公开(公告)号：CN113291474A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110189170.9

申请日：2021-02-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·L·谢尔富特 ,  A·M·梅茨 ,  J·E·科尔曼 ,  T·P·约瑟夫 ,  M·C·博尔纳 ,  M·罕德帕克 ,  K·辛德

IPC: B64D27/26

Abstract: 本发明涉及具有可调节倾角的发动机安装连杆。具体而言，发动机安装联动系统可包括多个发动机安装连杆，该多个发动机安装连杆构造成将发动机框架联接到飞行器的发动机支承结构。多个发动机安装连杆可包括：前连杆，其可连接到发动机框架的前框架部分和发动机支承结构；和后连杆，其可连接到发动机框架的后框架部分和发动机支承结构。发动机安装联动系统可包括致动器，该致动器可连接到发动机支承结构和多个发动机安装连杆之一，或可连接到发动机支承结构和发动机框架。致动器在受致动时改变多个发动机安装连杆中的至少一个的倾角θ。

公开(公告)号：CN113291474B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202110189170.9

申请日：2021-02-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·L·谢尔富特 ,  A·M·梅茨 ,  J·E·科尔曼 ,  T·P·约瑟夫 ,  M·C·博尔纳 ,  M·罕德帕克 ,  K·辛德

IPC: B64D27/40 ,  B64D31/00

Abstract: 本发明涉及具有可调节倾角的发动机安装连杆。具体而言，发动机安装联动系统可包括多个发动机安装连杆，该多个发动机安装连杆构造成将发动机框架联接到飞行器的发动机支承结构。多个发动机安装连杆可包括：前连杆，其可连接到发动机框架的前框架部分和发动机支承结构；和后连杆，其可连接到发动机框架的后框架部分和发动机支承结构。发动机安装联动系统可包括致动器，该致动器可连接到发动机支承结构和多个发动机安装连杆之一，或可连接到发动机支承结构和发动机框架。致动器在受致动时改变多个发动机安装连杆中的至少一个的倾角θ。

公开(公告)号：CN113464284B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202110340388.X

申请日：2021-03-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·科尔曼 ,  T·L·谢尔富特 ,  A·M·梅茨 ,  T·P·约瑟夫 ,  M·罕德帕克 ,  K·辛德 ,  D·L·加纳

IPC: F02C7/20 ,  F02C6/20

Abstract: 公开方法、设备、系统和制品。一种用于将燃气涡轮发动机安装到支架的机械连杆机构包含：弯曲约束件，其具有第一端和第二端；第一接头，其在弯曲约束件的第一端处，使弯曲约束件的第一端连接到燃气涡轮发动机的风扇区段；以及第二接头，其在弯曲约束件的第二端处，使弯曲约束件的第二端连接到支架。

公开(公告)号：CN113464284A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110340388.X

申请日：2021-03-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·E·科尔曼 ,  T·L·谢尔富特 ,  A·M·梅茨 ,  T·P·约瑟夫 ,  M·罕德帕克 ,  K·辛德 ,  D·L·加纳

IPC: F02C7/20 ,  F02C6/20

Abstract: 公开方法、设备、系统和制品。一种用于将燃气涡轮发动机安装到支架的机械连杆机构包含：弯曲约束件，其具有第一端和第二端；第一接头，其在弯曲约束件的第一端处，使弯曲约束件的第一端连接到燃气涡轮发动机的风扇区段；以及第二接头，其在弯曲约束件的第二端处，使弯曲约束件的第二端连接到支架。