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公开(公告)号：CN102084104B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200980125698.7
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/101 , F02B1/12 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2250/31 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于控制内燃机的方法，包括监测发动机操作状态和基于所述发动机状态有选择地将所述发动机操作在包括三个喷射事件的多次喷射多点燃燃烧模式中。所述选择性操作包括：在所述燃烧循环的再压缩期间控制第一喷射；控制第二喷射事件，以在主燃烧之前有效建立均质燃料充量；和在所述燃烧循环的压缩阶段后期控制第三喷射事件。
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公开(公告)号：CN102084104A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980125698.7
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/101 , F02B1/12 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2250/31 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于控制内燃机的方法，包括监测发动机操作状态和基于所述发动机状态有选择地将所述发动机操作在包括三个喷射事件的多次喷射多点燃燃烧模式中。所述选择性操作包括：在所述燃烧循环的再压缩期间控制第一喷射；控制第二喷射事件，以在主燃烧之前有效建立均质燃料充量；和在所述燃烧循环的压缩阶段后期控制第三喷射事件。
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公开(公告)号：CN102084108A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980125699.1
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/101 , F02B1/12 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2250/31 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制火花点燃直喷均质充量压燃式内燃机的方法，该内燃机在低负载下以引导喷洒火花点燃分层燃烧操作，所述方法包括：监测发动机速度；监测发动机负载；基于发动机速度和发动机负载确定期望燃料压力；以及利用期望燃料压力控制喷入发动机的燃料喷射，其中所述期望燃料压力基于发动机在较低燃料压力和较低煤烟排放情况下比发动机在较高燃料压力情况下提高的稳定性而被校准至所述速度和负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101675231B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN200880014482.9
申请日：2008-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B1/06 , F01L1/344 , F01L13/0015 , F01L2820/01 , F02B1/12 , F02B2075/125 , F02D13/0203 , Y02T10/123 , Y02T10/128
Abstract: 一种用于在均质充气压燃(HCCI)模式与火花点燃(SI)模式之间转换火花点燃直喷式内燃机的操作的方法，所述内燃机具有两级可变相位气门系，所述方法包括提供在低升程进排气门均质充气压燃模式和高升程进排气门非节流火花点燃模式中间的低升程进气门非节流化学计量比火花点燃操作。
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公开(公告)号：CN102084108B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980125699.1
申请日：2009-04-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/101 , F02B1/12 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0207 , F02D13/0219 , F02D13/0253 , F02D13/0265 , F02D41/006 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2250/31 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制火花点燃直喷均质充量压燃式内燃机的方法，该内燃机在低负载下以引导喷洒火花点燃分层燃烧操作，所述方法包括：监测发动机速度；监测发动机负载；基于发动机速度和发动机负载确定期望燃料压力；以及利用期望燃料压力控制喷入发动机的燃料喷射，其中所述期望燃料压力基于发动机在较低燃料压力和较低煤烟排放情况下比发动机在较高燃料压力情况下提高的稳定性而被校准至所述速度和负载。
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公开(公告)号：CN101946074B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200980105166.7
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 在低负载下通过分离燃料喷射和火花放电来控制火花点火直接喷射式内燃机，所述燃料喷射和火花放电包括在负气门重叠时段期间的一次喷射和火花放电以及在发动机循环压缩阶段期间的另一次喷射和火花放电。
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公开(公告)号：CN101946074A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980105166.7
申请日：2009-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 在低负载下通过分离燃料喷射和火花放电来控制火花点火直接喷射式内燃机，所述燃料喷射和火花放电包括在负气门重叠时段期间的一次喷射和火花放电以及在发动机循环压缩阶段期间的另一次喷射和火花放电。
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公开(公告)号：CN101675231A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880014482.9
申请日：2008-04-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B1/06 , F01L1/344 , F01L13/0015 , F01L2820/01 , F02B1/12 , F02B2075/125 , F02D13/0203 , Y02T10/123 , Y02T10/128
Abstract: 一种用于在均质充气压燃(HCCI)模式与火花点燃(SI)模式之间转换火花点燃直喷式内燃机的操作的方法，所述内燃机具有两级可变相位气门系，所述方法包括提供在低升程进排气门均质充气压燃模式和高升程进排气门非节流火花点燃模式中间的低升程进气门非节流化学计量比火花点燃操作。
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