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公开(公告)号：CN110425174B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910672827.X
申请日：2019-07-24
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及风机调速电路、多路并联风机调速电路，属于电机控制技术领域，多路并联风机调速电路包括原边驱动电路和至少两个调速单元，每个调速单元包括隔离器和副边储能电路，其中，隔离器的原边连接在原边驱动电路中，隔离器的副边连接副边储能电路，副边储能电路包括储能电容、开关管及开关管的偏置电路。本发明通过设置两个以上的调速单元，各调速单元根据同一原边驱动电路的控制，能够实现两个以上并联风机的调速作用；并且，本发明的多路并联风机调速电路简单，使用器件较少，产生的热损耗较小，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN110425174A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910672827.X
申请日：2019-07-24
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及风机调速电路、多路并联风机调速电路，属于电机控制技术领域，多路并联风机调速电路包括原边驱动电路和至少两个调速单元，每个调速单元包括隔离器和副边储能电路，其中，隔离器的原边连接在原边驱动电路中，隔离器的副边连接副边储能电路，副边储能电路包括储能电容、开关管及开关管的偏置电路。本发明通过设置两个以上的调速单元，各调速单元根据同一原边驱动电路的控制，能够实现两个以上并联风机的调速作用；并且，本发明的多路并联风机调速电路简单，使用器件较少，产生的热损耗较小，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN207995054U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820103219.8
申请日：2018-01-22
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号： H03K17/082 , H03K17/687
摘要： 本实用新型涉及一种碳化硅MOS管驱动保护电路，包括驱动变压器T2及与驱动变压器原边相连的推挽电路和与驱动变压器副边相连的驱动输出电路，所述驱动输出电路包括PNP三极管、第一稳压管、高电平输出端和低电平输出端，所述PNP三极管的基极和发射极分别与所述副边线圈的第一端相连，所述PNP三极管的集电极连接所述第一稳压管的阳极，所述第一稳压管的阴极连接所述副边线圈的第二端，所述高电平输出端连接所述PNP三极管的发射极，所述低电平输出端连接所述第一稳压管的阴极。本实用新型能够满足碳化硅MOS管导通和关管的快速驱动,并能够消除驱动尖峰及干扰，实现碳化硅MOS管的可靠关断。
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公开(公告)号：CN210889417U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921172367.6
申请日：2019-07-24
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本实用新型涉及一种风机调速电路和多路并联风机调速电路，属于电机控制技术领域，多路并联风机调速电路包括原边驱动电路和至少两个调速单元，每个调速单元包括隔离器和副边储能电路，其中，隔离器的原边连接在原边驱动电路中，隔离器的副边连接副边储能电路，副边储能电路包括储能电容、开关管及开关管的偏置电路。本实用新型通过设置两个以上的调速单元，各调速单元根据同一原边驱动电路的控制，能够实现两个以上并联风机的调速作用；并且，本实用新型的多路并联风机调速电路简单，使用器件较少，产生的热损耗较小，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN210889416U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921172363.8
申请日：2019-07-24
申请人： 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种风机调速电路，属于电机控制技术领域，包括依次连接的原边驱动电路、隔离器、副边驱动电路、储能电路，隔离器用于将原边驱动电路输出的驱动信号从原边耦合至副边；副边驱动电路包括：前级驱动开关管，其控制端连接隔离器的副边，用于输出前级驱动信号；推挽电路，其控制端连接前级驱动开关管的输出端，用于根据前级驱动信号输出后级驱动信号；后级驱动开关管，其控制端连接推挽电路的输出端，后级驱动开关管的输出端连接储能电路，用于根据后级驱动信号控制储能电路充电，以控制储能电路提供风机调速的电源电压。本实用新型的风机调速电路不仅实现了风机调速，且电路简单，使用的器件较少，产生的热损耗较小，节省了硬件成本。
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公开(公告)号：CN112350721B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202011246410.6
申请日：2020-11-10
