公开(公告)号：CN106979047A

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201710018450.7

申请日：2017-01-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·乔克萨克 ,  J·B·戴维斯 ,  H·绰恩塔弗莱迪斯

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2011/023 ,  F01M2013/0488 ,  F01M2011/0033

Abstract: 一种油底壳，包括盘结构，其形成主容器并且限定PCV通道和PCV容器。该PCV通道包括入口和出口，入口用于接收来自发动机缸体的PCV排油槽的流体，出口垂直设置在PCV通道入口的下方，用于排出从PCV排油槽接收到的流体。PCV容器包括下端和上端，下端设置为毗邻PCV通道的出口，上端垂直设置在PCV容器下端的上方并与主容器流体连通。PCV通道和PCV容器限定流体流动路径，该流体流动路径在PCV通道出口与PCV容器下端的交点处形成流体阱，以便在发动机动态运行过程中使PCV通道的出口始终浸没在流体中。

公开(公告)号：CN106593860B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201610880983.1

申请日：2016-10-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·M·麦格温 ,  B·K·普赖尔 ,  J·B·戴维斯

IPC: F04C2/14 ,  F04C15/00 ,  F16N13/20 ,  F01M1/02

Abstract: 一种流体泵包括限定了腔体的壳体。端板设置在腔体内且将腔体划分为齿轮部分和端部部分。齿轮组设置在齿轮部分内且包括至少一个绕着轴线可旋转的齿轮。端板可沿着轴线纵向地移动以压紧齿轮组。通道与端部部分流体地连通，以将流体供应至端部部分，进而迫使板朝向齿轮组。

公开(公告)号：CN106979047B

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201710018450.7

申请日：2017-01-10

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·乔克萨克 ,  J·B·戴维斯 ,  H·绰恩塔弗莱迪斯

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F01M11/0004 ,  F01M11/02 ,  F01M13/04 ,  F01M2011/0066 ,  F01M2011/023 ,  F01M2013/0488

Abstract: 一种油底壳，包括盘结构，其形成主容器并且限定PCV通道和PCV容器。该PCV通道包括入口和出口，入口用于接收来自发动机缸体的PCV排油槽的流体，出口垂直设置在PCV通道入口的下方，用于排出从PCV排油槽接收到的流体。PCV容器包括下端和上端，下端设置为毗邻PCV通道的出口，上端垂直设置在PCV容器下端的上方并与主容器流体连通。PCV通道和PCV容器限定流体流动路径，该流体流动路径在PCV通道出口与PCV容器下端的交点处形成流体阱，以便在发动机动态运行过程中使PCV通道的出口始终浸没在流体中。

公开(公告)号：CN107795480A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201710758510.9

申请日：2017-08-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·M·麦格温 ,  J·H·派克 ,  J·B·戴维斯 ,  B·K·普赖尔 ,  M·R·克莱韦尔 ,  J·T·德马雷斯特

IPC: F04C2/10 ,  F04C15/06 ,  F02M37/04

Abstract: 提供了一种内齿轮油泵组件，其包括曲轴、内驱动齿轮、外从动齿轮和限定油槽的壳体。内驱动齿轮限定多个内齿轮齿。外从动齿轮限定多个外齿轮齿，其可操作地配置为与内齿轮齿啮合。外从动齿轮可以限定多个通道以在外从动齿轮和壳体之间形成流体动力膜。或者，高压油泵可以将油供给到油槽中以便分布流体动力膜。

公开(公告)号：CN106593860A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201610880983.1

申请日：2016-10-09

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·M·麦格温 ,  B·K·普赖尔 ,  J·B·戴维斯

IPC: F04C2/14 ,  F04C15/00 ,  F16N13/20 ,  F01M1/02

Abstract: 一种流体泵包括限定了腔体的壳体。端板设置在腔体内且将腔体划分为齿轮部分和端部部分。齿轮组设置在齿轮部分内且包括至少一个绕着轴线可旋转的齿轮。端板可沿着轴线纵向地移动以压紧齿轮组。通道与端部部分流体地连通，以将流体供应至端部部分，进而迫使板朝向齿轮组。

公开(公告)号：CN107795480B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201710758510.9

申请日：2017-08-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S·M·麦格温 ,  J·H·派克 ,  J·B·戴维斯 ,  B·K·普赖尔 ,  M·R·克莱韦尔 ,  J·T·德马雷斯特

IPC: F04C2/10 ,  F04C15/06 ,  F02M37/04

Abstract: 提供了一种内齿轮油泵组件，其包括曲轴、内驱动齿轮、外从动齿轮和限定油槽的壳体。内驱动齿轮限定多个内齿轮齿。外从动齿轮限定多个外齿轮齿，其可操作地配置为与内齿轮齿啮合。外从动齿轮可以限定多个通道以在外从动齿轮和壳体之间形成流体动力膜。或者，高压油泵可以将油供给到油槽中以便分布流体动力膜。