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公开(公告)号：CN101222172B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200710305353.2
申请日：2007-12-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K49/102 , F01D15/10 , F02C3/113 , F02C7/32 , F02C7/36 , F05D2220/327 , F05D2220/76 , F05D2220/768 , F05D2260/40311 , F05D2260/404
Abstract: 一种用于在涡轮风扇发动机(10)的一对独立且同时地旋转的轴之间传递扭矩的系统，包括磁性变速箱(110)。所述磁性变速箱(110)有第一环结构(116)、第二环结构(112)和中间环结构(114)。每个环结构都有穿过其上的一个环形孔，环上嵌有多个磁极件(202)。中间环结构(114)置于第一环结构(116)和第二环结构(114)之间。每个环结构均同轴同心，且相对其它环结构能够独立旋转。第一环结构(116)和第二环结构(112)每个都和单独的旋转发动机轴联接，而中间环(114)可操作，用于在这对轴之间传递扭矩。优选地，中间环结构(114)与旋转机械联接。旋转机械有一个控制器，且此机械可操作用于调整轴对之间传递的扭矩比。
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公开(公告)号：CN101230802B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200710196925.8
申请日：2007-12-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/36
CPC classification number: F02C3/113 , F02C7/36 , F05D2220/50 , F05D2260/40311 , F05D2260/404 , F16H37/0826 , Y10S74/04
Abstract: 本发明提供涡扇发动机的高压转子和低压转子的可变耦合。其中一种用于在涡扇发动机(10)的若干旋转机械之间可变化地传递机械扭矩的系统。使用二个装置，在该处该第一装置依靠行星磁性齿轮箱(50)的磁性以耦合磁性机械。使用该第二装置以可变化地控制磁性机械之间的扭矩传递。该系统耦合涡扇发动机(10)内以不同速度旋转的旋转轴(52、54)以便可控制地传输功率。为了在系统中传输功率。通过耦合较高和较低速度发动机轴(52、54)到周转磁性齿轮箱(50)获得固定的齿轮传动比。
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公开(公告)号：CN101197520B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200710198905.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K16/00 , H02K7/1823 , H02K21/12
Abstract: 本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。
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公开(公告)号：CN101222172A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710305353.2
申请日：2007-12-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K49/102 , F01D15/10 , F02C3/113 , F02C7/32 , F02C7/36 , F05D2220/327 , F05D2220/76 , F05D2220/768 , F05D2260/40311 , F05D2260/404
Abstract: 一种用于在涡轮风扇发动机(10)的一对独立且同时地旋转的轴之间传递扭矩的系统，包括磁性变速箱(110)。所述磁性变速箱(110)有第一环结构(116)、第二环结构(112)和中间环结构(114)。每个环结构都有穿过其上的一个环形孔，环上嵌有多个磁极件(202)。中间环结构(114)置于第一环结构(116)和第二环结构(114)之间。每个环结构均同轴同心，且相对其它环结构能够独立旋转。第一环结构(116)和第二环结构(112)每个都和单独的旋转发动机轴联接，而中间环(114)可操作，用于在这对轴之间传递扭矩。优选地，中间环结构(114)与旋转机械联接。旋转机械有一个控制器，且此机械可操作用于调整轴对之间传递的扭矩比。
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公开(公告)号：CN101197527A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710196858.X
申请日：2007-12-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K49/02 , H02K3/28 , H02K2213/09
Abstract: 一种电磁变速传动装置，包括外转子(14)和内转子(12)。内转子(12)可独立地在外转子(14)的中心孔中旋转。外转子(14)可独立地围绕内转子(12)旋转。其中一个转子具有多个配置成对(18)，并且面向空气间隙(30)的永久磁铁，空气间隙(30)设置在外转子(14)和内转子(12)之间。另一转子具有多个围绕磁力可穿透的铁芯而间隔开的凹槽(32)，其具有埋置的绕组(38)。外转子(14)和内转子(12)可同时在一个方向上旋转。响应于外转子部分(14)和内转子部分(12)的旋转，在成对永久磁铁(18)，空气间隙，外转子铁芯(14)和内转子部分(12)铁芯之间产生磁通路径，从而在绕组(38)中产生感应电功率，绕组(38)在内转子部分(12)和外转子部分(14)之间传递功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101197520A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710198905.4
