开(公告)号：CN107554547A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710958078.8
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其门架式转向架，所述门架式转向架包括水平布置的下部构架(2)和竖直布置的上部构架(5)，所述下部构架(2)用于安装走行轮(10)；所述上部构架(5)为门形结构，且横跨在所述下部构架(2)上，所述上部构架(5)的顶部设置有垂向止挡(8)和担梁(7)，所述垂向止挡(8)用于与车体的顶部连接，所述担梁(7)的两端安装有用于连接所述车体的侧壁的弹簧(6)。本发明提供的门架式转向架能够有效降低车体的地板面，使人们上下车更加方便。
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公开(公告)号：CN107554544A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710958381.8
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其双拉杆式单轴转向架，该双拉杆式单轴转向架包括构架体(1)，构架体(1)的两侧均设置有抗点头装置，抗点头装置包括与跨座式单轨列车的前后方向平行的扭杆、位于扭杆的两端的扭臂(6)和与扭臂(6)相对应的连杆(5)，扭杆与构架体(1)可转动连接，扭杆相对构架体(1)绕扭杆的轴线转动；水平布置的两个扭臂(6)位于扭杆的同一侧，并与扭杆固定连接；连杆(5)沿竖向布置，连杆(5)的下端与扭臂(6)铰接，上端与车体连接。本发明提供的双拉杆式单轴转向架能够有效抑制车体点头振动，使跨座式单轨列车具有较高的平稳性。
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公开(公告)号：CN112572506A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011457338.1
申请日：2020-12-11
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种中心销牵引转向架及车辆，中心销牵引转向架包括：构架、走行轮、水平轮、驱动装置、悬挂装置、牵引装置、基础制动装置、高度调节装置；构架包括“H”型架和四个支撑腿，“H”型架包括两个端梁和连接两个端梁的横梁；两个走行轮设置于横梁的两侧；四个水平轮设置于支撑腿的底部。上述转向架的构架为“H”型架，且两个走行轮分别设置于横梁的两侧，且水平轮安装于支撑腿的底部，即走行轮和水平轮的安装方式均为开放式；因此，在需要对走行轮和水平轮进行更换时，无需将转向架从车辆上解编，只需使走行轮脱离行驶轨道，直接在转向架上对走行轮和水平轮进行更换即可，简化了换轮的过程，提高了工作效率且控制了成本。
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公开(公告)号：CN112572505A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011457337.7
申请日：2020-12-11
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架，包括构架、走行轮、驱动装置、牵引装置、悬挂装置、基础制动装置及水平轮组件；构架包括横梁、两个悬臂梁和两个侧梁；两个悬臂梁设置于横梁的两侧，用于装配走行轮，且悬臂梁的端部包裹至走行轮的外周面；两个侧梁设置于横梁的两端，且分别跨座于轨道两侧，用于装配水平轮组件。上述转向架的构架包括横梁、悬臂梁和侧梁，且走行轮安装于悬臂梁，且悬臂梁的端部包裹至走行轮的外周面，即悬臂梁对走行轮呈半包围状，能够实现在轨道上对走行轮进行更换，无需对转向架解编，简化了换轮的步骤。因此，本发明提出的转向架，能够实现轨道梁上的换轮作业，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN107600080B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201710958203.5
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架，所述单牵引杆式转向架的特点在于，包括口字型的构架体(7)和位于所述构架体(7)中部的的轮轴，所述构架体(7)的四角位置均固定连接有导向轮安装座，所述轮轴的数量为一个，所述轮轴上安装有走行轮(6)。与传统的跨座式单轨列车采用的双轴转向架相比，本发明提供的单牵引杆式转向架重量轻、体积小，更加有助于跨座式单轨列车顺利地通过小半径曲线的轨道。
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公开(公告)号：CN107600080A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710958203.5
申请日：2017-10-16
申请人： 重庆中车长客轨道车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨列车及其单牵引杆式转向架，所述单牵引杆式转向架的特点在于，包括口字型的构架体(7)和位于所述构架体(7)中部的轮轴，所述构架体(7)的四角位置均固定连接有导向轮安装座，所述轮轴的数量为一个，所述轮轴上安装有走行轮(6)。与传统的跨座式单轨列车采用的双轴转向架相比，本发明提供的单牵引杆式转向架重量轻、体积小，更加有助于跨座式单轨列车顺利地通过小半径曲线的轨道。
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