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公开(公告)号:CN116287902A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310279841.X
申请日:2023-03-21
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于金属增材制造技术领域,涉及一种增材制造用的Al‑Mg‑Zn系合金丝材,以质量百分比计,包括以下组分:Cu:1.9~2.5%,Mn:0.1~0.2%,Mg:2.0~2.7%,Zn:5.9~6.9%,Ti:0.05~0.15%,Zr:0.05~0.15%,La:0.05~0.15%,Ce:0.05~0.10%,Y:0.10~0.15%,Sc:0.05~0.30%,Er:0.05~0.30%,杂质总量≤0.15%、余量为Al;Sc与(Er+Zr)的质量百分比为1~2:1,在该比例下能够形成双核壳结构的Al3(Sc,Er,Zr)。还公开了其制备方法,可提高合金的韧性,焊接性和抗腐蚀性能。
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公开(公告)号:CN116463533A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310444782.7
申请日:2023-04-23
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种航空用7xxx系铝合金板材及其制备方法,依次进行配料、熔炼、精炼、铸造、均匀化、铣面、热轧、固溶、淬火和时效处理,控制道次间热轧变形量为5%~10%,轧制温度380~450℃,道次间轧制保温5~10分钟,然后再次热轧,直至满足所需要的厚度,控制终轧温度在320℃以上,本发明通过上述特定的热轧及热处理工序,可以有效解决室温下塑性较差以及耐腐蚀性能较差的问题,通过优化的固溶和时效处理制度,提高板材的综合力学性能。
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公开(公告)号:CN116463532A
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202310444507.5
申请日:2023-04-23
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材及其制备方法,将工业纯Mg、工业纯Zn、工业纯Al以及中间合金进行配料;对配料进行真空熔炼得到合金液,然后对合金液进行精炼;将精炼后熔融状态的原料浇铸得到铝合金铸锭,对铝合金铸锭进行均匀化处理;将均匀化处理后的铝合金铸锭进行铣面处理,再对铣面后的铝合金铸锭进行加热处理,加热保温后将铝合金铸锭热轧得到铝合金板材;对热轧后的铝合金板材进行固溶淬火处理;将固溶淬火后的铝合金板材进行回归再时效处理和后处理,得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材。通过合金成分优化,铸造、热轧、回归再时效热处理等技术手段,制备得到车用高强耐腐蚀7xxx系铝合金板材,有效提高了铝合金的耐腐蚀性能和断裂韧性。
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公开(公告)号:CN118621400A
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202410787280.9
申请日:2024-06-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种抗腐蚀铝合金及其阳极氧化方法,依次对铝合金进行磨样、除油、碱蚀、酸洗,去灰处理和热处理;将铝合金进行直流阳极氧化处理,氧化电压为10~20V,电流密度1.0~2.0A*dm‑2,恒温水浴温度控制在15~20℃,时间25~30min;将直流阳极氧化处理后的铝合金进行封孔处理,取出水洗后进行干燥处理,得到抗腐蚀铝合金。通过混合酸体系和稀土化合物有效地降低了氧化膜的溶解速率,提高成膜效率和氧化膜的致密性,使合金获得超强耐磨性的阳极氧化膜,从而提高铝合金的耐腐蚀性能。
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