公开(公告)号：CN101802636A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880107131.2

申请日：2008-07-29

Applicant: 西门子公司

Inventor： 马库斯·皮希勒 ,  斯特凡·施瓦策尔 ,  克劳斯·塞申贝格尔

IPC: G01S5/06

CPC classification number: G01S5/06

Abstract: 本发明涉及一种用于提高非同步的无线电用户的定位精度的方法，其中借助于相位评估来测定要定位的发射器的位置。要定位的发射器以及另一个、位置已知的发射器分别将一序列的N个信号发射至至少两个接收器，其中要用于传输信号的发射信道根据本发明基于预定的、对称的跳频机制而发生变化。基于跳频机制和附加应用的TDOA(到达时间差)原理的有利的性能能够实现高精度的定位。

公开(公告)号：CN204659475U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201290001246.5

申请日：2012-02-29

Applicant: 西门子公司

Inventor： 莫妮卡·波博尔 ,  理查德·罗斯科施 ,  克劳斯·塞申贝格尔 ,  汉斯·温斯彻

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L50/52 ,  B60L53/12 ,  B60L53/36 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/30 ,  H02J7/025 ,  H02J50/10 ,  H02J50/40 ,  H02J50/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本实用新型涉及一种用于为电驱动的车辆的蓄电器电隔离地充电的充电系统、电驱动的车辆和用于这种车辆的充电站。充电应指出一种解决方案，如何安全且可靠地进行为电驱动的车辆(3)的蓄能器电隔离地加载。提出充电系统(1)，其具有带有用于输出电能的初级线圈的在车辆外部的初级单元(7)，和带有用于接收能量的与蓄能器(2)耦合的次级线圈的在车辆侧的次级单元(5)。提供具有至少一个传感器线圈(15)的至少一个传感器线圈布置(13)，传感器线圈用于探测位于初级单元(7)和次级单元(5)之间的能量传输区域(10)中的、有导电能力的异物(11)。电子评估设备(14)根据取决于至少一个传感器线圈(15)的电感的参量探测异物(11)。