用于最小化燃气涡轮发动机中的结焦的系统和方法

    公开(公告)号:CN103422991A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201310178934.X

    申请日:2013-05-15

    CPC classification number: F02C9/26

    Abstract: 本发明的实施例可提供用于最小化燃气涡轮发动机中的结焦的系统和方法。根据一个实施例,其公开了一种用于最小化燃气涡轮发动机中的结焦的系统。该系统可包括燃气涡轮隔间、设置在燃气涡轮隔间内的燃料构件、和至少部分地设置在燃料构件周围的热电元件。热电元件可构造成用于与燃料构件交换热量。

    用于调节涡轮中的间隙的系统和方法

    公开(公告)号:CN103422914A

    公开(公告)日:2013-12-04

    申请号:CN201310181219.1

    申请日:2013-05-16

    CPC classification number: F01D11/24 F05D2240/24 F05D2270/44

    Abstract: 本发明涉及用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。本发明的实施例可提供一种用于调节涡轮(102)中的间隙(108)的系统和方法。根据一个实施例,公开一种涡轮系统。该系统可包括一个或多个涡轮叶片(104)、包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体(106)、至少部分地围绕涡轮壳体而设置的热电元件(110)、与热电元件连通的冷却系统(307),以及与冷却系统和热电元件通信的控制器(112)。控制器可运行来通过用热电元件加热或冷却涡轮壳体的至少一部分,以及通过调节冷却系统,来控制涡轮壳体(106)的膨胀或收缩,使得一个或多个涡轮叶片(104)和涡轮壳体(106)之间的间隙(108)得到调节。

    用于调节涡轮中的间隙的系统和方法

    公开(公告)号:CN103422914B

    公开(公告)日:2016-07-06

    申请号:CN201310181219.1

    申请日:2013-05-16

    CPC classification number: F01D11/24 F05D2240/24 F05D2270/44

    Abstract: 本发明涉及用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。本发明的实施例可提供一种用于调节涡轮(102)中的间隙(108)的系统和方法。根据一个实施例,公开一种涡轮系统。该系统可包括一个或多个涡轮叶片(104)、包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体(106)、至少部分地围绕涡轮壳体而设置的热电元件(110)、与热电元件连通的冷却系统(307),以及与冷却系统和热电元件通信的控制器(112)。控制器可运行来通过用热电元件加热或冷却涡轮壳体的至少一部分,以及通过调节冷却系统,来控制涡轮壳体(106)的膨胀或收缩,使得一个或多个涡轮叶片(104)和涡轮壳体(106)之间的间隙(108)得到调节。

    用于调节涡轮中的间隙的系统和方法

    公开(公告)号:CN103133059B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201210461959.6

    申请日:2012-11-16

    CPC classification number: F01D11/24 F05D2260/20

    Abstract: 本发明涉及用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。本发明的实施例可提供用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。根据本发明的一个实施例,公开一种涡轮系统。该系统可包括:一个或多个涡轮叶片;包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体;以及至少部分地围绕涡轮壳体而设置的热电元件,其中,热电元件通过加热或冷却涡轮壳体的至少一部分来使涡轮壳体膨胀或收缩,从而调节一个或多个涡轮叶片和涡轮壳体之间的间隙。

    用于调节涡轮中的间隙的系统和方法

    公开(公告)号:CN103133059A

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201210461959.6

    申请日:2012-11-16

    CPC classification number: F01D11/24 F05D2260/20

    Abstract: 本发明涉及用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。本发明的实施例可提供用于调节涡轮中的间隙的系统和方法。根据本发明的一个实施例,公开一种涡轮系统。该系统可包括:一个或多个涡轮叶片;包围一个或多个涡轮叶片的涡轮壳体;以及至少部分地围绕涡轮壳体而设置的热电元件,其中,热电元件通过加热或冷却涡轮壳体的至少一部分来使涡轮壳体膨胀或收缩,从而调节一个或多个涡轮叶片和涡轮壳体之间的间隙。

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