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公开(公告)号：CN111140364A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911058505.2
申请日：2019-11-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 彼得·艾伦·小安德鲁斯 , 伊桑·帕特里克·奥康纳 , 丹尼尔·艾伦·尼尔加思 , 布兰登·韦恩·米勒 , 克里斯蒂安·泽维尔·史蒂文森 , 大卫·维克里·帕克
IPC: F02C7/22
Abstract: 一种发动机，包括汽提气源，燃烧区段和位于燃烧区段上游的燃料氧转换单元，该燃料氧转换单元限定了与汽提气源气流连通的汽提气流动路径。燃料氧转换单元包括：接触器，其限定燃料入口，与汽提气流动路径气流连通的气体入口，和燃料气体混合物出口；燃料气体分离器，其限定用于从接触器接收燃料气体混合物的燃料气体混合物入口，液体燃料出口和汽提气出口；其中汽提气流动路径从汽提气源接收通过其中的基本上所有的汽提气流，并将汽提气流提供给接触器。
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公开(公告)号：CN110805617B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910722274.4
申请日：2019-08-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 肖恩·克里斯托弗·比尼恩 , 史蒂文·道格拉斯·约翰森 , 大卫·维克里·帕克 , 史蒂芬·约瑟夫·韦迈耶 , 内森·埃文·麦柯迪·吉布森
Abstract: 通常提供一种支承件组件，该支承件组件包括限定外表面，内表面和后表面的本体。第一入口开口被限定通过外表面，与由第一内壁限定的第一内部通道流体连通。第一内部通道与被限定通过内表面的第一出口开口流体连通。第二入口开口被限定通过内表面，与由第二内壁限定的第二内部通道流体连通。第二内部通道与被限定通过后表面的第二出口开口流体连通。
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公开(公告)号：CN110805617A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910722274.4
申请日：2019-08-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 肖恩·克里斯托弗·比尼恩 , 史蒂文·道格拉斯·约翰森 , 大卫·维克里·帕克 , 史蒂芬·约瑟夫·韦迈耶 , 内森·埃文·麦柯迪·吉布森
Abstract: 通常提供一种支承件组件，该支承件组件包括限定外表面，内表面和后表面的本体。第一入口开口被限定通过外表面，与由第一内壁限定的第一内部通道流体连通。第一内部通道与被限定通过内表面的第一出口开口流体连通。第二入口开口被限定通过内表面，与由第二内壁限定的第二内部通道流体连通。第二内部通道与被限定通过后表面的第二出口开口流体连通。
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公开(公告)号：CN110446838A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201780088639.1
申请日：2017-10-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 马修·约翰·赫特 , 罗伯特·格利高里·卡丽塔 , 托马斯·爱德华·布林森 , 马修·罗伯特·塞尔尼 , 艾米特·库马尔·米斯拉·马丁内斯 , 大卫·维克里·帕克 , 亚历杭德罗·亚茨尔·佩雷斯·瓦尔迪兹
Abstract: 提供了用于涡轮动力飞行器中的集成动力和热管理的系统和方法。该系统可包括旋转独立的第一和第二辅助动力单元轴，动力涡轮，第一压缩机，第二压缩机，冷却涡轮和电动发电机。动力涡轮可以可旋转地设置在第一辅助动力单元轴上。第一压缩机可以可旋转地设置在第一辅助动力单元轴上。第二压缩机可以可旋转地设置在第二辅助动力单元轴上。冷却涡轮可以可旋转地设置在第二辅助动力单元轴上。电动发电机可以设置在第一辅助动力单元轴上，以交替地向第一辅助动力单元轴供给动力输入和向飞行器供给电力输出。
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