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公开(公告)号：CN113291474B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202110189170.9
申请日：2021-02-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及具有可调节倾角的发动机安装连杆。具体而言，发动机安装联动系统可包括多个发动机安装连杆，该多个发动机安装连杆构造成将发动机框架联接到飞行器的发动机支承结构。多个发动机安装连杆可包括：前连杆，其可连接到发动机框架的前框架部分和发动机支承结构；和后连杆，其可连接到发动机框架的后框架部分和发动机支承结构。发动机安装联动系统可包括致动器，该致动器可连接到发动机支承结构和多个发动机安装连杆之一，或可连接到发动机支承结构和发动机框架。致动器在受致动时改变多个发动机安装连杆中的至少一个的倾角θ。
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公开(公告)号：CN113530989A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110405629.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了具有在视觉上截然不同的磨损指示部的轴承。本文中所公开的示例轴承包括：可移动部分；座圈，其用以沿着第一表面接纳可移动部分，以由此容许可移动部分在座圈内的移动；以及衬套，其设置于座圈的第一表面上，衬套具有第一层和第二层，第一层设置于第二层的顶部上，第一层与第二层在视觉上明显不同。
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公开(公告)号：CN113291474A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110189170.9
申请日：2021-02-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/26
Abstract: 本发明涉及具有可调节倾角的发动机安装连杆。具体而言，发动机安装联动系统可包括多个发动机安装连杆，该多个发动机安装连杆构造成将发动机框架联接到飞行器的发动机支承结构。多个发动机安装连杆可包括：前连杆，其可连接到发动机框架的前框架部分和发动机支承结构；和后连杆，其可连接到发动机框架的后框架部分和发动机支承结构。发动机安装联动系统可包括致动器，该致动器可连接到发动机支承结构和多个发动机安装连杆之一，或可连接到发动机支承结构和发动机框架。致动器在受致动时改变多个发动机安装连杆中的至少一个的倾角θ。
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公开(公告)号：CN113530989B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110405629.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明公开了具有在视觉上截然不同的磨损指示部的轴承。本文中所公开的示例轴承包括：可移动部分；座圈，其用以沿着第一表面接纳可移动部分，以由此容许可移动部分在座圈内的移动；以及衬套，其设置于座圈的第一表面上，衬套具有第一层和第二层，第一层设置于第二层的顶部上，第一层与第二层在视觉上明显不同。
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公开(公告)号：CN113669115A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110525989.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮弯曲隔离的方法和设备。具体而言，针对用于燃气涡轮弯曲隔离的方法和设备公开了方法、设备、系统和制造品。用于将燃气涡轮的第一区段联接到燃气涡轮的第二区段的示例性机械接口，该机械接口包括设置在第一区段上的第一配合表面和设置在第二区段上并沿周向围绕第一配合表面的第二配合表面，其中第一配合表面到第二配合表面的联接在燃气涡轮的操作期间使第一区段能够关于机械接口旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113464284A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110340388.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开方法、设备、系统和制品。一种用于将燃气涡轮发动机安装到支架的机械连杆机构包含：弯曲约束件，其具有第一端和第二端；第一接头，其在弯曲约束件的第一端处，使弯曲约束件的第一端连接到燃气涡轮发动机的风扇区段；以及第二接头，其在弯曲约束件的第二端处，使弯曲约束件的第二端连接到支架。
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公开(公告)号：CN113464284B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202110340388.X
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开方法、设备、系统和制品。一种用于将燃气涡轮发动机安装到支架的机械连杆机构包含：弯曲约束件，其具有第一端和第二端；第一接头，其在弯曲约束件的第一端处，使弯曲约束件的第一端连接到燃气涡轮发动机的风扇区段；以及第二接头，其在弯曲约束件的第二端处，使弯曲约束件的第二端连接到支架。
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公开(公告)号：CN113669115B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110525989.8
申请日：2021-05-14
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮弯曲隔离的方法和设备。具体而言，针对用于燃气涡轮弯曲隔离的方法和设备公开了方法、设备、系统和制造品。用于将燃气涡轮的第一区段联接到燃气涡轮的第二区段的示例性机械接口，该机械接口包括设置在第一区段上的第一配合表面和设置在第二区段上并沿周向围绕第一配合表面的第二配合表面，其中第一配合表面到第二配合表面的联接在燃气涡轮的操作期间使第一区段能够关于机械接口旋转。
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