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公开(公告)号：CN101501904B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200680032987.9
申请日：2006-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B32B7/02 , B32B3/30 , B32B5/26 , B32B2262/106 , B32B2307/51 , B32B2457/18 , H01M4/8605 , H01M4/96 , H01M8/0234 , H01M2008/1095 , Y10T428/30
Abstract: 本发明公开一种具有改进的机械性能的多层扩散介质基板。该扩散介质基板包括至少一个硬质层和至少一个可压缩层。该至少一个硬质层同该至少一个可压缩层相比，在x-y轴方向上具有更大的硬度。该至少一个可压缩层在z轴方向上具有更大的可压缩性。本发明还公开了制作多层扩散介质基板的方法。
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公开(公告)号：CN1996649A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610171844.8
申请日：2006-11-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0234
Abstract: 一种用于在燃料电池操作期间减少气体扩散层压缩永久变形的方法，以及一种用于减少气体扩散层侵入流场槽中的方法，所述这两种方法都是通过在将气体扩散层置于燃料电池中之前通过预压缩预处理该气体扩散层而得以实现的。进行这种预处理是为了减少在电池堆寿命期间的压缩损耗和减少反应气体的错误分布，并且最终获得更高的功率输出和更稳定的性能。
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公开(公告)号：CN101501904A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200680032987.9
申请日：2006-06-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B32B7/02 , B32B3/30 , B32B5/26 , B32B2262/106 , B32B2307/51 , B32B2457/18 , H01M4/8605 , H01M4/96 , H01M8/0234 , H01M2008/1095 , Y10T428/30
Abstract: 本发明公开一种具有改进的机械性能的多层扩散介质基板。该扩散介质基板包括至少一个硬质层和至少一个可压缩层。该至少一个硬质层同该至少一个可压缩层相比，在x－y轴方向上具有更大的硬度。该至少一个可压缩层在z轴方向上具有更大的可压缩性。本发明还公开了制作多层扩散介质基板的方法。
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公开(公告)号：CN1996649B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN200610171844.8
申请日：2006-11-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/0234
Abstract: 一种用于在燃料电池操作期间减少气体扩散层压缩永久变形的方法，以及种用于减少气体扩散层侵入流场槽中的方法，所述这两种方法都是通过在将气体扩散层置于燃料电池中之前通过预压缩预处理该气体扩散层而得以实现的。进行这种预处理是为了减少在电池堆寿命期间的压缩损耗和减少反应气体的错误分布，并且最终获得更高的功率输出和更稳定的性能。
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