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公开(公告)号：CN107878738A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710873552.7
申请日：2017-09-25
申请人： 赛峰起落架系统公司
IPC分类号： B64C25/58
摘要： 一种飞行器起落架，该飞行器起落架具有滑动杆和剪式连接件(4)，该滑动杆可滑动地安装在支撑腿部中，而该剪式连接件具有铰接于支撑腿部或者铰接于控制件的转动构件的一个分支(4a)以及铰接于滑动杆的一个分支(4b)，该转动构件用于使得滑动杆转向且安装成在支撑腿部中转动，且这些分支由枢转销(12)铰接于彼此，该起落架装配有摆振衰减器装置(10a、10b)，该摆振衰减器装置放置在摆振衰减器的枢转销上，该衰减器装置包括阈值弹性回复装置和至少一个阻尼装置，该阈值弹性回复装置产生使得分支朝向休止位置回复的力，而该至少一个阻尼装置在分支沿着枢转销轴向地运动时产生阻尼力。该衰减器装置包括两个模块(10a、10b)，这两个模块放置在剪式连接件的任一侧上以与枢转销协配，且每个模块均执行阻尼功能和阈值弹性回复功能中的至少一个。
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公开(公告)号：CN107554756A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710522847.X
申请日：2017-06-30
申请人： 赛峰起落架系统公司
摘要： 本发明涉及一种具有枢转地安装在飞机的结构上的腿部(2)以绕枢转轴线(X1)在展开位置和缩回位置之间枢转的飞机起落架，该起落架包括可折叠撑杆(3a、3b)，该可折叠撑杆包括铰接在一起的两个元件，所述元件之一铰接至腿部而另一个铰接至飞机的结构，使得当腿部处于展开位置时，两个撑杆元件一起锁定在基本上对准位置，该起落架还设有转动式驱动致动器(10)，该转动式驱动致动器具有作用在可折叠撑杆的元件之一上的输出轴，以引起腿部在其两个位置之间枢转。驱动致动器枢转地安装在飞机的结构上以绕输出轴的转动轴线(X3)枢转，该驱动致动器具有由反作用杆(13)连接至腿部的壳体(12)，用来承受当驱动致动器驱动起落架时由其产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN108382568A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810109930.9
申请日：2018-02-05
申请人： 赛峰起落架系统公司
CPC分类号： G01G19/12 , B64C25/001 , B64C25/36 , B64D45/00 , G01B7/24 , G01G3/15 , G01G7/02 , G01G19/07 , G01M1/125
摘要： 一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括用于承载至少一个机轮的轮轴(5)，该飞行器起落架进一步包括磁性测量目标(10)以及与磁性测量目标协作以测量轮轴的弯曲的至少一个磁性移动传感器(41)，磁性测量目标包括在轮轴内部延伸的主体(11)以及在主体的内表面上延伸的目标表面，主体包括紧固到该轮轴的一端的紧固件端，磁性移动传感器(41)被定位在轮轴内部以测量目标表面的移动。
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公开(公告)号：CN115151483A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202180016940.8
申请日：2021-02-26
申请人： 赛峰起落架系统公司
摘要： 本发明涉及测量飞行器起落架的封装式减震器中的压力，该减震器包括：滑动杆(2)，可滑动地安装在起落架的支柱组件(1)中；以及缸体(3)，通过由顶端附接到支柱组件而在支柱组件内部延伸，并且滑动杆围绕该缸体滑动，该缸体在滑动杆内部在膜件(6)处终止，膜件限定：在减震器中并在滑动杆内部的油室(7)；在内缸中的混合油/气室(8)；以及在滑动杆和缸之间延伸的膨胀室(9)，在膨胀室右侧的缸体中设有钻孔(12)，借助从钻孔延伸到缸体上端进入缸体的管连接到位于缸体外部的压力传感器(18)。
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公开(公告)号：CN107554756B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710522847.X
申请日：2017-06-30
申请人： 赛峰起落架系统公司
