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公开(公告)号：CN102052119B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201010527854.7
申请日：2010-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L13/06 , F02D41/0002 , F02D41/0042 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2250/41 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及两级气门挺杆控制系统和方法。具体地，提供了一种气门挺杆控制系统，其包括气门挺杆控制模块和强制转变确定模块。该气门挺杆控制模块基于发动机速度和发动机负载中的至少一个来确定气门挺杆的期望升程状态。强制转变确定模块根据独立于期望升程状态的歧管真空度来启动气门挺杆从低升程状态到高升程状态的强制转变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102052119A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010527854.7
申请日：2010-10-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0015 , F01L13/0031 , F01L13/06 , F02D41/0002 , F02D41/0042 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/0406 , F02D2250/41 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及两级气门挺杆控制系统和方法。具体地，提供了一种气门挺杆控制系统，其包括气门挺杆控制模块和强制转变确定模块。该气门挺杆控制模块基于发动机速度和发动机负载中的至少一个来确定气门挺杆的期望升程状态。强制转变确定模块根据独立于期望升程状态的歧管真空度来启动气门挺杆从低升程状态到高升程状态的强制转变。
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公开(公告)号：CN102003234A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010267626.0
申请日：2010-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/221 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34453 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0253 , F02D2041/001 , F02D2200/024 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于液压致动凸轮移相器的诊断系统和方法。一种用于发动机的诊断系统包括移相器控制模块和移相器诊断模块，所述移相器控制模块指令用于第一时段的发动机凸轮移相器的第一凸轮移相器位置和用于第二时段的凸轮移相器的第二凸轮移相器位置，所述移相器诊断模块基于第一时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第一流体压力和第二时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第二流体压力来诊断用于凸轮移相器的移相器控制错误。在凸轮移相器的提前侧流体腔和凸轮移相器的延迟侧流体腔中的一个上测量第一和第二压力。移相器诊断模块检测移相器机械故障和移相器液压系统故障中的一个。还提供相关方法。
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公开(公告)号：CN101994588B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201010267324.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D21/00 , F01L1/344 , F01L2800/10 , F01L2800/14 , F01L2820/01 , F01L2820/041 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/221 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用氮氧化物传感器的诊断系统和方法。发动机系统包括氮氧化物(NOX)估计模块和诊断模块。NOX估计模块基于凸轮轴移相器和排气再循环(EGR)阀中至少一个的位置的预定函数来估计发动机所产生的排气中NOX的量。诊断模块基于预定阈值以及估计NOX量与由NOX传感器测量的排气中实际NOX量之间的差来确定凸轮轴移相器和EGR阀中至少一个的状态。
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公开(公告)号：CN101994588A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010267324.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D21/00 , F01L1/344 , F01L2800/10 , F01L2800/14 , F01L2820/01 , F01L2820/041 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D41/146 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/221 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及使用氮氧化物传感器的诊断系统和方法。发动机系统包括氮氧化物(NOX)估计模块和诊断模块。NOX估计模块基于凸轮轴移相器和排气再循环(EGR)阀中至少一个的位置的预定函数来估计发动机所产生的排气中NOX的量。诊断模块基于预定阈值以及估计NOX量与由NOX传感器测量的排气中实际NOX量之间的差来确定凸轮轴移相器和EGR阀中至少一个的状态。
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公开(公告)号：CN102003234B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010267626.0
申请日：2010-08-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/221 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34453 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0253 , F02D2041/001 , F02D2200/024 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于液压致动凸轮移相器的诊断系统和方法。一种用于发动机的诊断系统包括移相器控制模块和移相器诊断模块，所述移相器控制模块指令用于第一时段的发动机凸轮移相器的第一凸轮移相器位置和用于第二时段的凸轮移相器的第二凸轮移相器位置，所述移相器诊断模块基于第一时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第一流体压力和第二时段期间测量的由油控制阀供应给凸轮移相器的第二流体压力来诊断用于凸轮移相器的移相器控制错误。在凸轮移相器的提前侧流体腔和凸轮移相器的延迟侧流体腔中的一个上测量第一和第二压力。移相器诊断模块检测移相器机械故障和移相器液压系统故障中的一个。还提供相关方法。
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