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公开(公告)号：CN117841760A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311820288.2
申请日：2023-12-27
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车充电技术领域，特别涉及一种电动汽车充电系统及方法，基于北斗卫星系统实现充电站端和车端的通信及定位，并利用数字签名对北斗通信定位端、车端和充电站端的交互数据进行签名。本发明能够在没有互联网络信号或者互联网络信号不佳的场景下，使得电动汽车与充电站之间能够利用北斗系统短报文进行通信连接，且保证信息发送方的身份及所发信息的真实和完整性，防止信息被非法篡改，并进一步在发送的信息中应用时间戳和随机数，防止信息被重放攻击，保证信息的安全，使得电动汽车充电既安全可靠、有简单高效。
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公开(公告)号：CN116386360A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202211475247.X
申请日：2022-11-23
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆通行控制技术领域，特别涉及一种基于V2X的优先通行方法及系统，首先将享有优先通行权限的车辆信息及加解密公私钥对预先存储在V2X中的云端服务器，在单行道上预先设置含有数字水印的单行道标牌；目标车辆采集单行道标牌图像，通过提取并验证数字水印来获取行道终点位置，利用单行道终点位置来获取与自身之间的距离，当该距离满足预设阈值时，向云端服务器发出优先通行请求，云端服务器利用预先存储的车辆信息验证目标车辆的通行权限并将验证结果反馈至目标车辆和路侧端；路侧端生成优先通行指示信息，使目标车辆在单行道上逆向优先通行。本发明运用数字水印并结合V2X车联网技术来实现特定任务目标车辆能够利用单行道优先逆向。
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公开(公告)号：CN116153116A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211478998.7
申请日：2022-11-23
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于V2I的优先通行系统及方法，该系统包括云端服务器、路侧端和车端；云端服务器用于基于车端相关信息对车端的通行权限进行存储和/或验证；还用于计算车端的地理位置与所述单行道的终止点的地理位置之间的距离；以及识别车辆号牌的图像，从中识别并提取出车辆号牌信息，并发送至路侧端；车端用于向所述云端服务器发送车端相关信息，然后实时并持续地向云端服务器发送所述车端的地理位置信息，当收到云端服务器发送的允许逆向通行的信息，则在单行道上逆行通过；路侧端包括路侧端数字水印识别模块、路侧端摄像模块、交通信号控制机、优先信息显示牌和标线投影模块。本发明使得基于V2I的单行道逆向优先通行安全可靠。
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公开(公告)号：CN114915412A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210332842.1
申请日：2022-03-31
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明属于人员检查技术和车联网技术领域，公开一种基于车联网的人员安全认证检查系统及方法，该系统包括云端服务器、1个以上检测端、1个以上车端和1个以上智能终端；所述云端服务器与所述检测端通信连接；所述云端服务器与大数据中心连接，所述大数据中心用于提供人员健康信息。本发明通过运用数字公钥证书认证技术，并结合车联网技术，使得进行基于车联网的车内人员认证检查既安全可靠、又简单高效。
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公开(公告)号：CN113706880B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110873394.1
申请日：2021-07-30
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于车联网的车辆套牌检测系统及方法。该系统包括：云端交管服务器、至少一个采集端和至少一个车端；其中，云端交管服务器包括云端数字水印模块和云端检测模块；采集端，用于实时采集车端的车辆号牌图像以及获取车端的车辆识别码；云端数字水印模块，用于对车辆号牌图像中内嵌的数字水印进行识别和/或提取；其中，数字水印包括普通车辆号牌图像的第一云端数字摘要、所述车辆号牌在车辆管理部门注册时所对应的车辆识别码及所述第一云端数字摘要和车辆识别码的第一云端数字签名；云端检测模块，用于基于所述数字水印、所述车辆号牌图像和所述车辆识别码验证所述车辆号牌是否为合法的安全车辆号牌以及所述车辆号牌是否是套牌。
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公开(公告)号：CN111479244B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010382039.X
申请日：2020-05-08
