公开(公告)号：CN119217929A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411417821.5

申请日：2024-10-11

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 曹锋 ,  李佳璐 ,  王文毅 ,  殷翔 ,  宋昱龙

IPC: B60H1/00 ,  B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明公开了一种CO2间接型热泵系统及电动商用车，该系统包括制冷剂回路独立的电池热泵系统和驾驶室热泵系统，高效满足电池温度控制和驾驶室舒适性需求，电池热泵系统和驾驶室热泵系统均与驾驶室隔离，有效提升热管理系统安全性；三通阀、四通阀、九通阀组合有效实现冷却液分流和合流需求，适用于热泵25种工作模式；前端散热模块包括独立模式和并联模式，可实现电机自循环散热和利用电机余热加热冷却液，特别适用于电机余热回收加热电池，有效降低压缩机和电加热PTC能耗；可选择驾驶室入口并联模块，冷却液分别进入驾驶室冷风芯体和暖风芯体，增大驾驶室换热量；低温冷却液流入冷风芯体，驾驶室电加热PTC启动，适用于驾驶室除雾模式。

公开(公告)号：CN117518781A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311723569.6

申请日：2023-12-14

Applicant: 西安交通大学

Inventor： 王文毅 ,  李佳璐 ,  曹锋 ,  殷翔 ,  宋昱龙 ,  杨喆

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明属于新能源车辆热管理技术领域，公开了一种基于模糊PI的跨临界CO2车辆热管理系统的控制方法，其采用第一模糊PI控制器、第二模糊PI控制器、第三模糊PI控制器进行控制，送风温度、排气压力和出水温度的调节不仅依据差值E，同时依据差值随时间变化率EC，二维数据参考有助于系统确定比例和积分调节方向和力度。本发明控制方法可提升系统动态调节性能，有效降低系统调节中的超调量，缩短系统调节时间，更快达到调节目标，更好满足舒适性和系统最优排气压力的控制要求，能够解决现有技术存在的跨临界二氧化碳热管理系统中乘员舱温度、电池温度和压缩机排气压力的控制精度差、调节时间长的技术问题。