公开(公告)号：CN101558220B

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN200780042721.7

申请日：2007-11-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·R·萨瑟兰 ,  T·-W·郭 ,  B·L·布朗

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F02B17/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F02B1/12 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种扩展均质充气压燃发动机的低负荷操作的方法，所述方法包括应用气门致动装置产生负气门重叠，从而捕获并再压缩燃烧室内的燃烧气体，在发动机负荷降低时所述装置实现愈加长的负气门重叠；在所述负气门重叠期间将燃料的一部分喷射进再压缩的燃烧气体；并且在所述负气门重叠期间，利用热源将燃料点火。

公开(公告)号：CN101558220A

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200780042721.7

申请日：2007-11-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： D·R·萨瑟兰 ,  T·-W·郭 ,  B·L·布朗

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F02B17/00

CPC classification number: F01L13/0015 ,  F02B1/12 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/006 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种扩展均质充气压燃发动机的低负荷操作的方法，所述方法包括应用气门致动装置产生负气门重叠，从而捕获并再压缩燃烧室内的燃烧气体，在发动机负荷降低时所述装置实现愈加长的负气门重叠；在所述负气门重叠期间将燃料的一部分喷射进再压缩的燃烧气体；并且在所述负气门重叠期间，利用热源将燃料点火。