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
IPC分类号： H04W4/44 , H04W12/03 , H04W12/041 , H04W12/0431 , H04W12/0433 , H04W12/06 , H04W12/069
摘要： 本发明提供一种V2I车联网身份认证系统及方法，包括云端、至少一个路侧端和至少一个车辆端；所述云端包括交管云服务器、证书服务器、第三安全模块；所述路侧端包括路侧服务器、路侧单元、第二安全模块；所述车辆端包括车载单元、第一安全模块；所述交管云服务器分别与所述证书服务器和所述第三安全模块连接；所述云端、所述路侧端和所述车辆端在进行身份认证时，采用所述云端先分别对所述路侧端与所述车辆端进行身份认证，然后所述路侧端与所述车辆端再分别对所述云端进行身份认证的方式，避免车辆端与路侧端的直接相互认证，降低了对车辆端资源的消耗以及车辆端处理相关信息的负担。
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公开(公告)号：CN113286272A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110573329.7
申请日：2021-05-25
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
IPC分类号： H04W4/40 , H04L9/32 , G08G1/0967
摘要： 本发明提供一种基于车联网的车辆安全驾驶方法及系统，通过在普通交通标志图像内嵌入数字水印信息从而生成安全交通标志，车辆在行驶过程中，采集交通标志的图像信息时，同时会采集车辆端的地理位置信息，在安全交通标志的判断勘误阶段，由云端交管服务器基于数字水印信息判断安全交通标志图像是否被非法涂改、篡改，并比对车辆端的地理位置信息和数字水印信息内包含的该安全交通标志所要安放的地理位置信息，以解决安放位置不正确或被非法移动位置后的安全交通标志图像的判断勘误问题，从而避免了自动驾驶汽车在安全交通标志安放位置不正确或被非法移动位置时，在本不应该采取动作的地点或路段出现误动作的问题。
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公开(公告)号：CN111818483A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010603902.X
申请日：2020-06-29
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于5G的V2V车联网通信系统及方法，包括云端、至少一个第一车辆端和至少一个第二车辆端；所述第一车辆端具有5G通信模块的，所述第二车辆端不具有5G通信模块的；分别针对所述第一车辆端和所述第二车辆端设计了两套专门的认证协议以进行所述第一车辆端和所述第二车辆端的身份认证和会话密钥协商；通过提供探测协议，对在已通过认证并获得会话密钥的车辆端之间进行车辆端间通信可达性探测，解决了因车辆端具有的高机动性、车辆与车辆之间的关系随着车辆不停地移动而具有的高动态性所带来的车辆端之间的距离可能的超出其直接通信模块的通信范围而导致通信不可达的问题或由于某些原因导致车辆端间通信内容不正常的问题。
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公开(公告)号：CN111479244A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010382039.X
申请日：2020-05-08
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种V2I车联网身份认证系统及方法，包括云端、至少一个路侧端和至少一个车辆端；所述云端包括交管云服务器、证书服务器、第三安全模块；所述路侧端包括路侧服务器、路侧单元、第二安全模块；所述车辆端包括车载单元、第一安全模块；所述交管云服务器分别与所述证书服务器和所述第三安全模块连接；所述云端、所述路侧端和所述车辆端在进行身份认证时，采用所述云端先分别对所述路侧端与所述车辆端进行身份认证，然后所述路侧端与所述车辆端再分别对所述云端进行身份认证的方式，避免车辆端与路侧端的直接相互认证，降低了对车辆端资源的消耗以及车辆端处理相关信息的负担。
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公开(公告)号：CN107147646B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710328780.6
申请日：2017-05-11
申请人： 郑州信大捷安信息技术股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车功能接口安全授权访问系统及安全授权访问方法，包括应用及策略管理单元、应用及策略预置单元以及内置有安全芯片的智能车载终端；所述应用及策略管理单元通过网络分别连接所述应用及策略预置单元和所述智能车载终端，所述智能车载终端与所述应用及策略预置单元连接；本发明通过对应用程序安全策略进行设置、分发、安全存储和执行操作，实现了智能车载终端对不同类型汽车功能接口的安全授权访问，使黑客无法通过恶意程序访问汽车功能接口，获取汽车功能接口数据或者控制汽车ECU单元的执行，从而提高智能车载终端通过应用程序访问汽车功能接口的安全性，具有设计科学和安全可靠的优点。
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