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公开(公告)号：CN100501294C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN03824111.0
申请日：2003-09-01
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: F28D9/00
CPC classification number: F28F9/001 , F28D9/0043 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F2250/104
Abstract: 本发明提供一种热交换器，由许多相互叠置以形成第一和第二种介质导流通道的第一和第二型板组成，该板与一个上表面、下表面及两个对置的侧面和端面构成一个热交换器组件，用于第一介质的第一导流通道在周边密封且与分流管和收集管流体连接，该分流管和收集管与该型板面垂直并引入分别设置在上侧和/或下侧上的输入和输出连接管。该第二导流通道在其前端面打开并在其侧面密封。该打开的端面形成第二介质的输入和输出面。
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公开(公告)号：CN1977138A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200580022014.2
申请日：2005-06-28
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F28F1/022 , F28D1/05366
Abstract: 本发明涉及一种热交换器，特别是用于汽车的增压空气冷却器，包括扁平管(2)和波纹翅片(3)形成的热交换器芯体(1)和与扁平管(2)相连的集流箱。其中，扁平管(2)可被待冷却的介质穿流，波纹翅片(3)则被周围空气绕流。本发明的扁平管(2)布置成一列，并且具有气流方向L上的深度T，深度T在70≤T＜120mm的范围内。
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公开(公告)号：CN1860341A
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200480028574.4
申请日：2004-09-30
Applicant: 贝洱两合公司
Inventor： 克劳斯·奥根施泰因 , 卡斯滕·埃姆里希 , 马丁·恩格尔哈特 , 克劳斯·弗尔斯特 , 佛朗哥·吉亚尼 , 丹尼尔·亨德里克斯 , 斯科特·赫罗欧 , 赖因哈德·库尔 , 安德烈·沙伊雷尔 , 贝恩德·魏勒
CPC classification number: F28F9/0263 , F02B29/0456 , F28D2021/0082 , F28F9/02 , F28F2009/029 , F28F2255/10 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种汽车热交换器，特别是用于商用车的热交换器，具有一个由带有管端的管子(5)和布置在管子(5)之间的翅片(6)构成的热交换器芯体(2)，以及布置在两侧的、由内高压成形的、用于输入或输出介质的集流箱(3，4)。所述集流箱(3，4)具有带有用来容置管子端部的开口的管板、盖板和输入连接管和输出连接管(7，11)。
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公开(公告)号：CN100447518C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200480038136.6
申请日：2004-10-20
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F28F1/14 , F28D7/1653 , F28D21/0003 , F28F1/126 , F28F9/026 , F28F9/0268 , F28F2215/04
Abstract: 本发明提供一种用于汽车的热交换器(1)，包括一个壳体(2)和至少一个布置在壳体(2)中的管(3)。该热交换器的特征在于，在管(3)和壳体(2)之间和/或各管(3)之间设有结构件(4)。
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公开(公告)号：CN101189417A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019616.7
申请日：2006-06-01
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F02B29/0462 , F01P2060/02 , F28D1/05383 , F28D2021/0082 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种用于私人汽车的增压空气中冷器(1)，其中增压空气可被在流道中流动的冷却介质冷却，所述冷却介质的流道由扁平管(6)形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1742188A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200380109184.5
申请日：2003-11-07
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: F28D7/16
CPC classification number: F28F9/02 , F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28F9/001
Abstract: 本发明公开了一种热交换装置，特别是用于汽车内燃机的燃烧用空气的冷却，其特征在于，流通元件安装在一个至少为两部分的型材壳体内，其中，第一壳体部分的截面的基本形状为U形，而基本上为扁平的第二壳体部分则将第一壳体部分上敞开的一侧封闭住，并且壳体在相对的两个侧面上带有至少一个第二种介质的进口法兰和至少一个出口法兰，并且流通元件通过至少一个安装在壳体内的框架元件在至少一个区域内相互间隔开。
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公开(公告)号：CN1720392A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200380104892.X
申请日：2003-11-03
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F02B29/0406 , F02B29/0425 , F02B29/0437 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F02M26/05 , F02M26/24 , F02M26/28 , F02M26/43 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供了一种介质或液体的冷却设备，特别是冷却车辆的入口空气和废气的设备。
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公开(公告)号：CN1688856A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03824111.0
申请日：2003-09-01
Applicant: 贝洱两合公司
IPC: F28D9/00
CPC classification number: F28F9/001 , F28D9/0043 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F2250/104
Abstract: 本发明提供一种热交换器，由许多相互叠置以形成第一和第二种介质导流通道的第一和第二型板组成，该板与一个上表面、下表面及两个对置的侧面和端面构成一个热交换器组件，用于第一介质的第一导流通道在周边密封且与分流管和收集管流体连接，该分流管和收集管与该型板面垂直并引入分别设置在上侧和/或下侧上的输入和输出连接管。该第二导流通道在其前端面打开并在其侧面密封。该打开的端面形成第二介质的输入和输出面。
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公开(公告)号：CN101688763B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200880019705.0
申请日：2008-04-11
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F28D7/1692 , F02B29/0462 , F28D21/0003 , F28D2021/0082 , F28F9/0219 , F28F2275/122 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种热交换器(10、20、30、40、50)，用于第一流体特别是增压空气(3)或废气(3)与第二流体特别是冷却介质之间的换热，具有：将导流第一和第二流体并进行换热的芯体(1)，芯体(1)具有多个可被第一流体穿流的流道(5)；一个容纳该流道并可被第二流体穿流的壳体(7、37、47、57)；至少一个箱盖(11、11’)，与流道(5)形成流体连通；一个管板(15、15’)，固定在箱盖(11、11’)上并带有一个或多个为流道(5)所设的通孔(17)。为了实现箱盖与管板之间更好的连接，箱盖(11、11’)和管板(15、15’)优选的由不同材料制成。箱盖(11、11’)通过一个或多个螺栓连接(19)和/或翻边槽(26)连接固定在管板(15、15’)上。
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公开(公告)号：CN100559107C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200380109184.5
申请日：2003-11-07
Applicant: 贝洱两合公司
CPC classification number: F28F9/02 , F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28F9/001
Abstract: 本发明公开了一种热交换装置及带有该装置的内燃机，特别是用于汽车内燃机的燃烧用空气的冷却，其特征在于，流通元件安装在一个至少为两部分的型材壳体内，其中，第一壳体部分的截面的基本形状为U形，而基本上为扁平的第二壳体部分则将第一壳体部分上敞开的一侧封闭住，并且壳体在相对的两个侧面上带有至少一个第二种介质的进口法兰和至少一个出口法兰，并且流通元件通过至少一个安装在壳体内的框架元件在至少一个区域内相互间隔开。
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