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公开(公告)号：CN103382898A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310274543.8
申请日：2013-04-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/106 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N3/2026 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/009 , F02D29/06 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及内燃发动机和控制内燃发动机速度的方法。在本发明的一个示例性实施例中，一种控制内燃发动机速度的方法包括关闭进入气缸的燃料流以降低内燃发动机的速度。该方法还包括为内燃发动机的交流发电机提供电力负载，进一步降低内燃发动机的速度。
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公开(公告)号：CN102434258B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201110348328.9
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N13/02 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , Y02T10/47
Abstract: 用于内燃发动机的废气处理系统，包括配置为氧化废气中的碳氢化合物和一氧化碳的氧化催化剂设备。第一温度传感器位于氧化催化剂设备的下游，并具有与流出氧化催化剂设备的废气流流体连通的温度探针。第二温度传感器位于氧化催化剂设备的下游，并具有与流出氧化催化剂设备的废气流流体连通的温度探针。该温度探针包括设置于其上的催化剂化合物，用于催化从氧化催化剂设备中出来的CO和HC、或者其组合的氧化。控制器与温度传感器信号通讯并被配置为监测来自温度传感器的信号以确定温度差是否超过预定的阀值。
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公开(公告)号：CN102434258A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110348328.9
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N13/02 , F01N2560/06 , F01N2610/03 , F01N2900/1404 , Y02T10/47
Abstract: 用于内燃发动机的废气处理系统，包括配置为氧化废气中的碳氢化合物和一氧化碳的氧化催化剂设备。第一温度传感器位于氧化催化剂设备的下游，并具有与流出氧化催化剂设备的废气流流体连通的温度探针。第二温度传感器位于氧化催化剂设备的下游，并具有与流出氧化催化剂设备的废气流流体连通的温度探针。该温度探针包括设置于其上的催化剂化合物，用于催化从氧化催化剂设备中出来的CO和HC、或者其组合的氧化。控制器与温度传感器信号通讯并被配置为监测来自温度传感器的信号以确定温度差是否超过预定的阀值。
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