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公开(公告)号：CN101263281B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680029391.3
申请日：2006-07-08
Applicant: 谢夫勒两合公司
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/34 , F01L1/352 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D2041/001
Abstract: 本发明涉及一种方法，其用于确定传递元件的磨损值，所述传递元件安置于活塞式内燃机的曲轴和凸轮轴之间且特别是控制链或齿形带，其中凸轮轴通过驱动部分，例如凸轮轴齿轮，由传递元件驱动。在曲轴驱动凸轮轴的相互间隔的时间点上，分别获得至少一个关于驱动部分相对于曲轴的相位的测量值。并由这些测量值之间的差确定磨损值。
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公开(公告)号：CN101035967B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200580034107.7
申请日：2005-09-24
Applicant: 谢夫勒两合公司
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/352 , F01L2800/01 , F01L2820/041
Abstract: 本发明涉及一种用于调整活塞式内燃机的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的方法。曲轴通过变速传动机构和凸轮轴建立传动连接，该变速传动机构作为三轴变速器构成，具有与曲轴固定的传动轴、与凸轮轴固定的从动轴和与电机形成传动连接的调节轴。制动元件与传动轴相连并且反制动元件与凸轮轴相连的。在内燃机的启动过程中，检测曲轴转角测量信号和调节轴转角的位置测量信号。借助于转角测量信号、位置测量信号和变速传动机构的传动特性参数，确定与开始位置相关的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的相角信号。此后，如果曲轴和凸轮轴在参考位置相对彼此拉紧并且检测到达到参考位置，则测量相对于参考位置的相角并将其调节至额定值信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101263281A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200680029391.3
申请日：2006-07-08
Applicant: 谢夫勒两合公司
CPC classification number: F01L1/46 , F01L1/02 , F01L1/024 , F01L1/34 , F01L1/352 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D2041/001
Abstract: 本发明涉及一种方法，其用于确定传递元件的磨损值，所述传递元件安置于活塞式内燃机的曲轴和凸轮轴之间且特别是控制链或齿形带，其中凸轮轴通过驱动部分，例如凸轮轴齿轮，由传递元件驱动。在曲轴驱动凸轮轴的相互间隔的时间点上，分别获得至少一个关于驱动部分相对于曲轴的相位的测量值。并由这些测量值之间的差确定磨损值。
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公开(公告)号：CN101052785A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200580032506.X
申请日：2005-09-16
Applicant: 谢夫勒两合公司
IPC: F01L1/352
Abstract: 一种用于调节汽车中的活塞式内燃机的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的装置，其具有构成为三轴变速器的变速装置，该三轴变速器包括固定至曲轴的驱动轴、固定至凸轮轴的从动轴以及调节轴，该调节轴与可借助电子控制设备定位的电动机保持驱动连接。内燃机的点火器通过点火开关与汽车的电池相连。此外，汽车还含有至少一个可被汽车使用者调整的设备。该装置具有带有至少一个传感器的监测电路，用于检测至少一个设备的状态变化。在控制设备断开的时候，监测电路与控制设备连接，使得后者在检测到状态变化时接通。
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公开(公告)号：CN100538021C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200580032506.X
申请日：2005-09-16
Applicant: 谢夫勒两合公司
IPC: F01L1/352
Abstract: 一种用于调节汽车中的活塞式内燃机的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的装置，其具有构成为三轴变速器的变速装置，该三轴变速器包括固定至曲轴的驱动轴、固定至凸轮轴的从动轴以及调节轴，该调节轴与可借助电子控制设备定位的电动机保持驱动连接。内燃机的点火器通过点火开关与汽车的电池相连。此外，汽车还含有至少一个可被汽车使用者调整的设备。该装置具有带有至少一个传感器的监测电路，用于检测至少一个设备的状态变化。在控制设备断开的时候，监测电路与控制设备连接，使得后者在检测到状态变化时接通。
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公开(公告)号：CN101421493A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013017.9
申请日：2007-03-23
Applicant: 谢夫勒两合公司
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/024 , F01L2800/01 , F01L2800/03 , F01L2800/14 , F01L2820/032 , F02D13/0203 , F02D13/0219 , F02D41/009 , F02D2041/0092 , Y02T10/18
Abstract: 提供一种用于发动机的同步装置，其具有第一主动传感器和第二主动传感器。第一主动传感器被设置用来测定第一轴的角位置而第二主动传感器被设置用来测定第二轴的角位置。第一主动传感器和第二主动传感器适用于向控制装置提供关于第一轴和第二轴的角位置的状态信息或者第一轴的角位置信息以及关于在第一轴与第二轴之间的相位信息。此外，控制装置适用于提供控制信号用于设定在第一轴与第二轴之间的可预定的相位差。
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公开(公告)号：CN101035967A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200580034107.7
申请日：2005-09-24
Applicant: 谢夫勒两合公司
IPC: F01L1/352
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/352 , F01L2800/01 , F01L2820/041
Abstract: 本发明涉及一种用于调整活塞式内燃机的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的方法。曲轴通过变速传动机构和凸轮轴建立传动连接，该变速传动机构作为三轴变速器构成，具有与曲轴固定的传动轴、与凸轮轴固定的从动轴和与电机形成传动连接的调节轴。制动元件与传动轴相连并且反制动元件与凸轮轴相连的。在内燃机的启动过程中，检测曲轴转角测量信号和调节轴转角的位置测量信号。借助于转角测量信号、位置测量信号和变速传动机构的传动特性参数，确定与开始位置相关的凸轮轴相对于曲轴的转角位置的相角信号。此后，如果曲轴和凸轮轴在参考位置相对彼此拉紧并且检测到达到参考位置，则测量相对于参考位置的相角并将其调节至额定值信号。
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