摘要： 本发明涉及一种具有枢转地安装在飞机的结构上的腿部(2)以绕枢转轴线(X1)在展开位置和缩回位置之间枢转的飞机起落架，该起落架包括可折叠撑杆(3a、3b)，该可折叠撑杆包括铰接在一起的两个元件，所述元件之一铰接至腿部而另一个铰接至飞机的结构，使得当腿部处于展开位置时，两个撑杆元件一起锁定在基本上对准位置，该起落架还设有转动式驱动致动器(10)，该转动式驱动致动器具有作用在可折叠撑杆的元件之一上的输出轴，以引起腿部在其两个位置之间枢转。驱动致动器枢转地安装在飞机的结构上以绕输出轴的转动轴线(X3)枢转，该驱动致动器具有由反作用杆(13)连接至腿部的壳体(12)，用来承受当驱动致动器驱动起落架时由其产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN108387170A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810111355.6
申请日：2018-02-05
申请人： 赛峰起落架系统公司
IPC分类号： G01B7/24
摘要： 一种磁性测量目标(10)，该磁性测量目标(10)被适配成被定位在交通工具轮轴的内部并且与至少两个磁性移动传感器(41)协作以便测量轮轴的变形，磁性测量目标包括主体(11)，主体(11)包括用于紧固到该轮轴的一端的紧固件端以及主要部分，该主要部分具有以轴向方向形成在其中以分隔主体(25)的两个纵向部分的槽(23)，主体(25)的每一纵向部分呈现目标表面(26)，目标表面(26)的移动可由磁性测量传感器(41)测得。
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公开(公告)号：CN108382568B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201810109930.9
申请日：2018-02-05
申请人： 赛峰起落架系统公司
摘要： 一种飞行器起落架，该飞行器起落架包括用于承载至少一个机轮的轮轴(5)，该飞行器起落架进一步包括磁性测量目标(10)以及与磁性测量目标协作以测量轮轴的弯曲的至少一个磁性移动传感器(41)，磁性测量目标包括在轮轴内部延伸的主体(11)以及在主体的内表面上延伸的目标表面，主体包括紧固到该轮轴的一端的紧固件端，磁性移动传感器(41)被定位在轮轴内部以测量目标表面的移动。
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公开(公告)号：CN107878738B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710873552.7
申请日：2017-09-25
申请人： 赛峰起落架系统公司
IPC分类号： B64C25/58
摘要： 一种飞行器起落架，该飞行器起落架具有滑动杆和剪式连接件(4)，该滑动杆可滑动地安装在支撑腿部中，而该剪式连接件具有铰接于支撑腿部或者铰接于控制件的转动构件的一个分支(4a)以及铰接于滑动杆的一个分支(4b)，该转动构件用于使得滑动杆转向且安装成在支撑腿部中转动，且这些分支由枢转销(12)铰接于彼此，该起落架装配有摆振衰减器装置(10a、10b)，该摆振衰减器装置放置在摆振衰减器的枢转销上，该衰减器装置包括阈值弹性回复装置和至少一个阻尼装置，该阈值弹性回复装置产生使得分支朝向休止位置回复的力，而该至少一个阻尼装置在分支沿着枢转销轴向地运动时产生阻尼力。该衰减器装置包括两个模块(10a、10b)，这两个模块放置在剪式连接件的任一侧上以与枢转销协配，且每个模块均执行阻尼功能和阈值弹性回复功能中的至少一个。
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公开(公告)号：CN110271662A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910203266.9
申请日：2019-03-18
申请人： 赛峰起落架系统公司
IPC分类号： B64C25/10
摘要： 本发明涉及一种在展开位置与收回位置之间驱动飞行器起落架的方法，起落架包括支腿(2)，该支腿铰接至飞行器的结构，以能在这两个位置之间运动，其借助撑杆构件(10)稳定在展开位置中，撑杆构件包括彼此铰接的两个分支(11、12)，一个分支联接至支腿，且另一个分支联接至飞行器的结构，当支腿处于展开位置时，各分支被带至对齐位置。根据本发明，在飞行器上布置旋转致动器(20)，该致动器包括第一曲柄(22)和第二曲柄(24)，第一曲柄和第二曲柄安装成围绕共同旋转轴线自由转动，但其具有可被控制的相对角位置，并且第一曲柄和第二曲柄布置成将撑杆构件的各分支稳定在基本上对齐位置中。
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公开(公告)号：CN109895998A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811503027.7
申请日：2018-12-10
申请人： 赛峰起落架系统公司
摘要： 本发明提供了一种移动包括支腿(1)的飞行器起落架的方法，支腿在展开位置和缩回位置之间可移动，在缩回位置中，支腿借助于支柱(2)保持静止，支柱(2)由稳定构件(4)保持在对准位置中，该方法包括使用驱动致动器(10)将起落架从展开位置升起到缩回位置。根据本发明，致动器首先联接到支腿，且其次联接到稳定构件，使得启动致动器通过致使稳定构件解锁而开始，并接着使起落架支腿朝向缩回位置移动。
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