-
公开(公告)号：CN103513868A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310240705.6
申请日：2013-06-18
Applicant: 通用汽车有限责任公司 , 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06F3/0481 , G09B29/10
CPC classification number: G09B29/106 , G06T13/40
Abstract: 本发明示出了一种为车主生成拟人化车辆图像的方法，其包括以下步骤：在车主的可视显示器上提供多个拟人化车辆图像供选择；使用无线装置从车主接收对拟人化车辆图像的选择；使用位于车辆上的一个或多个车辆传感器来得到车辆数据；基于所存取的车辆数据来更改所选定的拟人化车辆图像的至少一部分；以及在无线装置上向车主显示更改的拟人化车辆图像。
-
公开(公告)号：CN103513868B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310240705.6
申请日：2013-06-18
Applicant: 通用汽车有限责任公司 , 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06F3/0481 , G09B29/10
CPC classification number: G09B29/106 , G06T13/40
Abstract: 本发明示出了一种为车主生成拟人化车辆图像的方法，其包括以下步骤：在车主的可视显示器上提供多个拟人化车辆图像供选择；使用无线装置从车主接收对拟人化车辆图像的选择；使用位于车辆上的一个或多个车辆传感器来得到车辆数据；基于所存取的车辆数据来更改所选定的拟人化车辆图像的至少一部分；以及在无线装置上向车主显示更改的拟人化车辆图像。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104235249B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410256860.1
申请日：2014-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16F15/08 , B60R21/04 , F16F7/087 , F16F2230/0076 , Y10T16/544 , Y10T24/314 , Y10T403/32581
Abstract: 本发明涉及可弹性地变形的能量管理组件及管理能量吸收的方法。一种可弹性地变形的能量管理组件包括第一构件。还包括从第一构件延伸的至少一个凸起，至少一个凸起具有外表面。还包括第二构件，第二构件包括由孔口壁限定的至少一个孔口，孔口壁与至少一个凸起的外表面可滑动地接合，其中凸起和孔口壁中的至少一者包括可弹性地变形的材料。
-
公开(公告)号：CN104235250A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256927.1
申请日：2014-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16F3/0873
Abstract: 本发明涉及可弹性地变形的能量管理装置及管理能量吸收的方法。一种可弹性地变形的能量管理装置包括第一构件，其包括第一表面和第二表面。还包括凸起，其从第一构件的第二表面延伸并且具有外表面，凸起至少部分地由可弹性地变形的材料形成。还包括第二构件，其与凸起的外表面可滑动地接合，且与第一构件的第二表面间隔开。
-
公开(公告)号：CN104235249A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410256860.1
申请日：2014-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16F15/08 , B60R21/04 , F16F7/087 , F16F2230/0076 , Y10T16/544 , Y10T24/314 , Y10T403/32581
Abstract: 本发明涉及可弹性地变形的能量管理组件及管理能量吸收的方法。一种可弹性地变形的能量管理组件包括第一构件。还包括从第一构件延伸的至少一个凸起，至少一个凸起具有外表面。还包括第二构件，第二构件包括由孔口壁限定的至少一个孔口，孔口壁与至少一个凸起的外表面可滑动地接合，其中凸起和孔口壁中的至少一者包括可弹性地变形的材料。
-
公开(公告)号：CN102568238B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110394976.8
申请日：2011-12-02
Applicant: 通用汽车有限责任公司
Inventor： R.A.约翰逊
IPC: G08G1/0968 , H04L29/08 , H04M11/00
CPC classification number: G01C21/3415 , G01C21/3461
Abstract: 本发明涉及利用关闭路线数据提高路线品质的方法。所述原理提供一种方法和系统，用于根据变更路线请求识别可能封闭的道路和可能开放的道路并且调和可能的道路封闭。如果变更路线请求来源于特定路线上的使用者，那么可以潜在地认定这个路线避开的道路是封闭的。如果预定数量的或统计上显著数量的使用者以这种方式把这个道路看作可能封闭，就认定它是封闭的。类似地，如果预定数量的使用者选择按照推测封闭了的道路，像变更路线请求证明的，那么可以认定这个按照推测封闭了的道路是开放的。此外，变更路线请求的观察也允许该系统自动学习使用者的路线偏好。
-
公开(公告)号：CN102568238A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110394976.8
申请日：2011-12-02
Applicant: 通用汽车有限责任公司
Inventor： R.A.约翰逊
IPC: G08G1/0968 , H04L29/08 , H04M11/00
CPC classification number: G01C21/3415 , G01C21/3461
Abstract: 本发明涉及利用关闭路线数据提高路线品质的方法。所述原理提供一种方法和系统，用于根据变更路线请求识别可能封闭的道路和可能开放的道路并且调和可能的道路封闭。如果变更路线请求来源于特定路线上的使用者，那么可以潜在地认定这个路线避开的道路是封闭的。如果预定数量的或统计上显著数量的使用者以这种方式把这个道路看作可能封闭，就认定它是封闭的。类似地，如果预定数量的使用者选择按照推测封闭了的道路，像变更路线请求证明的，那么可以认定这个按照推测封闭了的道路是开放的。此外，变更路线请求的观察也允许该系统自动学习使用者的路线偏好。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.037 seconds)
