公开(公告)号：CN100523555C

公开(公告)日：2009-08-05

申请号：CN200610121597.0

申请日：2006-08-23

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： M·F·奥利里 ,  D·A·吉尔伯特 ,  J·S·雷斯

IPC分类号： F16H57/00

CPC分类号： F16F15/161 ,  F16C19/364 ,  F16C25/08 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/0469 ,  Y10T74/19623 ,  Y10T74/19907

摘要： 一种使齿轮衰减的液压主动阻尼系统，从而减少打齿或噪音的发生。在危急情况下，通过利用流体为封闭或专用轴承增压，其中有选择地增加安装齿轮的轴承上的阻力。接着专用轴承中的压力会减少，从而只在危急工作条件下才增加系统的阻力。以及一种方法，通过将加压流体吸入专用轴承中使齿轮衰减，然后再减小其中的液压。

公开(公告)号：CN1920342A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：CN200610121597.0

申请日：2006-08-23

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： M·F·奥利里 ,  D·A·吉尔伯特 ,  J·S·雷斯

IPC分类号： F16H57/00

CPC分类号： F16F15/161 ,  F16C19/364 ,  F16C25/08 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/0427 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/0469 ,  Y10T74/19623 ,  Y10T74/19907

摘要： 一种使齿轮衰减的液压主动阻尼系统，从而减少打齿或噪音的发生。在危急情况下，通过利用流体为封闭或专用轴承增压，其中有选择地增加安装齿轮的轴承上的阻力。接着专用轴承中的压力会减少，从而只在危急工作条件下才增加系统的阻力。以及一种方法，通过将加压流体吸入专用轴承中使齿轮衰减，然后再减小其中的液压。

公开(公告)号：CN1978937A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610164249.1

申请日：2006-12-07

申请人： 通用汽车环球科技运作公司

发明人： M·F·奥利里 ,  J·S·雷斯 ,  D·A·吉尔伯特

IPC分类号： F16F9/53

CPC分类号： F16F9/535 ,  F16F15/0235

摘要： 本发明提供了一种用于可转动轴的缓冲装置和/或方法。缓冲装置包括缓冲器壳，其布置在可转动轴的一部分的周围。可变粘度流体，例如磁流变流体，布置在缓冲器壳中，并与可转动轴接触。控制装置相对于所述可变粘度流体可操作地连接。控制装置构造成或可操作以控制所述可变粘度流体的粘度，并相应地控制施加到所述可转动轴的转动阻力的量。