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公开(公告)号：CN109655880A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910023207.3
申请日：2019-01-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01V1/00
Abstract: 一种大型圆柱结构活动多余物的检测方法，在电机驱动转动的大型圆柱结构上设置有无线数据采集装置和声发射传感器构成的无线信号采集系统，无线信号采集系统与PC机连接进行数据及指令的传输；通过控制柜控制电机旋转，进而带动大型圆柱结构转动，同时无线信号采集系统通过无线传输方式将声发射传感器采集到的数据发送到PC机上，经安装在PC机上的算法分析，计算信号的得分，即可判定是否存在多余物以及多余物的类型；本发明首先能够实现大型圆柱结构的旋转；其次能够通过无线传输，实现被测物体旋转过程中活动多余物的检测；同时，实现活动多余物的判断及定位，检测精度和检测效率得到提高，检测对象增大。
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公开(公告)号：CN109145886A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811190372.X
申请日：2018-10-12
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: G06K9/00523 , G01D21/02 , G06K9/00536 , G06N3/084
Abstract: 一种多源信息融合的异步电机故障诊断方法，(1)构建一种异步电机故障诊断实验平台，光电转速传感器采集异步电机的转速信号；振动加速度传感器采集异步电机的三向加速度信号；霍尔电流传感器采集异步电机三相的定子电流信号；(2)将采集的异步电机信号进行快速傅里叶变换，将时域信号转换为频域信号；(3)用堆叠稀疏自编码网络对信号分别进行特征学习；(4)对所学习到的特征进行加权融合并添加标签，对加权系数和分类器参数进行调整；(5)利用训练好的网络来判断测试样本是否发生故障；本发明能够以非监督的方式学习电机信号中有效的故障特征，并对多源信息进行融合，提高了故障诊断的稳定性与准确性。
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公开(公告)号：CN110245418B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910510835.4
申请日：2019-06-13
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种泊松比可控结构隔套的优化设计方法，步骤一、将隔套分为三层结构：最内部为与主轴配合的内层，中间为可实现变形的单胞层，最外侧为用于预紧力施加的实心结构层；步骤二、考虑隔套在主轴上应用，建立隔套‑轴系耦合分析模型，利用该模型分析不同转速时轴承受到的真正的预紧力；步骤三、以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，以中间层的单胞结构参数、拓扑结构参数为设计变量，采用优化方法，完成隔套的优化设计；本发明以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，能够得到单胞结构、拓扑结构的准确设计参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109163018B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811190373.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: F16C33/58 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 一种基于负泊松比结构的主轴预紧力自适应调节方法，轴承内圈隔套采用负泊松比结构，在初始装配及低速阶段，轴承内圈隔套均处于受压状态，单胞由于受压而处于闭合状态，此时轴承内圈隔套能够对轴承提供较大的轴承预紧力及刚度；在主轴升速过程中，在离心力的作用下，负泊松比结构的轴承内圈隔套沿着轴向产生微量伸长，使得轴承的内圈沿着主轴产生微量变形或位移，从而减小轴承的预紧力，实现高速工况下小预紧力的目标；转速降低时，离心力降低，负泊松比结构的轴承内圈隔套的轴向作用力也减小，从而使得轴承向初始位置转移，使得轴承预紧力重新变大；本发明具有基于材料的预紧力调节方法的简单可靠的优点，是一种全新的预紧力调节技术。
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公开(公告)号：CN110245418A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910510835.4
申请日：2019-06-13
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种泊松比可控结构隔套的优化设计方法，步骤一、将隔套分为三层结构：最内部为与主轴配合的内层，中间为可实现变形的单胞层，最外侧为用于预紧力施加的实心结构层；步骤二、考虑隔套在主轴上应用，建立隔套-轴系耦合分析模型，利用该模型分析不同转速时轴承受到的真正的预紧力；步骤三、以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，以中间层的单胞结构参数、拓扑结构参数为设计变量，采用优化方法，完成隔套的优化设计；本发明以隔套真正施加在轴承上的预紧力与理论上轴承全速段最佳预紧力的误差最小化为目标，能够得到单胞结构、拓扑结构的准确设计参数。
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公开(公告)号：CN109883706A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910276672.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 一种滚动轴承局部损伤微弱故障特征提取方法，使用加速度传感器采集故障滚动轴承的振动信号，使用MODWPT分解原信号至不同的节点，接下来计算各节点均方包络自相关的SK，然后选取各层中不小于最大SK一半的节点信号进行MED滤波，再依据层数叠加同层所选节点的归一化频谱信息并平均，最后合并所有层的频谱，提取滚动轴承的局部损伤故障特征；本发明给出了一种强背景噪声干扰下提取滚动轴承局部损伤故障特征的方法，为实现滚动轴承的PHM早期微弱故障特征提取提供了一种有效的诊断工具。
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公开(公告)号：CN109163018A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811190373.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于负泊松比结构的主轴预紧力自适应调节方法，轴承内圈隔套采用负泊松比结构，在初始装配及低速阶段，轴承内圈隔套均处于受压状态，单胞由于受压而处于闭合状态，此时轴承内圈隔套能够对轴承提供较大的轴承预紧力及刚度；在主轴升速过程中，在离心力的作用下，负泊松比结构的轴承内圈隔套沿着轴向产生微量伸长，使得轴承的内圈沿着主轴产生微量变形或位移，从而减小轴承的预紧力，实现高速工况下小预紧力的目标；转速降低时，离心力降低，负泊松比结构的轴承内圈隔套的轴向作用力也减小，从而使得轴承向初始位置转移，使得轴承预紧力重新变大；本发明具有基于材料的预紧力调节方法的简单可靠的优点，是一种全新的预紧力调节技术。
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公开(公告)号：CN109883706B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910276672.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/045
Abstract: 一种滚动轴承局部损伤微弱故障特征提取方法，使用加速度传感器采集故障滚动轴承的振动信号，使用MODWPT分解原信号至不同的节点，接下来计算各节点均方包络自相关的SK，然后选取各层中不小于最大SK一半的节点信号进行MED滤波，再依据层数叠加同层所选节点的归一化频谱信息并平均，最后合并所有层的频谱，提取滚动轴承的局部损伤故障特征；本发明给出了一种强背景噪声干扰下提取滚动轴承局部损伤故障特征的方法，为实现滚动轴承的PHM早期微弱故障特征提取提供了一种有效的诊断工具。
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