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公开(公告)号：CN115791195A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211209276.1
申请日：2022-09-30
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及姿轨控发动机模拟试验装置及方法，具体涉及一种真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验系统及试验方法，用于解决现有发动机动力系统仅进行力学环境、热环境或发动机热试环境等单项试验验证考核，无法进行力热耦合环境综合试验验证的不足之处。该真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验系统包括真空舱、振动加载系统、降温系统、加热系统、支架、试验件转接件；本发明能够实现姿轨控发动机在真空、高温、低温、振动等力热环境下的模拟试验，有利于提高动力系统对复杂飞行环境的适应性。同时，本发明公开一种真空环境下姿轨控发动机高低温振动试验方法。
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公开(公告)号：CN115077758A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210665332.6
申请日：2022-06-13
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
发明人： 寇鑫 , 李广会 , 吕欣 , 刘阳 , 赵飞 , 李林永 , 何小军 , 肖培斌 , 赵立波 , 李大海 , 肖晶晶 , 党栋 , 张建明 , 韩香广 , 李宇 , 宋家豪 , 马庆华 , 王冬 , 朱良麒 , 李仕帅 , 谭仁杰 , 尚钰杰
IPC分类号： G01L5/00 , G01L5/1627 , G01M15/00 , C23C14/35 , C23C14/20 , C23C14/04 , C23C16/50 , C23C16/40 , C23C28/00
摘要： 本发明提供的一种管路集成化矢量推力测量装置及矢量推力解耦方法，用以解决传统测量装置存在的推进剂供应管路刚性大、向间干扰大造成的测量精度低以及无法适应高频交变推力测量的技术问题。本发明的装置包括推力定架、测量定框、测量动框及应变辐；测量定框固定在推力定架上，和测量动框通过应变辐连接；测量定框上设置有第一推进剂供应接管嘴，用于和试验台上的推进剂供应管路连通；应变辐内开设有推进剂供应通道；测量动框上设置有第二推进剂供应接管嘴，用于和发动机入口管路连接；应变辐上设置有第一传感器、第二传感器以及第三传感器；第一传感器、第二传感器、第三传感器分别设置在应变辐轴向和侧向最大应变力位置。
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公开(公告)号：CN112378561B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011338494.6
申请日：2020-11-25
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及航天液体发动机试验装置，具体涉及用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备及方法，以解决现有姿控发动机的测量力传感器承受初始力矩大、易产生疲劳裂纹、以及热辐射和振动等外部因素对推力测量精度影响大的问题。本发明所采用的技术方案为：一种用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备，包括推力测量装置、校准力加载装置、数据采集系统和数据处理系统，推力测量装置包括中心轴、弹性片、连接架、定架、测量力传感器和转接架；所述校准力加载装置设置在中心轴一侧，所述校准力加载装置包括标定架、丝杠加载机构、标准力传感器和钢丝。本发明还提供了一种姿控发动机推力测量及原位校准的方法。
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公开(公告)号：CN112682221B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011469659.3
申请日：2020-12-14
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： F02K9/96
摘要： 本发明涉及液体火箭姿控发动机热环境加载技术，具体涉及2000N姿控发动机高模点火试验热环境实时调节和精确加载方法，以解决现有2000N推力姿控发动机在地面高模点火试验中，热环境加载存在热流密度加载误差大，以及热流密度加载方法对多工况热试验的适应性差的问题。本发明所采用的技术方案为：一种姿控发动机高模点火试验热环境实时调节和精确加载方法，包括以下步骤：步骤1)：热流密度的标定，将真空舱内的姿控发动机模拟件分为身部热流加载区和喷管尾部热流加载区，在身部热流加载区和喷管尾部热流加载区均安装加热灯阵和热流计组；步骤2)：热流密度的实时调节；步骤3)：热流密度的精确加载。
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公开(公告)号：CN112682221A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011469659.3
申请日：2020-12-14
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： F02K9/96
