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公开(公告)号：CN117623187A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311488497.1
申请日：2023-11-09
Applicant: 许继时代技术有限公司 , 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 张志彬 , 夏天元 , 张亮 , 田敬中 , 郭红起 , 孙鹏程 , 朱飞 , 王红利 , 黄晔矿 , 李居义 , 葛光胜 , 卢果 , 陈景桥 , 张伟峰 , 魏少楠 , 陈俊凯
Abstract: 本发明属于电力作业技术领域，具体涉及一种绝缘斗臂车及其操作平台。为解决现有技术中绝缘斗臂车的操作平台不能让工作人员快速获取绝缘斗臂车是否能继续进行操作，导致操作效率和安全性低的问题，本发明通过在操作平台上设置与各操作开关对应的操作提示灯来表示绝缘斗臂车是否到达操作极限，以使操作人员简单快速的判断出当前控制开关是否可以控制绝缘斗臂车继续进行操作，以达到迅速判断操作的可行性，提高斗臂车的安全性，提高了操作的简便性，同时还提高了斗臂车操作效率。
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公开(公告)号：CN119441096A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411584186.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 陈先勇 , 贺朝阳 , 郭永科 , 杨宁 , 曹华威 , 王林森 , 张德平 , 王军委 , 陈俊凯 , 温东旭 , 王旭宁 , 窦中山 , 李现伟 , 徐涛 , 王思远 , 孙鹏程 , 王帅锋 , 李居义 , 王启航 , 李耀文 , 邢志超 , 韩立明 , 张亮 , 姚聪 , 张磊 , 王迎 , 押高丽 , 李子豪
Abstract: 本发明属于电力系统通信技术领域，公开了一种自适应串口通信参数的方法、装置及车载智能终端，所述方法用于主设备与多个从设备进行串口通信，所述主设备设有多个串口，部分所述串口与从设备一一对应连接，该方法包括：基于主设备的读取信息判断是否需要搜索串口通信参数；若需要，则根据对应的配置信息，开启对应从设备与主设备的通信端口；基于所述从设备的从站地址和所述从设备建立通信，并根据通信是否成功确定是否更换从站地址或切换串口通信参数，直至所述从设备和所述主设备正常建立通信。本发明减少了因通信数变更时的系统更新工作量，保障了信息可靠传输，实现了自适应的持续通信能力。
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公开(公告)号：CN117656506A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311614428.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 许继时代技术有限公司 , 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种热熔性排管热熔粘接设备，属于热熔粘接相关技术领域，特别是涉及一种热熔管热熔粘接设备，包括用于加热排管相对的待粘接部位的热熔部、用于从两侧将排管夹紧的粘接夹持部和用于牵引排管依次通过热熔部和粘接夹持部的牵引装置。本发明提供了一种自动化的热熔粘接设备，解决了热熔性排管热熔粘接耗费人工、粘接质量差的问题。
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公开(公告)号：CN119467055A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411460831.7
申请日：2024-10-18
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本发明涉及发动机的气流消音器领域，尤其涉及一种复合阻抗排气消声器。本发明的复合阻抗排气消声器包括消声器腔体，所述消声器腔体的一端设有进气管，另一端设有出气管，所述消声器腔体内设有至少两个隔板，各所述隔板沿所述消声器腔体长度方向依次布置在消声器腔体内部，将所述消声器腔体分隔成多个腔室，隔板上设有用于连通相邻两腔室的内插管，内插管的内壁设有吸声材料，且吸声材料内部形成轴向贯通的气流通道。气流从消声器腔体进气口流入，在内插管的引导下流入截面收缩的气体流道，声波在流道内发生反射、干涉和折射的同时结合流道内多孔吸声材料对噪声进行吸收，实现了高效的吸收噪音的效果。
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公开(公告)号：CN221447630U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323259181.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 许继三铃专用汽车有限公司 , 许继时代技术有限公司 , 许继集团有限公司
Inventor： 袁攀 , 赵伟 , 赵瑞东 , 张省 , 陈俊凯 , 卢果 , 李子豪 , 李文博 , 潘晓斌 , 王林森 , 张硕磊 , 杨乃新 , 李俊男 , 张磊 , 李超 , 姜卫国 , 孙鹏飞 , 王小雨
