公开(公告)号：CN110067662B

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN201910018479.4

申请日：2019-01-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L·劳里塔诺 ,  V·努佐

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/14

Abstract: 提供了一种操作车辆的内燃机以维持气缸平衡的方法。基于内燃机的第一操作参数将对应于内燃机的稳态操作的第一操作模式与对应于内燃机的瞬态操作的第二操作模式区分开。在第一操作模式中，第一控制策略提供气缸平衡。在第二操作模式中，与第一控制策略不同的第二控制策略提供气缸平衡。第二控制策略利用基于内燃机的第二操作参数的动态因子。

公开(公告)号：CN110067662A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201910018479.4

申请日：2019-01-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L·劳里塔诺 ,  V·努佐

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/14

Abstract: 提供了一种操作车辆的内燃机以维持气缸平衡的方法。基于内燃机的第一操作参数将对应于内燃机的稳态操作的第一操作模式与对应于内燃机的瞬态操作的第二操作模式区分开。在第一操作模式中，第一控制策略提供气缸平衡。在第二操作模式中，与第一控制策略不同的第二控制策略提供气缸平衡。第二控制策略利用基于内燃机的第二操作参数的动态因子。