公开(公告)号：CN102635422B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201210029236.9

申请日：2012-02-10

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.L.贾奎斯 ,  M.J.斯奈德 ,  A.E.布克齐恩斯基

IPC分类号： F01M11/10

CPC分类号： F01M11/10

摘要： 提供了考虑发动机运行环境和位置的确定发动机的最大机油更换极限的方法和系统。发动机位置标识被响应于触发事件、使用与控制器通信的定位装置而产生。定位装置可包括全球定位系统(GPS)接收器。发动机可为车辆上的内燃发动机，所述车辆被配置为混合动力车和增程式电动车中的一种。触发事件可为日历时间、钥匙接通事件、机油更换事件、和由控制器提供的信号中的一种。控制器可使用一个或多个机油更换指数(其每个都由发动机位置和/或位置中的时间限定)产生发动机的最大机油更换极限。最大机油更换极限和/或机油更换极限警告可被提供作为控制器的输出。

公开(公告)号：CN102635422A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210029236.9

申请日：2012-02-10

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： R.L.贾奎斯 ,  M.J.斯奈德 ,  A.E.布克齐恩斯基

IPC分类号： F01M11/10

CPC分类号： F01M11/10

摘要： 本发明提供了考虑发动机运行环境和位置的确定发动机的最大机油更换极限的方法和系统。发动机位置标识被响应于触发事件、使用与控制器通信的定位装置而产生。定位装置可包括全球定位系统(GPS)接收器。发动机可为车辆上的内燃发动机，所述车辆被配置为混合动力车和增程式电动车中的一种。触发事件可为日历时间、钥匙接通事件、机油更换事件、和由控制器提供的信号中的一种。控制器可使用一个或多个机油更换指数(其每个都由发动机位置和/或位置中的时间限定)产生发动机的最大机油更换极限。最大机油更换极限和/或机油更换极限警告可被提供作为控制器的输出。