Abstract: 本实用新型涉及一种电缆盘及其电器模块，属于绕线轮技术领域。本实用新型通过增加一个转换开关，利用该转换开关将输入接口接入的线路划分成两路，每一路均包括有电源线和通信线，第一路为电缆盘内部供电和通信，第二路连接到转换接口，用于连接下一级无轴电缆盘的输入接口。本实用新型可通过对切换开关的控制来实现第一路和第二路的切换，即实现本地电器使用或者作为中继供以下一级电缆盘使用，不需要额外增加一套电器模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106405302B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201611067006.6
申请日：2016-11-28
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩检测装置，包括用于连接充电枪的充电接口，蓄电池电压模拟单元，用于连接负载的负载接口，以及控制单元；充电接口包括主电路接口和通讯接口；在启动充电前，控制单元控制蓄电池电压模拟单元连接主电路接口，使蓄电池电压模拟单元在主电路接口产生设定的输出电压以模拟蓄电池真实电压，并且控制单元将蓄电池额定电压传输到所述通讯接口；在充电时，将模拟蓄电池单元与所述主电路接口分离，使负载接口连接主电路接口。该装置能够提供需要检测的充电桩的各种信号，从而判断充电桩功能是否正常，电路结构简单，替代了现有技术中用实体车或实际蓄电池系统检测充电桩的技术。
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公开(公告)号：CN104935279B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510355223.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
IPC: H03F3/217
Abstract: 本发明公开了一种三电平开关功率放大器，其控制调节电路包括上桥开关管驱动信号产生电路和下桥开关管驱动信号产生电路，轴承线圈的电流反馈信号一方面与给定信号经PI调节电路得到误差信号，再进入PWM调节器形成上桥开关管的驱动信号；一方面与经过放大调理电路后的给定信号经PI调节电路得到误差信号，再进入PWM调节器形成下桥开关管的驱动信号，然后将驱动信号经脉冲调制电路和驱动隔离电路直接控制功率开关桥式电路中功率管的开通与关断，从而达到控制电磁轴承线圈电流的目的。
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公开(公告)号：CN105048968B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510355222.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种三电平功率放大器控制方法，该功率放大器包括具有上桥开关管和下桥开关管的功率开关桥式电路以及连接于两开关管之间的电磁轴承线圈Lm，其特征在于，该控制方法包括如下步骤：(1)充电时，上桥开关管在对应驱动信号的控制下开通与关断，下桥开关管保持开通状态；(2)放电时，下桥开关管在对应驱动信号的控制下开通与关断，上桥开关管保持关断状态。该控制方法采用对上桥开关管和下桥开关管不同的调节方式实现对电磁轴承线圈电流的控制，改变了传统利用反相器对上、下开关管进行控制的方式，控制方式更为简单。
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公开(公告)号：CN109278572B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811198355.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无线充电器和无线充电系统，无线充电器包括壳体、磁屏蔽层、设置在壳体内的线圈和励磁层，所述壳体包括顶壳和底座，所述顶壳和底座支撑配合围成容纳线圈和励磁层的环形封闭腔，所述底座上具有沿水平方向内外间隔布置的底座中间支撑部和处于底座中间支撑部外围的底座环形支撑部，环形封闭腔设置在底座中间支撑部和底座环形支撑部之间，所述顶壳上具有分别与底座中间支撑部、底座环形支撑部支撑配合的顶壳中间支撑面和顶壳环形支撑面。解决了现有技术中无线充电器的抗碾压强度低、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114825267A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210254216.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电制岸电供电系统及其故障检测方法，包括：变压器、IT系统模块、ITN系统模块和绝缘监测模块；变压器的输出端为星型四相输出；IT系统模块和ITN系统模块输入端分别与变压器的输出端线路连接，IT系统模块输出端分别与若干个船侧用电负载连接，ITN系统模块输出端分别与若干个岸侧用电负载连接；绝缘监测模块分别与变压器的输出端每相线路和IT系统模块、ITN系统模块的每个支路连接，获取每相线路的相状态信息和支路的支路状态信息，进行故障判断。通过可以同时向船侧用电负载供电的IT系统模块和岸侧用电负载供电的ITN系统模块，实现了岸侧与船侧负载兼容供电，满足了供电需求，提高了港口供电系统可靠性。
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