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    电磁变速传动装置和燃气涡轮发动机
    1.
    发明授权
    电磁变速传动装置和燃气涡轮发动机 有权

    公开(公告)号：CN101197527B

    公开(公告)日：2012-07-11

    申请号：CN200710196858.X

    申请日：2007-12-05

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： 曲荣海 ,  吴畏 ,  J·M·凯恩

    IPC: H02K51/00 ,  H02P17/00

    CPC classification number: H02K49/02 ,  H02K3/28 ,  H02K2213/09

    Abstract: 一种电磁变速传动装置，包括外转子(14)和内转子(12)。内转子(12)可独立地在外转子(14)的中心孔中旋转。外转子(14)可独立地围绕内转子(12)旋转。其中一个转子具有多个配置成对(18)，并且面向空气间隙(30)的永久磁铁，空气间隙(30)设置在外转子(14)和内转子(12)之间。另一转子具有多个围绕磁力可穿透的铁芯而间隔开的凹槽(32)，其具有埋置的绕组(38)。外转子(14)和内转子(12)可同时在一个方向上旋转。响应于外转子部分(14)和内转子部分(12)的旋转，在成对永久磁铁(18)，空气间隙，外转子铁芯(14)和内转子部分(12)铁芯之间产生磁通路径，从而在绕组(38)中产生感应电功率，绕组(38)在内转子部分(12)和外转子部分(14)之间传递功率。

    具有多材料增强的翼型件
    2.
    发明授权
    具有多材料增强的翼型件 有权

    公开(公告)号：CN107201919B

    公开(公告)日：2022-01-04

    申请号：CN201710156891.3

    申请日：2017-03-16

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： G.W.小布赖恩特 ,  T.W.戴维斯 ,  吴畏

    IPC: F01D5/14 ,  F01D5/28

    Abstract: 本发明提供一种翼型件(12)，其包括：翼型件主体(17)，该翼型件主体(17)具有在前缘(22)和后缘(24)之间延伸的凸形侧和凹形侧，该翼型件主体(17)包括具有不同的物理性能的初级区域和次级区域；和附接到翼型件主体(17)的至少一个金属包层元件(40，42)。

    航空器的双侧起动器/发电机
    4.
    发明授权
    航空器的双侧起动器/发电机 有权

    公开(公告)号：CN101197520B

    公开(公告)日：2013-03-27

    申请号：CN200710198905.4

    申请日：2007-12-07

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： 曲荣海 ,  吴畏 ,  J·M·凯恩 ,  J·M·德贝杜特 ,  M·R·沙 ,  A·M·F·埃尔-雷费

    IPC: H02K16/02 ,  H02K1/27 ,  H02K3/04 ,  H02K3/28 ,  H02K7/18

    CPC classification number: H02K16/00 ,  H02K7/1823 ,  H02K21/12

    Abstract: 本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。

    电磁变速传动装置
    6.
    发明公开
    电磁变速传动装置 有权

    公开(公告)号：CN101197527A

    公开(公告)日：2008-06-11

    申请号：CN200710196858.X

    申请日：2007-12-05

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： 曲荣海 ,  吴畏 ,  J·M·凯恩

    IPC: H02K51/00 ,  H02P17/00

    CPC classification number: H02K49/02 ,  H02K3/28 ,  H02K2213/09

    Abstract: 一种电磁变速传动装置，包括外转子(14)和内转子(12)。内转子(12)可独立地在外转子(14)的中心孔中旋转。外转子(14)可独立地围绕内转子(12)旋转。其中一个转子具有多个配置成对(18)，并且面向空气间隙(30)的永久磁铁，空气间隙(30)设置在外转子(14)和内转子(12)之间。另一转子具有多个围绕磁力可穿透的铁芯而间隔开的凹槽(32)，其具有埋置的绕组(38)。外转子(14)和内转子(12)可同时在一个方向上旋转。响应于外转子部分(14)和内转子部分(12)的旋转，在成对永久磁铁(18)，空气间隙，外转子铁芯(14)和内转子部分(12)铁芯之间产生磁通路径，从而在绕组(38)中产生感应电功率，绕组(38)在内转子部分(12)和外转子部分(14)之间传递功率。

    航空器的双侧起动器/发电机
    7.
    发明公开
    航空器的双侧起动器/发电机 有权

    公开(公告)号：CN101197520A

    公开(公告)日：2008-06-11

    申请号：CN200710198905.4

    申请日：2007-12-07

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： 曲荣海 ,  吴畏 ,  J·M·凯恩 ,  J·M·德贝杜特 ,  M·R·沙 ,  A·M·F·埃尔-雷费

    IPC: H02K16/02 ,  H02K1/27 ,  H02K3/04 ,  H02K3/28 ,  H02K7/18

    CPC classification number: H02K16/00 ,  H02K7/1823 ,  H02K21/12

    Abstract: 本发明涉及航空器的双侧起动器/发电机，其中一种用于从涡轮发动机(10)中提取功率的电磁机器，包括邻近定子(66)可转动支承的外转子(76)和内转子(72)。定子(66)设置在内转子(72)和外转子(76)之间。定子(66)具有一组设置在内表面、邻近内转子(72)的内绕组(67)，和一组设置在定子(66)外表面、邻近外转子(76)的外绕组(65)。多个永磁体(75)设置在外转子件(76)的内表面上和内转子件(72)的外表面上。空气间隙(62，64)限定在定子部分(66)外表间和外永磁体(75)之间，以及定子部分(66)内表间和内永磁体(74)之间。内定子绕组(67)形成一组多相绕组，且外定子绕组(65)形成一组多相绕组。

    高速高极数发电机
    8.
    发明公开
    高速高极数发电机 失效

    公开(公告)号：CN101201017A

    公开(公告)日：2008-06-18

    申请号：CN200710160950.0

    申请日：2007-12-11

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： A·M·F·埃尔-雷菲 ,  吴畏 ,  J·M·凯恩

    IPC: F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  H02K7/18 ,  H02K1/12 ,  H02K1/22 ,  H02M5/293

    CPC classification number: F02C7/32 ,  F01D15/10 ,  F05D2220/76 ,  F05D2270/061 ,  Y02T50/671

    Abstract: 一种用于从涡扇发动机(10)的低压(LP)涡轮卷轴(30)中产生辅助电力的系统，包括高速高磁极数的发电机(50)、变速箱(44)、控制器(52)和功率转换器(54)。LP涡轮卷轴(30)通过用于驱动发电机部分(50)的变速箱(44)机械地联结到发电机部分(50)上。控制器部分(52)具有用于检测LP涡轮速度的速度感应元件。控制器部分(52)使得功率转换器(54)当发电机(50)超出预定速度时停止下来，而当发电机部分(50)低于或等于该预定速度时启动功率转换器(54)。当LP涡轮卷轴(30)超出该预定速度时，发电机(50)上的有效载荷下降至接近于零，从而允许发电机(50)电限制到高达该预定速度并且机械地限制到超过该预定速度。

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