摘要： 本发明涉及液体火箭姿控发动机热环境加载技术，具体涉及2000N姿控发动机高模点火试验热环境实时调节和精确加载方法，以解决现有2000N推力姿控发动机在地面高模点火试验中，热环境加载存在热流密度加载误差大，以及热流密度加载方法对多工况热试验的适应性差的问题。本发明所采用的技术方案为：一种姿控发动机高模点火试验热环境实时调节和精确加载方法，包括以下步骤：步骤(1)：热流密度的标定，将真空舱内的姿控发动机模拟件分为身部热流加载区和喷管尾部热流加载区，在身部热流加载区和喷管尾部热流加载区均安装加热灯阵和热流计组；步骤(2)：热流密度的实时调节；步骤(3)：热流密度的精确加载。
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公开(公告)号：CN111044191B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911191315.8
申请日：2019-11-28
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及一种姿控发动机推力测量装置，解决现有姿控发动机试验装置尺寸较大、测量精度较低以及会对动架、传感器造成损坏的问题。该装置中，动架、力源加载单元、力测量单元和预紧力装置的中心线同轴设置；定架用于承受发动机推力；动架用于安装发动机和传递发动机产生的推力；力测量单元包括稳态力传感器和承力压头，稳态力传感器设置在测量力承力墙上，用于测量动架传递的力，承力压头将动架前法兰的力传递给稳态力传感器；力源加载单元用于实现对稳态力传感器的标准力源加载；预紧力装置设置在动架后法兰和测量力承力墙之间，主要是用于消除动架结构和测量力传感器之间的间隙，同时通过施加一定的预紧力。
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公开(公告)号：CN112378561A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011338494.6
申请日：2020-11-25
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及航天液体发动机试验装置，具体涉及用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备及方法，以解决现有姿控发动机的测量力传感器承受初始力矩大、易产生疲劳裂纹、以及热辐射和振动等外部因素对推力测量精度影响大的问题。本发明所采用的技术方案为：一种用于姿控发动机推力测量及原位校准的一体式设备，包括推力测量装置、校准力加载装置、数据采集系统和数据处理系统，推力测量装置包括中心轴、弹性片、连接架、定架、测量力传感器和转接架；所述校准力加载装置设置在中心轴一侧，所述校准力加载装置包括标定架、丝杠加载机构、标准力传感器和钢丝。本发明还提供了一种姿控发动机推力测量及原位校准的方法。
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公开(公告)号：CN110834740B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911025423.8
申请日：2019-10-25
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明涉及一种飞行器分离试验用动态平衡调节装置及其调节方法，目的是为了解决现有技术中存在的平衡调节装置体积大、质量大、耗资大的问题。一种飞行器分离试验用动态平衡调节装置包括配重单元、舱内配重支架、舱外配重支架、倾角测试仪；配重单元包括伺服电机组件、滑块导轨机构、移动配重块、固定配重块、控制装置；舱内配重支架用于连接飞行器舱体与舱外配重支架；舱外配重支架包括支撑板、舱外吊梁；倾角测试仪安装在固定配重块上。基于上述的动态平衡调节装置，本发明提供了一种飞行器分离试验动态平衡调节方法。
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公开(公告)号：CN109781425B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811519968.X
申请日：2018-12-12
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明涉及一种真空环境下姿控发动机低温试验系统，解决现有环境模拟试验的降温方式冷却周期较长、密封失效、难以保障均匀的温度环境等问题。该系统包括供应装置、冷却槽、冷却管路、回收装置、第一冷桥和第二冷桥；供应装置用于给冷却槽、冷却管路提供冷却介质；冷却槽包括环形腔体和吸热翅片，环形腔体为内盖板和外盖板形成封闭腔体，且设置有介质进口和介质出口，吸热翅片位于环形腔体外部，且沿环形腔体内盖板周面设置；冷却管路设置在发动机推进管路周围，且第二冷桥缠绕在冷却管路上；第一冷桥和第二冷桥为多根导热体，第一冷桥的一端与环形吸热翅片连接，另一端与发动机连接；回收装置设置在冷却槽、冷却管路的出口端。
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公开(公告)号：CN105486441B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201511025743.5
申请日：2015-12-31
申请人： 西安航天动力试验技术研究所
摘要： 本发明涉及姿控发动机矢量推力测量校准一体化装置及测量方法，为了实现姿控发动机矢量推力测量要求的问题，包括发动机、标准矢量力力源、加载机构、矢量力测量单元、数据处理模块以及原位推力计算模块，标准矢量力力源用于根据执行要求产生并控制9个标准力作用在加载机构上；加载机构用于固定待校准的矢量力传感器；矢量力测量单元用于对待校准的矢量力传感器输出的电压信号的进行采集；数据处理模块用于接收来自标准矢量力力源的加载结果和矢量力测量单元的测量结果，通过计算获取待校准矢量力传感器的校准系数；原位推力计算模块用于计算所施加在发动机法兰面的力。在发动机工作过程中，可获取发动机主推力，水平及垂直方向的侧向力等，考核发动机的工作性能。
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