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公开(公告)号：CN111268114B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010125485.2
申请日：2020-02-27
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明公开了一种锥齿轮共轴对转双旋翼传动机构。其包括三级分扭单元和锥齿轮共轴输出单元。该机构原动力通过输入轴齿轮传入系统，经由面齿轮‑直齿轮‑锥齿轮构成的三级齿轮传递装置完成三次分流，最终汇入由推力轴承支撑的共轴锥齿轮，实现功率换向与功率输入；最后再通过与锥齿轮固连的输出轴及和锥齿轮相啮合的直齿轮实现功率三路分流输出。本发明所述传动机构均为定轴传动，结构紧凑且可靠性高，可应用于复合式高速直升机等其他设备的传动系统中。
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公开(公告)号：CN112833098A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110087112.5
申请日：2021-01-22
申请人： 西安工业大学
IPC分类号： F16C32/06
摘要： 本发明涉及一种单一供气方式的密集阵列可变节流静压气体轴承。为解决传统静压气体轴承承载能力低、刚度差以及稳定性低等问题。本发明采用的技术方案包括轴承本体，所述的轴承本体内设置有内气室，内气室通过一个进气嘴与外界空气连通，所述的轴承本体的承载面阵列均布设置有若干个位置相错的可变节流气室，每个可变节流气室的下部中心连通设置有节流器，节流器与内气室连通，节流器的直径为0.01mm‑0.2mm；厚度为0.2‑0.5mm。
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公开(公告)号：CN106404400A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611022559.X
申请日：2016-11-21
申请人： 西安工业大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明涉及一种整体式高刚度气体推力轴承动态性能测试实验台，包括口字形框架、设置于口字形框架内的机械系统和与机械系统连接的测试控制系统，机械系统包括沿口字形框架竖直中心线方向依次连接设置的静态力加载机构、空气弹簧、动态力加载机构、承载压板和测力圆盘，承载压板和测力圆盘之间设置多个非接触式位移传感器，测力圆盘与口字形框架内壁的底面之间设置多个测力传感器，在承载压板和测力圆盘之间安设被测轴承，被测轴承的气浮工作面朝上正对承载压板下表面，动态力加载机构通过空气弹簧与静态力加载机构串联对被测轴承进行动静同时加载；本发明实现了静态力和动态力的同时加载，且具有测试准确、自动化高的优点。
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公开(公告)号：CN111268112B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010125470.6
申请日：2020-02-27
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明涉及一种锥齿‑行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿大圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿大圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车汇流；上锥齿轮与第一输出轴固连，下锥齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN111268115B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010125499.4
申请日：2020-02-27
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明公开了一种面齿轮构型共轴双旋翼变速传动机构。其包括和变速输出单元；分扭传动单元包括发动机动力通过输入轴圆柱齿轮传入系统，并经过三级分流汇入由推力轴承支撑的共轴面齿轮，实现换向与功率汇流；变速输出单元包括上面齿轮通过与第一输出轴将功率传入下旋翼；下面齿轮功率通过第二输出轴传递给行星变速机构的太阳轮，再通过与行星架固连且穿过第一、第二输出轴的第三输出轴传递给上旋翼作变速旋转。本发明所述传动机构技术上易于实现，具有结构紧凑、可靠性高、传动比大及传递效率高等特点。
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公开(公告)号：CN111268112A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010125470.6
申请日：2020-02-27
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明涉及一种锥齿-行星齿复合分汇流共轴双旋翼变速传动装置。其可变速、结构紧凑、质量轻、易加工承载能力强、效率高、具有良好机动性等优点。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱小齿轮连接，直齿圆柱小齿轮与两个朝向对称的非正交面齿轮啮合，实现动力分流、一级减速和换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿大圆柱齿轮，实现二次分扭和二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿大圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，并分别与上面齿轮、下面齿轮相啮合，实现三级减速和并车汇流；上锥齿轮与第一输出轴固连，下锥齿轮通过传动轴连接行星变速轮系达到变速及动力双输出的目的。
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公开(公告)号：CN111268111A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010124753.9
申请日：2020-02-27
申请人： 西安工业大学
摘要： 本发明涉及一种两次功率分流的锥齿轮共轴对转双旋翼传动装置。其主要应用于直升机的主减速器上，具有结构紧凑、易于加工且传动效率高，轮齿承受的载荷更小、功重比更大、可靠性更高。本发明发动机通过动力输入轴与直齿圆柱齿轮相连接，直齿圆柱齿轮同时与两个非正交面齿轮相啮合，实现动力分流，一级减速，降低齿轮副传递的扭矩，完成换向功能；非正交面齿轮通过双联齿轮轴与直齿圆柱齿轮连接，并将动力均匀的传递给四个直齿圆柱齿轮，实现动力二次分流及二级减速；动力通过四根双联齿轮轴由所述四个直齿圆柱齿轮传递给四个螺旋锥齿轮，四个螺旋锥齿轮分别与上锥齿轮、下锥齿轮啮合，实现三级减速，一次功率并车汇流。
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公开(公告)号：CN108303256A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810092760.8
申请日：2018-01-31
申请人： 西安工业大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明三点固定式圆周径向加载及测试装置，包括支撑基座，在支撑基座上端面设置一个截面为正三角形的支撑架，在支撑架的三个顶角处均设置一个方向加载测试器，三个方向加载测试器的前端与空气轴承连接，空气轴承内穿设被测试加载主轴，方向加载测试器可对空气轴承持续力的加载并进行加载力的监测，三个方向加载测试器的中心轴延长线交于所述支撑架的中心轴处，支撑架底面上固定设置V形块，空气轴承通过所述V形块设置在支撑架内。本发明三点固定圆周径向加载及测试装置，能够实现动、静分离，可以模拟气浮主轴静态在静态和动态情况下，对其全周向三个方向持续连续加力进行测试和记录，以满足气浮静压主轴检测要求。
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公开(公告)号：CN105202028A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510673354.7
申请日：2015-10-16
申请人： 西安工业大学
IPC分类号： F16C32/06
摘要： 本发明公开了一种带有弹性阻尼气室的静压空气轴承，该静压空气轴承内设置有一空腔，所述空腔内设置有弹性薄板并且通过所述弹性薄板形成上下两个相对独立的阻尼气室，上阻尼气室的内壁上设置有第一环形垫圈，下阻尼气室的内壁上设置有第二环形垫圈。本发明增加了弹性薄板的柔性变化来调剂阻尼气室的体积变化比，这种自适应的调节方式简单，效率高，能够大幅降低外界冲击和气锤的影响，增加静压空气轴承的刚度和稳定性，适用于各种超精密测试领域。
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公开(公告)号：CN104794272A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510169398.6
申请日：2015-04-10
申请人： 西安工业大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种飞机构件的加工方法,包括对工件加工中心现有夹具进行三维建模；对建模的夹具进行三维装配、干涉检验、可视化装配以及装夹运动仿真；对建模的夹具在装夹待加工件进行夹紧时做变形分析；依据变形分析的结果在数控机床上装配夹具对待加工件进行装夹，装夹完成后按照工件的加工要求启动数控机床进行加工。采用上述方案对待加工件进行加工，可有效整合现有的夹具进行可靠装夹，降低工件的加工成本和提高加工效率。
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