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公开(公告)号：CN110284975B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910405997.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及降低停机后发动机温度的系统和方法，具体而言构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)包括第一燃气涡轮发动机，其包括具有排放口(138)的压缩机(124)。在燃气涡轮发动机的第一运行模式中，压缩机排放口构造成从压缩机引导空气的高压流。在停机的运行模式期间，压缩机排放口构造成将冷却空气的外部流引导到压缩机中。冷却系统(100)还包括冷却空气的来源(156)和以流联通的方式在压缩机排放口和冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)。冷却空气的来源(156)构造成通过压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到压缩机(124)中。
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公开(公告)号：CN110284975A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910405997.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及降低停机后发动机温度的系统和方法，具体而言构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)包括第一燃气涡轮发动机，其包括具有排放口(138)的压缩机(124)。在燃气涡轮发动机的第一运行模式中，压缩机排放口构造成从压缩机引导空气的高压流。在停机的运行模式期间，压缩机排放口构造成将冷却空气的外部流引导到压缩机中。冷却系统(100)还包括冷却空气的来源(156)和以流联通的方式在压缩机排放口和冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)。冷却空气的来源(156)构造成通过压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到压缩机(124)中。
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公开(公告)号：CN107060906B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201611261239.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及降低停机后发动机温度的系统和方法，具体而言构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)包括第一燃气涡轮发动机，其包括具有排放口(138)的压缩机(124)。在燃气涡轮发动机的第一运行模式中，压缩机排放口构造成从压缩机引导空气的高压流。在停机的运行模式期间，压缩机排放口构造成将冷却空气的外部流引导到压缩机中。冷却系统(100)还包括冷却空气的来源(156)和以流联通的方式在压缩机排放口和冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)。冷却空气的来源(156)构造成通过压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到压缩机(124)中。
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公开(公告)号：CN107060906A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611261239.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及降低停机后发动机温度的系统和方法，具体而言构造成在停机的运行模式中降低在燃气涡轮发动机(110)内的温度的冷却系统(100)包括第一燃气涡轮发动机，其包括具有排放口(138)的压缩机(124)。在燃气涡轮发动机的第一运行模式中，压缩机排放口构造成从压缩机引导空气的高压流。在停机的运行模式期间，压缩机排放口构造成将冷却空气的外部流引导到压缩机中。冷却系统(100)还包括冷却空气的来源(156)和以流联通的方式在压缩机排放口和冷却空气的来源(156)之间联结的管道(144)。冷却空气的来源(156)构造成通过压缩机(124)排放口(138)将冷却空气的流运送到压缩机(124)中。
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