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公开(公告)号：CN104562926B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410823422.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩装置锚固结构，属于桥梁结构伸缩装置技术领域，它包括：边梁、连接钢板、锚固钢板、预埋钢筋；其连接关系如下：在边梁上设置连接钢板，且连接钢板与边梁平行，锚固钢板穿过连接钢板的长方形通孔，且通过锚固钢板的T字形竖直部分与连接钢板的长方形通孔的配合实现锚固钢板沿连接钢板自由移动，锚固钢板与预埋钢筋焊接；本发明可实现自由伸缩，提高模数式伸缩装置的使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题。
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公开(公告)号：CN104632100A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410827756.3
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: E21B33/12
Abstract: 本发明公开了一种基于多条出渣管和注浆管的冲击成孔钻孔泥浆隔离装置，在钻孔距离孔底冲击钻头活动范围以上，设置一圆形钢板，钢板上部的孔内为粘性比较大和密度较大的泥浆，可以有效的保护孔壁，防治孔壁坍塌。而在钢板下部的孔内为粘性和密度较小的泥浆，在钻头再钢板下部的孔内冲击成孔时，可以减小泥浆阻力，提冲击成孔效率；在钢板上设置两个出渣口和进浆口，同时配套两个出渣管和进浆管，可以单独使用一个进渣口和一个进浆口，也可以两套同时使用；当钻孔中的泥浆的粘稠度过高，将其中一个出渣管堵塞时，可启用另一条出渣管对泥浆进行抽取，避免停工维修造成的损失。同时，当清水需求增大时，也可以启用另一条进浆管，也可以当其中一条损坏时作为备份使用。
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公开(公告)号：CN104563205A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828934.4
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用隧道涌水作为水源的隧道消防系统，其特征在于，包括渗管、中心排水沟、边沟和横向排水管以及修建在所述隧道附近的沉沙井、低位水池、泵房、高位水池以及隧道消防栓；通过利用隧道涌水作为水源，可方便取水，取水设施简单，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压。
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公开(公告)号：CN104563200A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410828543.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
CPC classification number: Y02A20/108 , E21F5/00 , E03B3/02 , E03B3/06 , E03B7/07 , E03B7/12 , E03B11/10
Abstract: 本发明公开了一种利用路面水和隧道涌水作为水源的隧道消防系统，包括排水沟、纵向排渗水沟、边沟、横向排水管、路面急流槽、水质传感器、切换机构以及修建在所述隧道附近的滤水池、沉沙井、低位水池、污水池、泵房、高位水池和隧道消防栓；通过利用路面水和隧道涌水作为水源，水源更加充足，可方便取水，降低成本；通过设置低位水池、泵房和高位水池，可自动对隧道消防栓提供水压；通过设置水质传感器判断是否水源被污染，来控制切换机构将进水口导通至泵房或者污水池，由此避免污染源对隧道消防栓及连接管路造成腐蚀。
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公开(公告)号：CN104562926A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410823422.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩装置锚固结构，属于桥梁结构伸缩装置技术领域，它包括：边梁、连接钢板、锚固钢板、预埋钢筋；其连接关系如下：在边梁上设置连接钢板，且连接钢板与边梁平行，锚固钢板穿过连接钢板的长方形通孔，且通过锚固钢板的T字形竖直部分与连接钢板的长方形通孔的配合实现锚固钢板沿连接钢板自由移动，锚固钢板与预埋钢筋焊接；本发明可实现自由伸缩，提高模数式伸缩装置的使用寿命，避免由于伸缩装置损坏导致的桥梁上行车安全问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104532741A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410821900.2
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062
Abstract: 本发明公开了一种带可调式环形钢的模数式伸缩装置，属于桥梁结构伸缩装置技术领域；包括：边梁、中梁、支承横梁及边梁锚固组件；其连接关系如下：在边梁上设置边梁锚固组件，其中，边梁锚固组件的环形钢能沿横向圆钢自由移动；在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋，横穿钢筋穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋，实现位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固；中梁支承于支承梁箱体上，与支承横梁连接，弹性位移组件通过位移杆箱体与边梁或中梁固定；本发明能够提高桥梁模数式伸缩装置安装效率。
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公开(公告)号：CN115992719A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310104548.X
申请日：2023-02-13
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种可调亮度的隧道遮阳棚，设置在隧道口公路上，包括拱形的棚架，棚架上各开口内均设有遮光叶片，棚架下支撑有多根可沿公路纵向来回移动的传动杆，多根传动杆沿棚架环向布置，各开口内设有位于公路横向内的导向杆，遮光叶片上设有沿公路纵向布置的长条形导向槽，导向杆滑动位于导向槽中，所有遮光叶片的同一端均通过铰接轴铰接连接在传动杆上，铰接轴位于公路横向内，传动杆由固定设置在棚架上的驱动机构驱动其移动，驱动机构与控制器电连接，控制器与光照强度传感器和烟雾传感器电连接；该隧道遮阳棚有效解决了遮阳棚内亮度自动调节及隧道发生火灾时改善通风效果的技术问题。
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公开(公告)号：CN114282839A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111660615.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山地高速公路施工安全风险管理系统，包括工程基础信息管理模块、风险识别模块、风险评估模块模块、风险管控模块、施工动态监控模块和云端服务器和输入与展示模块。该系统通过云端服务器并结合风险识别模块、风险评估模块模块、风险管控模块，建立施工安全评估模型，且通过输入施工危险因素，统计各施工过程中的施工综合安全评估系数，以对施工过程中各施工危险因素对施工过程安全性的综合评估，大大提高了施工过程中的安全性，最大程度地降低施工过程中的危险以及事故发生率，保护人员的安全。
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公开(公告)号：CN104562925B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410821672.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种带可调式钢板锚固构件的伸缩装置,属于桥梁结构伸缩装置技术领域,它包括:边梁、中梁、支承横梁、弹性位移组件以及边梁锚固组件；其连接关系如下：在边梁上设置边梁锚固组件，同时，在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋，设置两根横穿钢筋同时穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋，实现横向支承梁箱体或位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固；中梁支承于支承梁箱体上，通过固定螺栓与支承横梁连接，弹性位移组件通过位移杆箱体与边梁或中梁固定；能够提高桥梁模数式伸缩装置安装效率。
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公开(公告)号：CN104562925A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410821672.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/062 , E01D2101/30 , E01D2101/40
Abstract: 本发明公开了一种带可调式钢板锚固构件的伸缩装置,属于桥梁结构伸缩装置技术领域,它包括:边梁、中梁、支承横梁、弹性位移组件以及边梁锚固组件；其连接关系如下：在边梁上设置边梁锚固组件，同时，在支承梁箱体或位移杆箱体的两侧焊接U形锚固钢筋，设置两根横穿钢筋同时穿过预埋钢筋和U形锚固钢筋，实现横向支承梁箱体或位移杆箱体与预埋钢筋连接锚固；中梁支承于支承梁箱体上，通过固定螺栓与支承横梁连接，弹性位移组件通过位移杆箱体与边梁或中梁固定；能够提高桥梁模数式伸缩装置安装效率。
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