公开(公告)号：CN1721660A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200510069634.3

申请日：2005-04-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·P·阿尔内斯 ,  G·D·谢尔洛克 ,  J·L·莫洛索 ,  S·W·贝茨 ,  G·W·彼得斯

IPC: F01D9/02

CPC classification number: B23P6/005 ,  B23K9/0026 ,  B23K2101/001 ,  F01D5/005 ,  F05D2230/232 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676 ,  Y10T29/49318 ,  Y10T29/4973

Abstract: 喷嘴组的翼片尾缘的尾缘块焊接到取下了损坏的尾缘部分的喷嘴组的翼片部分。该尾缘块包括薄膜冷却孔，孔沿该块的压力侧壁互相间隔开；和多个沿尾缘径向间隔开的开口。通过焊接该块的压力和吸入侧边到翼片的剩余部分的压力和吸入侧边，可延长喷嘴的使用寿命。

公开(公告)号：CN101956575B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201010235709.1

申请日：2010-07-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·A·伊斯特曼 ,  B·P·阿尔内斯 ,  M·S·洪科姆普 ,  S·P·瓦塞恩格 ,  S·P·拜厄姆 ,  M·赖恩克

IPC: F01D5/32 ,  F04D29/00

CPC classification number: F01D5/326 ,  F01D5/3015 ,  F01D5/323

Abstract: 本发明涉及涡轮轮叶安全锁线旋转预防。一种用于位于涡轮转子叶轮(10)中的相应的匹配槽口(12)中的多个涡轮轮叶(16)的固持系统，包括形成于涡轮叶轮的外周部分中的多个第一固持槽口(26)，以及形成于轮叶的叶轮安装部分中的多个第二固持槽口(34)。第一固持槽口和第二固持槽口对准，以形成在转子叶轮的周边部分的周围延伸的环形固持槽口。安全锁线(36)位于环形固持槽口内，该安全锁线具有接合的自由端(38，40)。多个沿轴向定向的固持销(56)固定在转子叶轮中，以将安全锁线保持在环形固持槽口中，而且采用了各种技术以至少限制或基本防止安全锁线在环形槽口内的周向旋转。

公开(公告)号：CN100422508C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200510069634.3

申请日：2005-04-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·P·阿尔内斯 ,  G·D·谢尔洛克 ,  J·L·莫洛索 ,  S·W·贝茨 ,  G·W·彼得斯

IPC: F01D9/02

CPC classification number: B23P6/005 ,  B23K9/0026 ,  B23K2101/001 ,  F01D5/005 ,  F05D2230/232 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676 ,  Y10T29/49318 ,  Y10T29/4973

Abstract: 喷嘴组的翼片尾缘的尾缘块焊接到取下了损坏的尾缘部分的喷嘴组的翼片部分。该尾缘块包括薄膜冷却孔，孔沿该块的压力侧壁互相间隔开；和多个沿尾缘径向间隔开的开口。通过焊接该块的压力和吸入侧边到翼片的剩余部分的压力和吸入侧边，可延长喷嘴的使用寿命。

公开(公告)号：CN101235728B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200810002901.9

申请日：2008-01-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·A·布里廷厄姆 ,  E·D·本杰明 ,  B·P·阿尔内斯

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/225 ,  F05B2240/33 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及冲击冷却的轮叶罩，合并其的涡轮机转子及冷却方法。局部定向的冲击冷却用于减少在尖端罩(120、220、420)的高度受应力区上的金属温度。

公开(公告)号：CN101956575A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010235709.1

申请日：2010-07-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： J·A·伊斯特曼 ,  B·P·阿尔内斯 ,  M·S·洪科姆普 ,  S·P·瓦塞恩格 ,  S·P·拜厄姆 ,  M·赖恩克

IPC: F01D5/32 ,  F04D29/00

CPC classification number: F01D5/326 ,  F01D5/3015 ,  F01D5/323

Abstract: 本发明涉及涡轮轮叶安全锁线旋转预防。一种用于位于涡轮转子叶轮(10)中的相应的匹配槽口(12)中的多个涡轮轮叶(16)的固持系统，包括形成于涡轮叶轮的外周部分中的多个第一固持槽口(26)，以及形成于轮叶的叶轮安装部分中的多个第二固持槽口(34)。第一固持槽口和第二固持槽口对准，以形成在转子叶轮的周边部分的周围延伸的环形固持槽口。安全锁线(36)位于环形固持槽口内，该安全锁线具有接合的自由端(38，40)。多个沿轴向定向的固持销(56)固定在转子叶轮中，以将安全锁线保持在环形固持槽口中，而且采用了各种技术以至少限制或基本防止安全锁线在环形槽口内的周向旋转。

公开(公告)号：CN101235728A

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200810002901.9

申请日：2008-01-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·A·布里廷厄姆 ,  E·D·本杰明 ,  B·P·阿尔内斯

IPC: F01D5/18 ,  F02C7/18

CPC classification number: F01D5/187 ,  F01D5/225 ,  F05B2240/33 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/202 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及冲击冷却的轮叶罩，合并其的涡轮机转子及冷却方法。局部定向的冲击冷却用于减少在尖端罩(120、220、420)的高度受应力区上的金属温度。