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公开(公告)号：CN114183579A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111473146.4
申请日：2021-12-02
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置，两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸，并且液压缸采用回缩方式完成两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开；液压缸的液压杆上设置驱动块；驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构，两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离，用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动；驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构，伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉，使抱箍机构打开；且斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。本发明避免了推出的液压杆对脱离过程造成障碍。
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公开(公告)号：CN111706782A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC分类号： F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
摘要： 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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公开(公告)号：CN114562497B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210147774.1
申请日：2022-02-17
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于防坠落装置的液压自适应控制系统及其控制方法，液压自适应控制系统自身不配驱动电机，不会主动的驱动外负载运转，只是被动的适应负载的变化，利用脱离部分负载的重力势能，转为为液压自适应系统的压力能和动能。从而实现脱离部分负载的运动速度可控，防止脱离部分负载加速坠落。同时该液压自适应控制系统抗负载能力强，能够在较大范围内适应不同的负载的变化，保证在设备工作范围内，液压系统压力自适应跟随负载力变化，保证防坠落装置控制脱离部分负载始终能按同一设定速度下降。
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公开(公告)号：CN113389957A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110567007.1
申请日：2021-05-24
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC分类号： F16L23/024 , F16L23/18 , F17C13/00
摘要： 本发明公开了一种适用于LNG槽车的小型快速连接装置，包括管道，固定在管道两端的安装法兰和对接法兰；所述管道上套接有外螺纹套筒，外螺纹套筒上通过螺纹连接有内螺纹套筒；所述外螺纹套筒两端设有轴向定位模块，使得外螺纹套筒只能相对管道转动而不能轴向移动；所述内螺纹套筒一周均布有多个第一支撑座，第一支撑座与传动杆一端铰接，传动杆另一端与压紧杆一端铰接，压紧杆末端固定有压紧块；压紧杆中间与第二支撑座铰接，第二支撑座固定在套筒上；所述套筒上设有导向模块，用于对内螺纹套筒的轴向移动进行导向，同时使得内螺纹套筒无法相对管道转动；所述外螺纹套筒末端固定有手轮，用于驱动外螺纹套筒的转动，通过内螺纹套筒带动压紧杆的闭合或张开。
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公开(公告)号：CN117685496A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311752141.4
申请日：2023-12-19
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船用卸料臂，管路系统与船上输送LNG主管线通过旋转接头连接，支撑在内臂平行四边形支撑驱动系统、外臂平行四边形支撑驱动系统上，整体回转驱动装置通过回转支承将安装底座和LNG船用卸料臂主体相连，通过液压马达驱动主体转动。内臂平行四边形支撑驱动和外臂平行四边形支撑驱动系统通过八字形油缸组驱动转动，并带动管路系统同步运动；LNG船用卸料臂通过遥控器或者操作台进行操作，通过PLC进行逻辑控制。本发明显著降低了LNG船用卸料臂安装立柱高度，满足低水位小船装卸需求，减少了LNG卸料臂整体结构尺寸和重量，减轻了对船体负载，提高了船体运行稳定性。
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公开(公告)号：CN114104206B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111483274.7
申请日：2021-12-07
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG海上旁靠式输送与转驳系统，包括低温软管、紧急脱离装置、快速连接装置、鞍座、防坠落系统、位置监测系统、液压动力单元、控制系统和上位系统。低温软管一端通过法兰与快速连接装置连接，另一端通过法兰与紧急脱离装置连接，构成1条低温输送通路。低温输送通路一端的紧急脱离装置通过法兰与LNG输送终端连接，另一端通过快速连接装置与LNG接收终端连接。系统至少包含2条低温输送通路，分别用于LNG液体输送和BOG返回。本发明具有重量轻、易布置、操作简单、风浪补偿能力强等特点，能满足安全快速装卸需求，实现长时间、大流量海上LNG输送，同时具备主动紧急分离功能，确保装卸过程的安全性。
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公开(公告)号：CN115614576A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211212557.2
申请日：2022-09-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一六研究所 , 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC分类号： F16L33/28
摘要： 本发明公开了一种适用于FSRU船舶软管输送系统的手动快速连接装置，包括主体结构、锁紧部装、导向机构、密封结构等。该装置通过螺栓和软管前端法兰连接，当FSRU船进行LNG输送工作时，通过导向臂引导目标法兰对接，之后旋拧压紧螺母调节螺纹丝杠向下运动，从而带动压块向下运动，逐渐压紧目标法兰，保障对接可靠性，实现安全稳定输送LNG目的；船法兰外圈均匀分布的导向臂；锁紧部装包括底座、套筒、限位件、螺纹丝杠、压块、防掉螺母、垫片、绝热垫、压紧螺母。本装置配有圆形握手方便人员精确调节QCDC位置，导向臂引导对接，减少操作时间，并且锁紧部装结构简单，成本低，更换简单，能提高对接和分离效率，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN114183579B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111473146.4
申请日：2021-12-02
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置，两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸，并且液压缸采用回缩方式完成两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开；液压缸的液压杆上设置驱动块；驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构，两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离，用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动；驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构，伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉，使抱箍机构打开；且斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。本发明避免了推出的液压杆对脱离过程造成障碍。
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公开(公告)号：CN114562497A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210147774.1
申请日：2022-02-17
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于防坠落装置的液压自适应控制系统及其控制方法，液压自适应控制系统自身不配驱动电机，不会主动的驱动外负载运转，只是被动的适应负载的变化，利用脱离部分负载的重力势能，转为为液压自适应系统的压力能和动能。从而实现脱离部分负载的运动速度可控，防止脱离部分负载加速坠落。同时该液压自适应控制系统抗负载能力强，能够在较大范围内适应不同的负载的变化，保证在设备工作范围内，液压系统压力自适应跟随负载力变化，保证防坠落装置控制脱离部分负载始终能按同一设定速度下降。
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公开(公告)号：CN114104206A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111483274.7
申请日：2021-12-07
申请人： 连云港杰瑞自动化有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG海上旁靠式输送与转驳系统，包括低温软管、紧急脱离装置、快速连接装置、鞍座、防坠落系统、位置监测系统、液压动力单元、控制系统和上位系统。低温软管一端通过法兰与快速连接装置连接，另一端通过法兰与紧急脱离装置连接，构成1条低温输送通路。低温输送通路一端的紧急脱离装置通过法兰与LNG输送终端连接，另一端通过快速连接装置与LNG接收终端连接。系统至少包含2条低温输送通路，分别用于LNG液体输送和BOG返回。本发明具有重量轻、易布置、操作简单、风浪补偿能力强等特点，能满足安全快速装卸需求，实现长时间、大流量海上LNG输送，同时具备主动紧急分离功能，确保装卸过程的安全性。
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