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公开(公告)号：CN114439648B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111669259.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种适用于发动机二次起动的火药起动器，包括外壳，外壳包括沿轴向依次相连的总壳体和喷管座；总壳体和喷管座的内部形成燃烧室；所述的总壳体的轴向前端设置有电点火器；本发明通过在总壳体和喷管座的法兰之间设置隔热垫，部分隔离外界高温燃气通过喷管座传导至总壳体；此外，通过的总壳体和喷管座的内壁上分别设置第一绝热层和第二绝热层上，保证了壳体内的温度在药柱的可燃温度以下；最后，本发明在喷管座出口处设置挡板和膜片，通过在挡板上设置多个通孔使得膜片的破膜有效面积不同；解决了现有技术中无法隔离高温高压燃气导致用于二次起动的火药起动器在液体火箭发动机首次起动和工作工程中早于预定时间燃烧的技术问题。
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公开(公告)号：CN114837854A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210411891.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种模拟发动机慢速烤燃的低成本试验装置及方法，包括端盖、燃烧室、喷管、堵盖和热电偶组件；燃烧室设有多个测温通道，热电偶组件经测温通道预埋到燃烧室中的推进剂内部；喷管和堵盖可以采用全金属材质，保证试验装置在储存和运输过程中处于密封状态，防止推进剂受潮。本发明可以通过控制伸入燃烧室内的热电偶组件长度来实现热电偶的精确布控，同时可以通过改变测温通道的加工数量满足多通道的测温需求，具有较好的可操作性和低成本性，能够有效地采集推进剂内部特征点温度，适用于模拟固体火箭发动机的慢速烤燃试验。
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公开(公告)号：CN114810418A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210461843.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的基于气压驱动的药柱供给装置及电控固体发动机，包括由依次固连的前封头、壳体和喷管组成的本体，所述的前封头、壳体和喷管内部形成腔体，所述的壳体内部的轴向前侧设置有活塞，本发明采用气压作为药柱供给的驱动力，通过将电控固体推进剂药柱的轴向前端与活塞的一面固定相连，防止了燃烧产生的压力抵消驱动气腔作用在活塞左侧的力，保证了活塞轴向前端受到稳定的驱动力；通过设置减压阀，确保了驱动气腔内压力的恒定，保证了电控固体推进剂药柱的在较为稳定的驱动力下持续燃烧，确保了发动机性能的稳定。综上，有效解决现有技术中采用弹簧来实现药柱的进给的装置中药柱与电极的接触力受压缩量影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN114810419B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210473140.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种有效增大药柱燃面的装药构型及电控发动机，包括外壳，所述的外壳包括依次相连的前封头、壳体和喷管，所述的前封头、壳体和喷管形成容腔，所述的容腔内部设置有前挡板和后挡板，所述的前挡板将容腔分为气源腔和药柱存储腔；本申请中通过在发动机内部径向上布置电极和药柱，与现行同样基于端面电极而采用轴向布置的方案相比，本申请中的燃烧面积近似等于电极空心柱的侧面积，且该面积可以根据发动机的需要进行设计，随着电极的轴向长度的增大而增大，可以显著增大发动机装药的燃烧面积，提高发动机的工作压强和推力，解决了现有技术中装药与电极构型限制了发动机燃烧面积和推力的技术问题。
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公开(公告)号：CN111323343B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202010288102.3
申请日：2020-04-14
