公开(公告)号：CN101638762B

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN200910164679.7

申请日：2009-07-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·E·克拉耶夫斯基 ,  R·费尔马 ,  J·T·卡特 ,  J·D·拉塞斯基

IPC: C22F1/06

CPC classification number: C22F1/06 ,  G01N3/28 ,  G01N3/60

Abstract: 本发明涉及为了改进镁合金的可成型性的恢复热处理。在高温成型操作中盘绕和退火(完全回火)镁合金片材的可成型性有时受到在处理盘卷和展开盘卷以获得用于热冲压、热吹成型等的坯体工件期间引入到精细颗粒材料中的小量冷加工的不利影响。在必要时，具有硬加工微观结构的区域的片材的可成型性可以通过在可成型性试验中使用小部分材料预先确定恢复热处理来改进。然后，对于特定盘绕原料确定的恢复热处理在盘卷材料用于制造车辆车身面板等时可以应用于盘卷材料。

公开(公告)号：CN101977707A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN200980110411.3

申请日：2009-03-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·T·卡特 ,  P·E·克拉杰夫斯基 ,  R·费尔马 ,  J·D·拉塞斯基

IPC: B21D22/00 ,  B21D37/16 ,  B21D11/02 ,  B30B15/34 ,  B21D22/20

CPC classification number: B21D22/02

Abstract: 镁和其他金属合金薄板材料在热成型温度变形成车辆车体板和其他物品。很多这种热成型操作通过确定薄板材料的静态再结晶温度而在速度和产品质量上得到改进。当薄板材料被加热到其热成型温度时，在静态再结晶温度以下开始变形。当继续加热和变形时，工件的动态再结晶发生并且变形可更快且更大程度地进行。

公开(公告)号：CN101977707B

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN200980110411.3

申请日：2009-03-04

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·T·卡特 ,  P·E·克拉杰夫斯基 ,  R·费尔马 ,  J·D·拉塞斯基

IPC: B21D22/00 ,  B21D37/16 ,  B21D11/02 ,  B30B15/34 ,  B21D22/20

CPC classification number: B21D22/02

Abstract: 镁和其他金属合金薄板材料在热成型温度变形成车辆车体板和其他物品。很多这种热成型操作通过确定薄板材料的静态再结晶温度而在速度和产品质量上得到改进。当薄板材料被加热到其热成型温度时，在静态再结晶温度以下开始变形。当继续加热和变形时，工件的动态再结晶发生并且变形可更快且更大程度地进行。

公开(公告)号：CN101638762A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910164679.7

申请日：2009-07-29

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·E·克拉耶夫斯基 ,  R·费尔马 ,  J·T·卡特 ,  J·D·拉塞斯基

IPC: C22F1/06

CPC classification number: C22F1/06 ,  G01N3/28 ,  G01N3/60

Abstract: 本发明涉及为了改进镁合金的可成型性的恢复热处理。在高温成型操作中盘绕和退火(完全回火)镁合金片材的可成型性有时受到在处理盘卷和展开盘卷以获得用于热冲压、热吹成型等的坯体工件期间引入到精细颗粒材料中的小量冷加工的不利影响。在必要时，具有硬加工微观结构的区域的片材的可成型性可以通过在可成型性试验中使用小部分材料预先确定恢复热处理来改进。然后，对于特定盘绕原料确定的恢复热处理在盘卷材料用于制造车辆车身面板等时可以应用于盘卷材料。