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公开(公告)号：CN102004008A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010269361.8
申请日：2010-08-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01K7/16
CPC classification number: H02P6/08 , G01R31/343 , H02P29/664
Abstract: 本发明涉及电动马达定子绕组温度估计。提供在全部马达操作速度范围内估计定子绕组温度的温度估计控制器和方法。在一个实施方式中，确定马达的角速度，连同所述马达的每个相的总功率损失。每个相的总功率损失包括定子绕组功率损失和芯功率损失。马达的每个相的定子绕组温度然后可以基于该相的总功率损失以及该相的组合热阻抗来估计。组合热阻抗包括定子绕组和定子芯之间的第一热阻抗、以及定子芯和马达冷却剂之间的第二热阻抗。
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公开(公告)号：CN102045021B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201010508939.0
申请日：2010-10-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02P21/14
CPC classification number: H02P6/18 , B60K1/02 , B60L1/003 , B60L2200/26 , F04C14/08 , F04C18/00 , F04C2210/14 , F04C2270/0525 , G05B11/28 , H02P6/085 , H02P21/00 , H02P29/60 , Y02T10/643 , Y10T477/23 , Y10T477/653
Abstract: 本发明涉及动态控制驱动油泵的电动马达的方法、系统和设备。提供一种用于矢量控制马达驱动系统的无传感器控制的方法、系统和设备，所述矢量控制马达驱动系统包括用于驱动辅助油泵的电动马达。
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公开(公告)号：CN102045013A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010516870.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P21/04 , B60L3/0038 , B60L3/06 , H02P21/24 , H02P29/032 , Y02T10/643
Abstract: 本发明涉及用于电牵引驱动系统的故障安全控制。提供一种操作具有转子的内置永磁马达的方法。所述方法包括：确定是否从转子接收中性点接入信号；以及在从转子接收中性点接入信号时，使用与通过第一无传感器信号估计方法获得的转子的转子位置和转子速度相对应的无传感器信号来操作内置永磁马达。第一无传感器信号估计方法使用中性点接入信号来生成转子位置和转子速度。所述方法还包括：在未从转子接收中性点接入信号时，使用与通过第二无传感器信号估计方法获得的转子的转子位置和转子速度相对应的无传感器信号来操作内置永磁马达，其中，第二无传感器信号估计方法不使用中性点接入信号来生成转子位置和转子速度。
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公开(公告)号：CN102004008B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201010269361.8
申请日：2010-08-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01K7/16
CPC classification number: H02P6/08 , G01R31/343 , H02P29/664
Abstract: 本发明涉及电动马达定子绕组温度估计。提供在全部马达操作速度范围内估计定子绕组温度的温度估计控制器和方法。在一个实施方式中，确定马达的角速度，连同所述马达的每个相的总功率损失。每个相的总功率损失包括定子绕组功率损失和芯功率损失。马达的每个相的定子绕组温度然后可以基于该相的总功率损失以及该相的组合热阻抗来估计。组合热阻抗包括定子绕组和定子芯之间的第一热阻抗、以及定子芯和马达冷却剂之间的第二热阻抗。
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公开(公告)号：CN102055403A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010525891.4
申请日：2010-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02P23/00
CPC classification number: H02P6/20
Abstract: 本发明涉及用于启动电动机运行的方法和系统。具体地，提供了一种用于控制电动机的方法和系统。所述电动机包括多个绕组。每个绕组联接到相应组的第一开关和第二开关上。同时激活各组开关的第一开关。当激活了各组开关的第一开关时，对流经所述多个绕组的电流进行测定。如果测定的电流在预定的阈值以下，则根据第一电动机控制方法控制电动机。如果测定的电流在预定的阈值以上，则按照第二电动机控制方法来控制电动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102045024B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201010516928.7
申请日：2010-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P21/04 , B60L3/0038 , H02P21/24 , H02P29/032 , Y02T10/643
Abstract: 本发明涉及用于电动车的自我保护操作模式，具体提供一种用于电机系统的自我保护操作模式的方法和装置。该方法包括判定解算器是否发生故障。当解算器没有发生故障时，电机系统的操作使用解算器信号。当解算器发生故障时，电机系统的操作使用非感测转子位置和转子速度信号。
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公开(公告)号：CN102045013B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201010516870.6
申请日：2010-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P21/04 , B60L3/0038 , B60L3/06 , H02P21/24 , H02P29/032 , Y02T10/643
Abstract: 本发明涉及用于电牵引驱动系统的故障安全控制。提供一种操作具有转子的内置永磁马达的方法。所述方法包括：确定是否从转子接收中性点接入信号；以及在从转子接收中性点接入信号时，使用与通过第一无传感器信号估计方法获得的转子的转子位置和转子速度相对应的无传感器信号来操作内置永磁马达。第一无传感器信号估计方法使用中性点接入信号来生成转子位置和转子速度。所述方法还包括：在未从转子接收中性点接入信号时，使用与通过第二无传感器信号估计方法获得的转子的转子位置和转子速度相对应的无传感器信号来操作内置永磁马达，其中，第二无传感器信号估计方法不使用中性点接入信号来生成转子位置和转子速度。
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公开(公告)号：CN102055403B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201010525891.4
申请日：2010-10-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02P23/00
CPC classification number: H02P6/20
Abstract: 本发明涉及用于启动电动机运行的方法和系统。具体地，提供了一种用于控制电动机的方法和系统。所述电动机包括多个绕组。每个绕组联接到相应组的第一开关和第二开关上。同时激活各组开关的第一开关。当激活了各组开关的第一开关时，对流经所述多个绕组的电流进行测定。如果测定的电流在预定的阈值以下，则根据第一电动机控制方法控制电动机。如果测定的电流在预定的阈值以上，则按照第二电动机控制方法来控制电动机。
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公开(公告)号：CN101826834B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201010002125.X
申请日：2010-01-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P6/185 , H02P6/183 , H02P21/18 , H02P21/32 , H02P2203/11
Abstract: 本发明涉及永磁电机驱动器的初始极性检测，提供用于使控制参考轴与永磁电机的磁体北极对准的方法和装置。该方法包括在永磁电机的估计参考轴上注入预定定子电流并在该估计参考轴上引入预定误差的步骤。该方法还包括以下步骤：确定永磁电机的速度是否大于预定阈值速度，并且若永磁电机的速度大于预定阈值速度，则将控制参考轴设定成使估计参考轴增加180°，或者若永磁电机的速度小于等于预定阈值速度，则将控制参考轴设定成估计参考轴。
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公开(公告)号：CN102045024A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010516928.7
申请日：2010-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02P21/04 , B60L3/0038 , H02P21/24 , H02P29/032 , Y02T10/643
Abstract: 本发明涉及用于电动车的自我保护操作模式，具体提供一种用于电机系统的自我保护操作模式的方法和装置。该方法包括判定解算器是否发生故障。当解算器没有发生故障时，电机系统的操作使用解算器信号。当解算器发生故障时，电机系统的操作使用非感测转子位置和转子速度信号。
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