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公开(公告)号：CN103046852A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210390106.8
申请日：2012-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： B.钦塔
IPC: E06B7/084
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于控制通过通路的流体流动的百叶窗系统，包括多个窗板，其中每一个窗板包括枢转轴线和促动部分。百叶窗系统还包括一机构，配置为通过让多个窗板每一个绕相应枢转轴线旋转而为系统选择完全打开位置和完全关闭位置之间且包括这两个位置在内的位置。所述机构配置为接合每一个促动部分且让每一个窗板以可变的速率旋转。还公开一种采用该百叶窗系统的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103452397B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310208020.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05C17/04
CPC classification number: E05B63/0056 , E05C17/203
Abstract: 用于定位车门的限位连杆具有可选择定位的定位凹槽特征部。限位连杆组件包括具有远端的细长连杆。至少一个盖可以第一方位和第二方位附接到连杆。盖具有第一端部、第二端部和第一端部以及第二端部之间的带凹部的表面。至少一个构件被偏置抵靠连杆，并且配置成抵靠盖的带凹部的表面位于其上。带凹部的表面至少部分限定定位凹槽特征部，该定位凹槽特征部与偏置构件相干涉，从而增大对连杆和偏置构件的相对运动的阻力，由此建立止动位置。定位凹槽特征部在盖处于第一方位时比盖处于第二方位时距离连杆的远端更远。
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公开(公告)号：CN103046852B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210390106.8
申请日：2012-10-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： B.钦塔
IPC: E06B7/084
CPC classification number: B60K11/08 , B60K11/085 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于控制通过通路的流体流动的百叶窗系统，包括多个窗板，其中每一个窗板包括枢转轴线和促动部分。百叶窗系统还包括一机构，配置为通过让多个窗板每一个绕相应枢转轴线旋转而为系统选择完全打开位置和完全关闭位置之间且包括这两个位置在内的位置。所述机构配置为接合每一个促动部分且让每一个窗板以可变的速率旋转。还公开一种采用该百叶窗系统的车辆。
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公开(公告)号：CN102689654A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210080724.2
申请日：2012-03-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D33/027 , B62D25/12
CPC classification number: E05F1/1238 , E05Y2900/536 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提出一种用于关闭面板的中空扭矩杆，其中车厢包括多个侧壁以及构造为限定出存放区域的底板。车厢还包括操作地连接至所述多个侧壁中的至少一个和所述底板中之一的面板。面板被构造为选择地开放和限制对存放区域的介入。车厢还包括具有扭矩杆，其具有壁厚度、中空内部部分、相对于存放区域固定的第一端部和相对于面板固定的第二端部。扭矩杆被构造为将通过所述面板沿相对于所述存放区域的第一方向枢转时的扭转所产生的能量进行存储，且在所述面板沿和所述第一方向相反的第二方向枢转时释放存储的能量，以辅助所述面板的操作。还提出一种采用所述封盖结构的车辆。
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公开(公告)号：CN102689654B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210080724.2
申请日：2012-03-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B62D33/027 , B62D25/12
CPC classification number: E05F1/1238 , E05Y2900/536 , E05Y2900/544 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提出一种用于关闭面板的中空扭矩杆，其中车厢包括多个侧壁以及构造为限定出存放区域的底板。车厢还包括操作地连接至所述多个侧壁中的至少一个和所述底板中之一的面板。面板被构造为选择地开放和限制对存放区域的介入。车厢还包括具有扭矩杆，其具有壁厚度、中空内部部分、相对于存放区域固定的第一端部和相对于面板固定的第二端部。扭矩杆被构造为将通过所述面板沿相对于所述存放区域的第一方向枢转时的扭转所产生的能量进行存储，且在所述面板沿和所述第一方向相反的第二方向枢转时释放存储的能量，以辅助所述面板的操作。还提出一种采用所述封盖结构的车辆。
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公开(公告)号：CN103452397A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310208020.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05C17/04
CPC classification number: E05B63/0056 , E05C17/203
Abstract: 用于定位车门的限位连杆具有可选择定位的定位凹槽特征部。限位连杆组件包括具有远端的细长连杆。至少一个盖可以第一方位和第二方位附接到连杆。盖具有第一端部、第二端部和第一端部以及第二端部之间的带凹部的表面。至少一个构件被偏置抵靠连杆，并且配置成抵靠盖的带凹部的表面位于其上。带凹部的表面至少部分限定定位凹槽特征部，该定位凹槽特征部与偏置构件相干涉，从而增大对连杆和偏置构件的相对运动的阻力，由此建立止动位置。定位凹槽特征部在盖处于第一方位时比盖处于第二方位时距离连杆的远端更远。
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