公开(公告)号：CN1075189A

公开(公告)日：1993-08-11

申请号：CN92115011.3

申请日：1992-12-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·F·弗里克 ,  M·桑田

IPC: F02C7/057

CPC classification number: F23C7/00

Abstract: 借助于在喷入预混合区之前将少量空气混入燃料的办法，从具有一预混合区的燃气轮机燃烧室内减少NOx排放值。被分流空气部分大约为被喷入到预混合区的空气总量的5％，从而使燃料管内的燃料-空气混合物大致为一半燃料和一半空气。称之为“起头部分预混合”的空气喷入燃料管，对于减少燃料浓度值的波动和不均匀是有效的，这种波动和不均匀增加了NOx排放量。

公开(公告)号：CN1044516C

公开(公告)日：1999-08-04

申请号：CN92115011.3

申请日：1992-12-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·F·弗里克 ,  M·桑田

IPC: F23R3/30

CPC classification number: F23C7/00

Abstract: 一种燃气轮机装置，设有用来将一部分输入空气从空气进口管(27)分出并输入到位于预混合区(21)之上游的燃料管的装置(28)，其中空气与燃料在喷入到所述燃料室的预混合区之前进行混合，以减少NoX的生成量。减少所述燃气轮机的NoX排放量的方法在于，将燃料管(26)中的预混合的燃料和空气与进口管(27)中的剩余空气喷入其内作进一步混合，其中在燃料喷入预混合区(21)之前，将大约为输入空气总量的1%至10%的空气混入到燃料中。