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公开(公告)号：CN102882814A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210321432.3
申请日：2012-09-03
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04L25/02
Abstract: 本发明的参数化模块化多通道数字下变频设计平台和方法，属数字信号处理领域。设计平台为参数化模块化的数字下变频设计平台，是对N通道的模拟输入信号选出M个通道进行模数转换，做数字下变频处理输出M路基带数字信号。本发明也是一种设计方法，设计过程为：输入模拟信号选通做模数转换后正交混频；实时解析滤波器阶数H和分支抽取倍数D，将正交混频后的信号分别延迟、抽取、缓存；同时将选取的滤波器系数抽取重排，得到各分支滤波器系数向量并缓存；将缓存的数据和系数做乘累加处理，对其结果周期性抽取、求和，得到M路输出。本发明具有易用性、通用性和灵活性的优点，用于将多路中频采样信号变换成基带信号，同时达到降低数据速率的目的。
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公开(公告)号：CN101738601B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200910219217.0
申请日：2009-11-27
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于雷达近场回波功率谱特征的机车速度测量系统及方法，主要解决现有技术对机车速度测量误差大和不稳定的问题。本发明的测量系统，包括选择采样率模块、频谱重心法预估速度模块、速度校正模块和抗天线波束角度误差模块。选择采样率模块选择当前速度对应的采样率，以保证后续模块中测量速度的相对误差满足测速精度要求，频谱重心预估速度模块预估计出机车的速度，该预估计的机车速度分别通过速度校正模块和抗天线波束角度误差模块进行一次和二次校正，得到对机车速度的最终估计结果。本发明具有运算量小、稳定性好、且测速精度高的优点，可用于机车测速多普勒雷达对机车速度的精确测量。
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公开(公告)号：CN102882814B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210321432.3
申请日：2012-09-03
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04L25/02
Abstract: 本发明的参数化模块化多通道数字下变频设计平台和方法，属数字信号处理领域。设计平台为参数化模块化的数字下变频设计平台，是对N通道的模拟输入信号选出M个通道进行模数转换，做数字下变频处理输出M路基带数字信号。本发明也是一种设计方法，设计过程为：输入模拟信号选通做模数转换后正交混频；实时解析滤波器阶数H和分支抽取倍数D，将正交混频后的信号分别延迟、抽取、缓存；同时将选取的滤波器系数抽取重排，得到各分支滤波器系数向量并缓存；将缓存的数据和系数做乘累加处理，对其结果周期性抽取、求和，得到M路输出。本发明具有易用性、通用性和灵活性的优点，用于将多路中频采样信号变换成基带信号，同时达到降低数据速率的目的。
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公开(公告)号：CN101738601A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910219217.0
申请日：2009-11-27
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于雷达近场回波功率谱特征的机车速度测量系统及方法，主要解决现有技术对机车速度测量误差大和不稳定的问题。本发明的测量系统，包括选择采样率模块、频谱重心法预估速度模块、速度校正模块和抗天线波束角度误差模块。选择采样率模块选择当前速度对应的采样率，以保证后续模块中测量速度的相对误差满足测速精度要求，频谱重心预估速度模块预估计出机车的速度，该预估计的机车速度分别通过速度校正模块和抗天线波束角度误差模块进行一次和二次校正，得到对机车速度的最终估计结果。本发明具有运算量小、稳定性好、且测速精度高的优点，可用于机车测速多普勒雷达对机车速度的精确测量。
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