一种氢闸流管触发驱动装置

    公开(公告)号:CN208063169U

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201820119801.3

    申请日:2018-01-24

    IPC分类号: H03K17/52

    摘要: 本实用新型涉及一种氢闸流管触发驱动装置,触发驱动装置包括触发信号输入模块、延时模块和触发信号驱动信号转换模块,触发信号输入模块用于输入氢闸流管的触发信号,主触发信号相对于预触发信号有一定的时间延迟,进而触发信号驱动信号转换模块输出的主触发驱动信号相对于预触发驱动信号有一定的时间延迟。那么,将这两路触发驱动信号输出给氢闸流管时,预触发驱动信号先给到氢闸流管,延时一定时间后,主触发驱动信号再给到氢闸流管,基于氢闸流管的特性,实现了先利用预触发驱动信号触发驱动预点火极以改善点火时间,然后再利用主触发驱动信号实现氢闸流管快速导通。

    水上充电系统
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209200685U

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201821711416.4

    申请日:2018-10-22

    IPC分类号: H02J7/00

    摘要: 本实用新型涉及船舶供电技术领域,特别是水上充电系统。该水上充电系统包括趸船,以及设置在趸船上的配电系统,配电系统包括用于连接充电电源的输入接口和用于连接待充电储能单元的充电接口,配电系统能够将充电电源转换成适配待充电储能单元的充电电压;趸船上还固定有用于存放储能单元的固定架,固定架上设置有至少一个充电结构,充电结构用于与待充电储能单元固定可拆装配,充电结构上设置有电连接器,电连接器的一端连接充电接口,电连接器的另一端用于连接待充电储能单元,通过提供新的水上充电系统,可为待充电船舶离岸充电,解决了船舶水上充电的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利