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 刘超 , 甘江华 , 陈天锦 , 刘向立 , 曹智慧 , 刘天强 , 刘振威 , 张雨来 , 曹亚 , 马瑞 , 孙亮 , 张臻 , 牛高远 , 高昂 , 张晓丽 , 田丽敏 , 蔡思琪 , 秦力 , 高鹏 , 吕海超
摘要： 本发明公开了一种基于分时复用的正交锁相放大器相位补偿方法及装置，通过DSP处理模块对正交锁相放大器输出的特定次谐波信号进行相位补偿，包括如下步骤：通过DSP处理模块分时交替输出基波和特定次谐波频次的方波正交信号给正交锁相放大器；通过正交锁相放大器对实际信号和方波正交信号进行正交相乘并输出PQ直流分量；将PQ直流分量输入DSP处理模块并进行叠加，以消除特定次谐波信号对基波的干扰。通过对一路正交锁相电路分时复用，在不增加硬件电路的基础上，提取检测高次谐波的分量对相位进行补偿，进而解决检测信号谐波含量很高的时候相位检测不准的问题，提高了相位检测精度。
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公开(公告)号：CN114070023A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111283967.1
申请日：2021-11-01
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
发明人： 姚为正 , 甘江华 , 陈天锦 , 刘向立 , 刘天强 , 刘超 , 刘振威 , 张晓丽 , 朱兆芳 , 蔡思淇 , 田丽敏 , 崔宁豪 , 秦力 , 高昂 , 曹智慧 , 曹亚 , 詹金果 , 边慧萍 , 董晓帅
摘要： 本发明公开了一种无线充放电系统发射侧和接收侧同步方法，包括如下步骤：获取无线充放电系统发射侧或接收侧的全桥电流信号；通过正交调制信号对全桥电流信号进行调制；计算发射侧和接收侧的相位关系，依据相位关系，通过变频控制或延迟控制同步发射侧和接收侧的相位。通过控制器产生调制信号，利用模拟开关，对采样的全桥输出电流进行调制，将调制后的信号经过滤波后送到控制器，计算发射侧和接收侧的相位关系，通过变频或延迟控制调节接收侧与发射侧的相位，无需额外增加辅助线圈，也无需直接检测高频信号的相位，对直接对电流谐波带来的误差进行了补偿，提高了同步的精度。
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公开(公告)号：CN114050639A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111249899.7
申请日：2021-10-26
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本发明涉及一种主备供电电源切换装置及其控制方法，该装置包括由第一供电回路、第二供电回路和第三供电回路构成的电源切换模块，所述电源切换模块根据预设优先级和各输入端口的电源输入情况对各供电回路进行切换，以从所述电源输出端口输出供电电源。本发明所提供的技术方案，通过对主备供电电源切换装置的拓扑结构设计，并结合其对应的控制方法，实现了可根据预设优先级和各输入端口的电源输入情况对各供电回路进行切换，极大地提高了系统供电的可靠性，并且具有很高的灵活性和经济性。
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公开(公告)号：CN107656133B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710833886.1
申请日：2017-09-15
申请人： 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC分类号： G01R19/25
摘要： 本发明涉及一种无线充电系统发射端谐振电流检测方法及装置，采集上一周期的电流信号，得出信号周期T；根据信号周期T，计算待测相位在上一周期所对应的时刻加上信号周期T，得到待测相位在当前周期所对应的时刻采集时刻的电流信号，得到当前周期的待测相位的电流值。本发明实现简单、实时性较高，可以快速锁定当前高频谐振电流的频率、幅值以及有效值，进而可以参与无线充电系统的控制和保护。
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公开(公告)号：CN111267648A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201811475073.0
申请日：2018-12-04
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车双向充放电系统及其控制方法，其中，电动汽车双向充放电系统主要由DC/DC变换器与ANPC变流器构成，电动汽车双向充放电系统可自动判断并运行于单级模式或是双级模式。双级运行模式下，控制分两部分：ANPC变流器采用电压外环电流内环PI调节器控制，实现稳定母线电压；DC/DC变换器主要实现对电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制；单级运行模式下，DC/DC变换器停止运行，由ANPC变流器独自完成电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制，控制方式灵活，提高了电动汽车双向充放电系统的运行效率。
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