公开(公告)号：CN109677410A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201710973281.2

申请日：2017-10-18

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 杨泗鹏 ,  张春敏 ,  陈玉兵 ,  韩成见 ,  石常森 ,  李彦龙 ,  乔理想 ,  王定军 ,  赵晨光

IPC: B60W30/182 ,  B60W40/08

CPC classification number: B60W30/182 ,  B60W40/08

Abstract: 本发明涉及一种车辆自适应控制方法及系统，属于车辆控制技术领域。本发明监控车辆运营时间段内司机驾驶行为、驱动系统工作状态和车载电源系统的工作状态，并上传给云端后台，通过云端后台的数据统计，与动力系统标准模型对比，确定区域性标准模型，并根据客户需求和实际工况定义不同区域产品的参量配置，提高产品的区域适应性，实现对车辆的自适应控制。

公开(公告)号：CN114509691A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202011288832.X

申请日：2020-11-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 赵晨光 ,  杨泗鹏 ,  纪秉男 ,  韩光辉 ,  王定军

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车蓄电池状态检测方法，包括直流检测方法和交流检测方法，直流检测方法在实施时，切除除测试负载以外的所有负载，使蓄电池仅对测试负载放电；采集、记录蓄电池两端电压，进而判断蓄电池状态是否合格。交流检测方法在实施时，断开蓄电池的其他负载，通过DC/AC产生设定频率和幅值的交流电，加载到蓄电池上，进行蓄电池状态检测。本发明的有益效果是：提高了蓄电池的检测效率，减少了检测的人工成本，不会影响车辆使用和运营；而且可对车辆蓄电池状态提前预警，提前规避因蓄电池原因造成的车辆故障。