申请日：2007-12-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K16/00 , H02K7/1823 , H02K21/12
Abstract: 本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。
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公开(公告)号：CN101197527B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200710196858.X
申请日：2007-12-05
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02K49/02 , H02K3/28 , H02K2213/09
Abstract: 一种电磁变速传动装置，包括外转子(14)和内转子(12)。内转子(12)可独立地在外转子(14)的中心孔中旋转。外转子(14)可独立地围绕内转子(12)旋转。其中一个转子具有多个配置成对(18)，并且面向空气间隙(30)的永久磁铁，空气间隙(30)设置在外转子(14)和内转子(12)之间。另一转子具有多个围绕磁力可穿透的铁芯而间隔开的凹槽(32)，其具有埋置的绕组(38)。外转子(14)和内转子(12)可同时在一个方向上旋转。响应于外转子部分(14)和内转子部分(12)的旋转，在成对永久磁铁(18)，空气间隙，外转子铁芯(14)和内转子部分(12)铁芯之间产生磁通路径，从而在绕组(38)中产生感应电功率，绕组(38)在内转子部分(12)和外转子部分(14)之间传递功率。
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公开(公告)号：CN101230802A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200710196925.8
申请日：2007-12-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/36
CPC classification number: F02C3/113 , F02C7/36 , F05D2220/50 , F05D2260/40311 , F05D2260/404 , F16H37/0826 , Y10S74/04
Abstract: 本发明提供涡扇发动机的高压转子和低压转子的可变耦合。其中一种用于在涡扇发动机(10)的若干旋转机械之间可变化地传递机械扭矩的系统。使用二个装置，在该处该第一装置依靠行星磁性齿轮箱(50)的磁性以耦合磁性机械。使用该第二装置以可变化地控制磁性机械之间的扭矩传递。该系统耦合涡扇发动机(10)内以不同速度旋转的旋转轴(52、54)以便可控制地传输功率。为了在系统中传输功率。通过耦合较高和较低速度发动机轴(52、54)到周转磁性齿轮箱(50)获得固定的齿轮传动比。
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公开(公告)号：CN101205835A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200710160053.X
申请日：2007-12-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D15/10 , F05D2220/76 , F05D2220/7642 , F05D2220/766 , F05D2220/768
Abstract: 一种从燃气涡轮发动机(10)提取电力的发电机，其包括布置在燃气涡轮发动机(10)增压腔(14)内的转子部分(22)和定子部分(24)。转子部分(22)围绕定子部分(24)可旋转地支撑。定子部分(24)刚性地支撑在增压腔(14)内。转子部分(22)具有与定子部分(24)相对的周向排列的多个极。定子部分(24)具有围绕定子部分(24)的外部周边紧邻定子部分(24)的多个线圈部分(28)。定子(24)和转子部分(22)构造为当转子部分(22)通过燃气涡轮发动机(10)的轴围绕定子部分(24)旋转以在线圈部分(28)中感应电流时产生电力。发电机从涡轮发动机提取电力以补充发动机(10)的主要发电源。
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公开(公告)号：CN101201017A
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200710160950.0
申请日：2007-12-11
Applicant: 通用电气公司
Inventor： A·M·F·埃尔-雷菲 , 吴畏 , J·M·凯恩
CPC classification number: F02C7/32 , F01D15/10 , F05D2220/76 , F05D2270/061 , Y02T50/671
Abstract: 一种用于从涡扇发动机(10)的低压(LP)涡轮卷轴(30)中产生辅助电力的系统，包括高速高磁极数的发电机(50)、变速箱(44)、控制器(52)和功率转换器(54)。LP涡轮卷轴(30)通过用于驱动发电机部分(50)的变速箱(44)机械地联结到发电机部分(50)上。控制器部分(52)具有用于检测LP涡轮速度的速度感应元件。控制器部分(52)使得功率转换器(54)当发电机(50)超出预定速度时停止下来，而当发电机部分(50)低于或等于该预定速度时启动功率转换器(54)。当LP涡轮卷轴(30)超出该预定速度时，发电机(50)上的有效载荷下降至接近于零，从而允许发电机(50)电限制到高达该预定速度并且机械地限制到超过该预定速度。
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