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公开(公告)号：CN112787024B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110084161.3
申请日：2021-01-21
申请人： 西安交通大学
发明人： 钱晨辉
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M8/04014 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M12/08
摘要： 本发明公开了可再充电的锌空气电池，属于锌空气电池领域，包括电池和壳体，所述壳体包括可拆卸安装的内壳体、外壳体和底壳，所述内壳体固定在电池的外侧，所述外壳体套设在内壳体的外侧，且内壳体和外壳体之间设有缓冲腔，所述缓冲腔内设有多个缓冲机构，所述缓冲腔的转角处均设有限位机构，所述外壳体的两侧对称开设有风孔，且风孔内安装有风管，所述风管内通过支撑架架设安装有马达，所述马达的驱动端安装有风扇。本发明的锌空气电池通过各个结构的设置可对电池进行散热处理和减震处理，避免外界碰撞造成电池壳体破碎而漏液，避免电池温度升高而影响充电和放电的效率，有利于电池的正常使用。
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公开(公告)号：CN110836153B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201911007653.1
申请日：2019-10-22
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明属于掺氢天然气(HCNG)发动机应用领域，具体涉及一种利用余热为HCNG发动机动力系统高效精准供氢的方法及系统。本系统包括中高温固态金属氢化物储氢反应器、低温固态金属氢化物储氢反应器、燃料混合腔、火花塞点火式(SI)发动机。中高、低温固态金属氢化物储氢反应器通过回收利用HCNG发动机余热实现氢的高效释放。同时，双氢源可精准调控为天然气内燃机提供所需的掺混氢气，且能实现稳定供氢和掺氢燃烧。本系统利用HCNG发动机余热驱动固态双氢源系统实现高效精准稳定供氢，一方面提高了天然气发动机的综合热效率，另一方面可有效降低天然气发动机的污染排放量，达到天然气的清洁高效利用。
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公开(公告)号：CN110836153A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911007653.1
申请日：2019-10-22
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明属于掺氢天然气(HCNG)发动机应用领域，具体涉及一种利用余热为HCNG发动机动力系统高效精准供氢的方法及系统。本系统包括中高温固态金属氢化物储氢反应器、低温固态金属氢化物储氢反应器、燃料混合腔、火花塞点火式(SI)发动机。中高、低温固态金属氢化物储氢反应器通过回收利用HCNG发动机余热实现氢的高效释放。同时，双氢源可精准调控为天然气内燃机提供所需的掺混氢气，且能实现稳定供氢和掺氢燃烧。本系统利用HCNG发动机余热驱动固态双氢源系统实现高效精准稳定供氢，一方面提高了天然气发动机的综合热效率，另一方面可有效降低天然气发动机的污染排放量，达到天然气的清洁高效利用。
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公开(公告)号：CN112787024A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110084161.3
申请日：2021-01-21
申请人： 西安交通大学
发明人： 钱晨辉
IPC分类号： H01M50/242 , H01M50/244 , H01M8/04014 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M12/08
摘要： 本发明公开了可再充电的锌空气电池，属于锌空气电池领域，包括电池和壳体，所述壳体包括可拆卸安装的内壳体、外壳体和底壳，所述内壳体固定在电池的外侧，所述外壳体套设在内壳体的外侧，且内壳体和外壳体之间设有缓冲腔，所述缓冲腔内设有多个缓冲机构，所述缓冲腔的转角处均设有限位机构，所述外壳体的两侧对称开设有风孔，且风孔内安装有风管，所述风管内通过支撑架架设安装有马达，所述马达的驱动端安装有风扇。本发明的锌空气电池通过各个结构的设置可对电池进行散热处理和减震处理，避免外界碰撞造成电池壳体破碎而漏液，避免电池温度升高而影响充电和放电的效率，有利于电池的正常使用。
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