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 发明提出一种粉末燃烧实验平台，主要包括燃气输送系统、水冷循环系统、氮气系统、试验台、以及平焰燃烧器，燃气输送系统包括空气系统、甲烷系统以及混合燃气管路。利用本发明的粉末燃烧实验平台，能够更好的观察粉末燃烧的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114810419A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210473140.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种有效增大药柱燃面的装药构型及电控发动机，包括外壳，所述的外壳包括依次相连的前封头、壳体和喷管，所述的前封头、壳体和喷管形成容腔，所述的容腔内部设置有前挡板和后挡板，所述的前挡板将容腔分为气源腔和药柱存储腔；本申请中通过在发动机内部径向上布置电极和药柱，与现行同样基于端面电极而采用轴向布置的方案相比，本申请中的燃烧面积近似等于电极空心柱的侧面积，且该面积可以根据发动机的需要进行设计，随着电极的轴向长度的增大而增大，可以显著增大发动机装药的燃烧面积，提高发动机的工作压强和推力，解决了现有技术中装药与电极构型限制了发动机燃烧面积和推力的技术问题。
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公开(公告)号：CN114439648A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111669259.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种适用于发动机二次起动的火药起动器，包括外壳，外壳包括沿轴向依次相连的总壳体和喷管座；总壳体和喷管座的内部形成燃烧室；所述的总壳体的轴向前端设置有电点火器；本发明通过在总壳体和喷管座的法兰之间设置隔热垫，部分隔离外界高温燃气通过喷管座传导至总壳体；此外，通过的总壳体和喷管座的内壁上分别设置第一绝热层和第二绝热层上，保证了壳体内的温度在药柱的可燃温度以下；最后，本发明在喷管座出口处设置挡板和膜片，通过在挡板上设置多个通孔使得膜片的破膜有效面积不同；解决了现有技术中无法隔离高温高压燃气导致用于二次起动的火药起动器在液体火箭发动机首次起动和工作工程中早于预定时间燃烧的技术问题。
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公开(公告)号：CN108893754A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810731819.3
申请日：2018-07-05
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种利用微生物电化学还原二氧化碳的装置，是为了解决现有技术溶液到微生物之间二氧化碳的传输难和微生物电化学阴极材料表面积较低等问题。本发明包括：1)采用微生物充当电化学还原二氧化碳的阴极催化剂，将二氧化碳转化为有机产物；2)采用多孔金属中空纤维阴极，并通过导气管连接外部二氧化碳气袋为微生物在多孔金属中空纤维阴极上的生长提供无机碳源。采用本发明的方法可以制备得到比表面积较大，有利于二氧化碳直接传输的三维阴极材料，有利于阴极微生物的生长，同时本发明电化学还原二氧化碳装置成本低廉，可长时间使用，能量利用率高，适用于二氧化碳还原、电极材料制备及微生物电解池的大规模应用。
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公开(公告)号：CN114837854B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210411891.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种模拟发动机慢速烤燃的低成本试验装置及方法，包括端盖、燃烧室、喷管、堵盖和热电偶组件；燃烧室设有多个测温通道，热电偶组件经测温通道预埋到燃烧室中的推进剂内部；喷管和堵盖可以采用全金属材质，保证试验装置在储存和运输过程中处于密封状态，防止推进剂受潮。本发明可以通过控制伸入燃烧室内的热电偶组件长度来实现热电偶的精确布控，同时可以通过改变测温通道的加工数量满足多通道的测温需求，具有较好的可操作性和低成本性，能够有效地采集推进剂内部特征点温度，适用于模拟固体火箭发动机的慢速烤燃试验。
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公开(公告)号：CN114439649A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111669266.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/95
Abstract: 本发明公开了一种有效减小占据空间的火药起动器，包括外壳，所述的外壳包括沿轴向依次相连的前封头、壳体和喷管座；所述的前封头的轴向前端设置有电点火器，所述的电点火器与前封头的轴向成夹角α，所述的夹角α为锐角；电点火器采用双发冗余设计，与前封头的中心轴成锐角，相比现有技术方案电点火器沿前封头中心轴同方向相比，可以减小火药起动器在轴向的尺寸，此外，前封头与壳体、壳体和喷管座之间采用螺纹连接形式固定，在保证高温密封和适应严苛振动环境的情况下，有效节省了火药起动器在径向的空间，根据现有火药起动器尺寸至少减少25％的径向尺寸，解决了现有技术中火药起动器轴向和径向尺寸较大导致安装受限的技术问题。
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