公开(公告)号：CN102549807A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201080043445.8

申请日：2010-06-22

Applicant: 西门子公司

Inventor： B.格布哈特 ,  A.哈恩 ,  N.休伯 ,  M.迈纳特 ,  K.雷肯伯格

IPC: H01M2/20 ,  H01M10/50 ,  H01G9/00 ,  H05K7/20

CPC classification number: H01M10/5004 ,  H01G2/08 ,  H01G9/0003 ,  H01G9/016 ,  H01G11/10 ,  H01G11/18 ,  H01G11/76 ,  H01M2/206 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6553 ,  H01M10/6554 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆牵引供电的蓄电设备。它包括多个可充电并带有从电池表面(11)伸出的电池极(12)的蓄电池(10)，与蓄电池(10)处于热接触状态的冷却体(20)，以及多个桥接元件(30)，多个蓄电池(10)中每两个通过桥接元件电触点接通。按本发明，至少一部分桥接元件(30)接触蓄电池(10)面朝冷却体(20)的那一侧。此外，各桥接元件(30)分别有包括两个孔(32)的桥形接片(31)和两个分别插入其中一个孔(32)中的连接件(33)，其中，每个连接件(33)与一个要触点接通的蓄电池(10)的一个电池极(12)连接。连接件(33)借助可松开的夹紧装置(36、37、38)防扭转和防滑移地固定在桥形接片(31)的孔(32)内。由此，通过减小蓄电池(10)与冷却体(20)之间的热阻，可以提高按本发明的蓄电设备的容量和延长其使用寿命。

公开(公告)号：CN102549807B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201080043445.8

申请日：2010-06-22

Applicant: 西门子公司

Inventor： B.格布哈特 ,  A.哈恩 ,  N.休伯 ,  M.迈纳特 ,  K.雷肯伯格

IPC: H01M2/20 ,  H01G9/00 ,  H05K7/20 ,  H01M10/60

CPC classification number: H01M10/5004 ,  H01G2/08 ,  H01G9/0003 ,  H01G9/016 ,  H01G11/10 ,  H01G11/18 ,  H01G11/76 ,  H01M2/206 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6553 ,  H01M10/6554 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 本发明涉及一种尤其用于轨道车辆牵引供电的蓄电设备。它包括多个可充电并带有从电池表面(11)伸出的电池极(12)的蓄电池(10)，与蓄电池(10)处于热接触状态的冷却体(20)，以及多个桥接元件(30)，多个蓄电池(10)中每两个通过桥接元件电触点接通。按本发明，至少一部分桥接元件(30)接触蓄电池(10)面朝冷却体(20)的那一侧。此外，各桥接元件(30)分别有包括两个孔(32)的桥形接片(31)和两个分别插入其中一个孔(32)中的连接件(33)，其中，每个连接件(33)与一个要触点接通的蓄电池(10)的一个电池极(12)连接。连接件(33)借助可松开的夹紧装置(36、37、38)防扭转和防滑移地固定在桥形接片(31)的孔(32)内。由此，通过减小蓄电池(10)与冷却体(20)之间的热阻，可以提高按本发明的蓄电设备的容量和延长其使用寿命。

公开(公告)号：CN206790183U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201590000611.4

申请日：2015-05-08

Applicant: 西门子公司

Inventor： R.菲施佩雷尔 ,  M.迈纳特 ,  J.舒茨 ,  J.赫尔弗里希 ,  J.马斯特

IPC: H02J7/02 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L53/12 ,  B60L5/005 ,  B60L53/22 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/30 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本实用新型涉及一种用于感应地传输用于对轨道车辆的至少一个能量存储器充电的能量的装置和系统，所述装置包括至少一个第一感应元件(92，94，L01，L02)，其适用于，将能量无线地传输到至少一个第二感应元件(93，95，L03，L04)；和逆变器(121，195)，其交流电压频率能被调节，其中所述逆变器(121，195)适用于，向至少一个第一感应元件(92，94，L01，L02)提供具有交流电压频率的交流电压；和调节装置，其适用于，调节逆变器(121，195)的交流电压频率；和测量装置(120)，其适用于，确定将能量从至少一个第一感应元件(92，94，L01，L02)无线地传输到至少一个第二感应元件(93，95，L03，L04)时的测量值并且将其传输到调节装置，其特征在于，测量装置(120)适用于，测量功率输出值作为测量值，并且调节装置适用于，从上边界值向下调节逆变器(121，195)的交流电压频率，直至在能量传输中产生事先规定的功率输出值为止，并且第一感应元件与用于轨道交通的铁轨相关联。