一种直线电机推力测试工装
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113375851A

    公开(公告)日:2021-09-10

    申请号:CN202110552728.5

    申请日:2021-05-20

    IPC分类号: G01L5/12

    摘要: 本发明提供了一种直线电机推力测试工装,包括顶杆;所述顶杆轴向嵌套插装在滑套中,顶杆后端固定有丝杠螺母,丝杠螺母套装在滚珠丝杠上,滚珠丝杠后端有直线步进电机带动旋转,丝杠螺母将滚珠丝杠旋转运动转换为直线运动;在顶杆和滑套之间有安装座固定在滑套内,安装座内面有凸台,顶杆上对应该凸台的位置有凹槽,且凹槽的轴向长度大于凸台的轴向长度。本发明简单便捷准确可靠,提高了测试推力的工作效率,降低了生产成本,提高了电机推力测试的准确性及可靠性,避免电机在测试推力过程中损坏滚珠丝杠而造成资源浪费。

    一种姿控发动机管路支架组件

    公开(公告)号:CN107940106B

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201711101941.4

    申请日:2017-11-10

    发明人: 唐超 杨涛

    IPC分类号: F16L3/01 F02C7/22 F02C7/32

    摘要: 本发明提供了一种姿控发动机管路支架组件,包括底座、驱动机构、电磁阀、紧固螺钉、平口螺钉和负载;所述底座上设有十字轴,在十字轴上套装有支架组件,十字轴由支撑轴Ⅰ、支撑轴Ⅱ、支撑轴Ⅲ、支撑轴Ⅳ组成,支架组件由支架Ⅰ、支架Ⅱ、支架Ⅲ、支架Ⅳ组成;所述支架Ⅰ和支架Ⅲ通过紧固螺钉固定在底座上,支架Ⅱ和支架Ⅳ通过平口螺钉固定在电磁阀上。本发明利用一体化集成设计技术,将分散的管路支架系统通过十字轴有效的集成在一起,并成功的运用到了某姿控发动机型号上,解决了姿控发动机在狭小舱内空间布置体积不足问题,且提升了系统动密封可靠性,适用于中小型姿控发动机的管路支架结构布局。

    一种刚度可调式单向阀
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106762603B

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201611155766.2

    申请日:2016-12-14

    IPC分类号: F04B53/10

    摘要: 本发明公开了一种刚度可调式单向阀,包括阀体、挡板及阀膜片;所述阀膜片为倒伞状结构,其中倒伞状结构由圆柱段和伞锥段组成,所述伞锥段设置于阀体内部,圆柱段固定在阀体右端的中心孔内,所述挡板安装在阀体内侧,并且挡板的右端面紧靠伞锥段内侧边缘,所述阀体外部为圆柱形结构,并在外圆柱上设置有两个密封圈,所述阀膜片采用硅橡胶材料制成。本发明通过调整橡胶阀膜片的结构,利用橡胶材料的弹性,实现气体的单向流动;将单向阀组件制成一体,方便拆卸,可解决产品的维修性问题,同时分解泵的指标,满足单向阀的密封压力和开启压力要求,通过阀膜片对单向阀的开启压力和密封压力调整来保证泵的输入输出指标的一致性。

    一种抗干扰风冷控制器结构

    公开(公告)号:CN105228403B

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201510526127.1

    申请日:2015-08-25

    IPC分类号: H05K7/02 H05K7/20

    摘要: 本发明公开了一种抗干扰风冷控制器结构,包括壳体、风扇、发热器件、高压动力电路板、滤波器及低压控制电路板,所述壳体内部设置有风道,所述高压动力电路板和低压控制电路板分别放置在风道上下两面,所述风扇安装在壳体上靠冷风进口一端,所述滤波器件安装在风道上面靠近冷风出口一端,所述发热器件布置在风道上、下方,所述风道内还设置有风道盖板,所述壳体底部通过螺钉固定有下盖板,所述壳体顶部通过螺钉固定有上盖板。本发明利用中置风道实现多面散热和功率电路、控制电路隔离双重功能,用于控制器功率器件散热,配合双面盖板功能,形成动力电路和弱电信号电路所在的两个全封闭腔体结构,避免强电和弱电相互干扰。

    一种高温高压动密封燃气阀门

    公开(公告)号:CN106090280A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610653128.7

    申请日:2016-08-11

    IPC分类号: F16K5/04 F16K5/08

    CPC分类号: F16K5/0471 F16K5/08

    摘要: 本发明公开了一种高温高压动密封燃气阀门,包括壳体及安装壳体内的阀芯,所述阀芯一端连接有输出轴,另一端设置有端盖,所述端盖和壳体上分别设置有燃气进口和燃气出气口,所述阀芯上设置有两个出气孔,所述壳体与阀芯之间位于端盖一端设置有支撑组件,所述阀芯上靠近输出轴一侧套装有石墨环,所述支撑组件由保持架和滚针组成,其中保持架为与壳体和阀芯相匹配的圆环形结构,滚针沿保持架圆周方向均匀布置,所述支撑组件与壳体和阀芯之间采用间隙配合,所述阀芯与石墨环为球面配合。本发明通过采用支撑组件结合球面配合的石墨环形成动密封结构,解决了阀芯在旋转过程中高温高压燃气泄露问题,避免导致其它设备烧坏。

