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公开(公告)号：CN1202221A
公开(公告)日：1998-12-16
申请号：CN96198339.6
申请日：1996-09-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K1/805 , F02K1/008 , F02K1/36 , F02K1/825 , F05D2230/60 , F05D2230/70 , F05D2250/10 , F05D2260/202 , F05D2260/30 , F05D2260/601 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 一种喷嘴冷却系统(2),它用来选择性地冷却纵向伸展并在圆周上毗连的发散排气流限制元件(54和55),这些元件将热的排气气流的流径(4)限制于飞机的气体涡轮发动机的排气喷嘴(14)的发散部分(48),并给轴对称的定向喷嘴(14)中的发散挡板(54)和密封件(55)提供枢转能力。这个装置包括:至少一个排气流限制元件(通常叫做挡板和密封件)(54和55)的轴向毗连的前部分和后部分(49F和49A),上述毗连的前部分和后部分(49F和49A)相应地具有前部内热表面和后部内热表面(47F和47A);一个固定装置(56),用来在至少两个位置之一上将该后部分(49A)固定到该前部分(49F)上。这两个位置的第一个将这两前后部分分隔开,以使在这两部分间形成一间隙(106),这间隙可让冷却空气(102)在后部的内热表面上流过,而这两个位置的第二个却将这前后两部分紧贴在一起,以便基本上防止冷却空气流经这后部分的内热表面。
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公开(公告)号：CN101104441A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710136879.2
申请日：2007-07-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供了一种用于航空器的燃气涡轮发动机的推力反向器组件(100)。该推力反向器组件(100)包括第一组转向叶片(180)，其用于引导来自燃气涡轮发动机(10)的气流越过航空器机翼(12)的表面，以帮助增加升力，还包括第二组转向叶片(182)，其用于引导来自燃气涡轮发动机的气流来产生反推力。
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公开(公告)号：CN1091842C
公开(公告)日：2002-10-02
申请号：CN96198339.6
申请日：1996-09-20
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K1/805 , F02K1/008 , F02K1/36 , F02K1/825 , F05D2230/60 , F05D2230/70 , F05D2250/10 , F05D2260/202 , F05D2260/30 , F05D2260/601 , Y02T50/671 , Y02T50/675
Abstract: 选择性地冷却纵向伸展并在圆周上毗连的发散排气流限制元件(54和55)将热的排气气流的流径(4)限制于飞机的气体涡轮发动机的排气喷嘴(14)的发散部分(48)，并给轴对称的定向喷嘴(14)中的发散挡板(54)和密封件(55)提供枢转能力。这个装置包括：至少一个排气流限制元件(通常叫做挡板和密封件)的轴向毗连的前部分和后部分(49F和49A)，上述毗连的前部分和后部分相应地具有前部内热表面和后部内热表面(47F和47A)；一个固定装置(56)，用来在至少两个位置之一上将该后部分固定到该前部分上。这两个位置的第一个将这两前后部分分隔开，以便在这两部分间形成一间隙(106)，这间隙可让冷却空气(102)在后部的内热表面上流过，而这两个位置的第二个却将这前后两部分紧贴在一起，以便基本上防止冷却空气流经这后部分的内热表面。
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