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公开(公告)号：CN116085058A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211259637.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 科克·道格拉斯·加利尔 , 扎卡里·丹尼尔·韦伯斯特 , 格里高利·特伦斯·加莱 , 尼古拉斯·威廉·拉塞 , 丹尼尔·李·杜斯托克
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种用于涡轮发动机的发动机部件，包括壁，壁限定内部并且具有燃烧气流流过的外表面。外表面限定在上游边缘和下游边缘之间延伸并且在根部和尖端之间延伸的第一侧和第二侧。至少一个冷却导管设置在内部中并且具有导管侧壁；一组冷却通道，该组冷却通道中的至少一个冷却通道包括：第一冷却通道部分，第一冷却通道部分具有在表面上开口的表面出口；第二冷却通道部分，第二冷却通道部分与第一冷却通道部分相交，并且具有流体联接到冷却导管的入口和在相交处将第二冷却通道部分流体连接到第一冷却通道的中间出口。冷却通道包括至少一个圆角。
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公开(公告)号：CN116085055A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211310883.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 科克·道格拉斯·加利尔 , 扎卡里·丹尼尔·韦伯斯特 , 格里高利·特伦斯·加莱 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 里卡多·卡拉巴罗
Abstract: 一种用于涡轮发动机的发动机部件，涡轮发动机具有分离成冷却气流和燃烧气流的工作气流，发动机部件包括壁，壁限定内部并且具有使燃烧气流流过的外表面，外表面限定第一侧和第二侧。发动机部件进一步包括设置在内部中并且具有导管侧壁的至少一个冷却导管，和形成在壁中并且将至少一个冷却导管流体联接到外表面的一组冷却通道，一组冷却通道中的至少一个冷却通道包括初级冷却通道部分和次级冷却通道部分。扩散槽位于初级冷却通道部分中，并且冲击区流体联接到扩散槽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117620095A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311058398.X
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 扎卡里·丹尼尔·韦伯斯特 , 克雷格·艾伦·刚尤 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 凯文·R·费尔德曼 , 科克·道格拉斯·加利尔 , 威廉·C·赫尔曼 , 尼古拉斯·查尔斯·真蒂利
IPC: B22C9/10
Abstract: 一种用于制造涡轮发动机的铸造发动机部件的铸造芯，铸造发动机部件具有第一区域、第二区域、将第一区域和第二区域分隔开的流体通道壁、以及延伸通过流体通道壁并将第一区域和第二区域互连的连接流体通道。连接流体通道具有半径为(R)的转向部。铸造芯具有第一芯和第二芯。第一芯和第二芯由一组几何特性限定，该组几何特性具有第一芯的第一最小等效直径(D1eqmin)和第二芯的第二最小等效直径(D2eqmin)。第一柔性几何因子(FGF1)等于：
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公开(公告)号：CN113635558A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110506083.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 庞廷范 , 里高利·特伦斯·加莱 , 杨熙 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德 , 威廉·查尔斯·赫尔曼
IPC: B29C64/393 , B22F3/00 , B22F3/105 , B28B1/00 , B33Y50/02
Abstract: 一种使用增材制造以基于部件的原始模型来形成或打印部件的方法，其中，对原始模型的几何形状进行补偿以形成补偿模型。补偿模型可用于形成或打印部件。然后，可以将打印部件作为最终模型与原始模型进行比较。
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公开(公告)号：CN117124598A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311088448.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 庞廷范 , 里高利·特伦斯·加莱 , 杨熙 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德 , 威廉·查尔斯·赫尔曼
IPC: B29C64/393 , B29C64/153 , B33Y50/02 , B33Y10/00 , B22F10/85 , B22F12/90 , B22F10/28 , B22F10/25 , B22F10/12 , B22F10/14 , B22F5/04 , B22F5/00
Abstract: 一种使用增材制造以基于部件的原始模型来形成或打印部件的方法，其中，对原始模型的几何形状进行补偿以形成补偿模型。补偿模型可用于形成或打印部件。然后，可以将打印部件作为最终模型与原始模型进行比较。
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公开(公告)号：CN113635558B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110506083.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 庞廷范 , 里高利·特伦斯·加莱 , 杨熙 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 史蒂文·罗伯特·布拉斯菲尔德 , 威廉·查尔斯·赫尔曼
IPC: B29C64/393 , B22F10/85 , B28B1/00 , B33Y40/00
Abstract: 一种使用增材制造以基于部件的原始模型来形成或打印部件的方法，其中，对原始模型的几何形状进行补偿以形成补偿模型。补偿模型可用于形成或打印部件。然后，可以将打印部件作为最终模型与原始模型进行比较。
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公开(公告)号：CN115217527A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210397044.7
申请日：2022-04-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 科克·道格拉斯·加利尔 , 格里高利·特伦斯·加莱 , 扎卡里·丹尼尔·韦伯斯特 , 丹尼尔·李·杜斯托克 , 里卡多·卡拉巴罗
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种用于涡轮发动机的翼型件，涡轮发动机具有分离成冷却气流和燃烧气流的工作气流，翼型件包括限定内部并具有外表面的壁，燃烧气流在该外表面上流动，外表面限定在前缘和后缘之间延伸以限定弦向方向的第一侧和第二侧；至少一个冷却导管，其位于内部并流体地联接到冷却气流。主冷却通道具有流体地联接到至少一个冷却导管的至少一个入口，外表面上的主出口。通道将至少一个入口连接到主出口，该通道被分离成第一部分和第二部分。主出口与后缘隔开预定距离。
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