    一种通用直线电机负载测试装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117129856A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311011512.3

    申请日:2023-08-11

    IPC分类号: G01R31/34

    摘要: 本发明提供了一种通用直线电机负载测试装置,包括底板和控制台;所述底板上设有直线电机,直线电机的输出端通过转接头连接有力传感器;所述力传感器通过齿条连接有减速器,减速器的末端连接有磁粉制动器,控制台分别与直线电机、力传感器和磁粉制动器连接。本发明采用磁粉制动器提供负载,实现一定范围内的无级调节;采用齿轮转动可将航空电机机械性能与磁粉制动器性能匹配;采用齿轮齿条实现直线运动到旋转运动的转换;采用力传感器实施反馈航空电机输出推拉力的大小;减速器对直线电机负载进行增速降矩,降低负载传感器的力矩性能要求,并提高了负载测试精度。

    一种双向异速传动结构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112125188A

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202011073163.4

    申请日:2020-10-09

    发明人: 杨涛 赵安俊 丁鹏

    IPC分类号: B66D1/12 B66D1/14 B66D1/24

    摘要: 本发明提供了一种双向异速传动结构,包括电机;所述电机输出轴带动第一齿轮连接杆组件转动,第一齿轮连接杆组件带动双速传动组件转动,双速传动组件上有不同向的两组齿轮组件,齿轮组件带动输出。本发明能在不规则的有限空间内布置具有保护功能的齿轮传动,获得正反两个旋转方向上两种不同转速,结合压紧轴组件和驱动轴组件上的橡胶摩擦力,获得柔性体上持续的拉力,防止柔性体松弛散乱,保证系统提升安全性和快速性,同时具备末级消除回差的传动功能。

    一种一体化大推力伺服机构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112072844A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010969693.0

    申请日:2020-09-15

    摘要: 本发明提供了一种一体化大推力伺服机构,包括旋变定子、旋变转子;所述旋变转子固定在转子组件上并位于旋变定子内圈;所述旋变定子固定于旋变支架,转子组件可转动固定于旋变支架;在旋变支架靠后端位置有角接触球轴承固定于转子组件和旋变支架。本发明基于无刷力矩电机直驱的传动结构,结合行星滚柱丝杠的轴传动结构,有效降低整机重量,获得大推力直线输出的伺服机构,以解决直线推力伺服机构推力不足、回差较大,精度较低和系统寿命短的问题。

    一种绞车用H型动力传递承重结构

    公开(公告)号:CN108116997B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201711150719.3

    申请日:2017-11-18

    IPC分类号: B66D1/22 B66D1/30 F16H57/023

    摘要: 本发明提供了一种绞车用H型动力传递承重结构,包括左端盖、右端盖、卷筒组件;所述左端盖、右端盖分别设置在卷筒组件的两端,卷筒组件的一侧依次设有主轴组件、行星架组件Ⅱ、行星架组件Ⅰ,卷筒组件与主轴组件之间设有滚动轴承,左端盖、右端盖、主轴组件构成机架;所述左端盖通过螺钉Ⅰ固定在主轴组件上,右端盖通过螺钉Ⅱ和螺钉Ⅲ固定在主轴组件上,在右端盖上设有轴承挡圈Ⅱ。本发明可以在有效传递动力的同时承受起重重力,具有足够的强度和刚度,其起吊负载重量大,约为1.2T,绞车有效直径小,为78mm,轴向尺寸短仅为226mm,使得结构设计紧凑,有效的降低了重量,还能在小体积下做到大负载输出和重力支撑。

    一种带位置反馈功能的流量调节阀结构

    公开(公告)号:CN108716553B

    公开(公告)日:2020-01-31

    申请号:CN201810819312.3

    申请日:2018-07-24

    发明人: 杨涛 何苗

    摘要: 本发明提供的一种带位置反馈功能的流量调节阀结构,包括阀芯组件、导通组件、插座组件;所述插座组件和导通组件分别安装在阀芯组件的两端;本发明采用混合式步进电机驱动,通过两级展开式圆柱齿轮传动,驱动丝杠螺母旋转,转化为丝杠的直线运动,丝杠与阀芯一体化设计,将阀芯的直线运动转化为阀芯端部型面与阀体阀口直角边之间的开度,从而使得制冷剂流量符合需求的变化规律调节。通过固定在阀芯另外一端的LVDT对阀芯位移进行检测,并发送至RIU。为机上RIU提供阀口开度信号,为蒸发循环制冷装置的闭环控制提供反馈信号,同时此信号也可作为飞机健康管理的重要基础参数。从而满足新一代大制冷量的蒸发循环制冷装置的需求,保证新一代战机大雷达的正常工作。