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公开(公告)号：CN118387216A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410620149.3
申请日：2024-05-20
申请人： 豫北转向系统(新乡)股份有限公司
摘要： 一种用于优化车辆转向系统的转向灵敏度方法，包括待装配的车辆，车辆的转向系统包括方向盘，方向盘依次经转向管柱、中间轴后与转向器连接，该方法包括以下步骤：调整中间轴在转向管柱上安装角度，并使方向盘处于转向中位时中间轴的转速比位于该比值的峰值处，其中，安装角度为中间轴的节叉相对转向管柱的旋转角度；通过调整中间轴的节叉相对转向管柱的旋转角度，在不改变转向系统硬件的情况下，即不涉及零件的重新设计和制造，使方向盘处于转向中位时，转向系统的传动比最小，此时转向灵敏度最大；可以有效提高方向盘处于转向中位时小转向角度范围内的灵敏度，使得汽车在高速行驶过程中有效进行紧急避险，从而有效避免交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN118090015B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410513321.5
申请日：2024-04-26
申请人： 豫北转向系统(新乡)股份有限公司
IPC分类号： G01L5/22
摘要： 一种电动转向管柱摩擦力的表征方法，包括以下步骤：使输出轴在设定的角度范围内以设定的转速转动，并通过扭矩传感器实时监测输出轴的扭矩；记录输出轴的转角信号和输出轴的扭矩信号，将扭矩信号的频率分布进行低通滤波，并通过滤波后的低频信号获得低频空载力矩波动量；同时，对扭矩信号的频率分布进行带通滤波，并通过滤波后的中频信号和高频信号分别获得中频空载力矩波动量和高频空载力矩波动量；通过引入低频空载力矩波动量、中频空载力矩波动量和高频空载力矩波动量对摩擦力数据进行分析，方便得到蜗轮蜗杆的摩擦力水平、助力电机波动水平等信息，进而便于对电动转向管柱中各个零部件进行管控，并最终保证转向手感处于一个较理想的状态。
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公开(公告)号：CN118090015A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410513321.5
申请日：2024-04-26
申请人： 豫北转向系统(新乡)股份有限公司
IPC分类号： G01L5/22
摘要： 一种电动转向管柱摩擦力的表征方法，包括以下步骤：使输出轴在设定的角度范围内以设定的转速转动，并通过扭矩传感器实时监测输出轴的扭矩；记录输出轴的转角信号和输出轴的扭矩信号，将扭矩信号的频率分布进行低通滤波，并通过滤波后的低频信号获得低频空载力矩波动量；同时，对扭矩信号的频率分布进行带通滤波，并通过滤波后的中频信号和高频信号分别获得中频空载力矩波动量和高频空载力矩波动量；通过引入低频空载力矩波动量、中频空载力矩波动量和高频空载力矩波动量对摩擦力数据进行分析，方便得到蜗轮蜗杆的摩擦力水平、助力电机波动水平等信息，进而便于对电动转向管柱中各个零部件进行管控，并最终保证转向手感处于一个较理想的状态。
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