-
公开(公告)号：CN118209304A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410305989.0
申请日：2024-03-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减阻结构及其在旋转实验台的应用，涉及减阻结构技术领域，包括旋转轴和与其键连接的旋转中心块，旋转中心块两端面分别与两个旋转臂的一端固定连接，每个旋转臂另一端均固定连接有纵截面为水滴形的实验舱，每个旋转臂上均设有进气管和排气管；每个旋转臂上包裹有纵截面为水滴形的蒙皮，进气管和排气管被包裹在蒙皮内部，并与实验舱连通。本发明为旋转实验台设计了一种旋转臂+实验舱的旋转结构，在圆柱形旋转臂的外侧蒙上水滴形蒙皮，将供气排气的管道等设备都安装在旋转臂与蒙皮所夹的空间，同时实验舱截面也设计成水滴形。降低旋转实验台的风阻，减少了噪声及振动，提高实验系统的稳定性的安全性。
-
公开(公告)号：CN117388519A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311095966.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本申请公开了一种基于MRI的双层壁涡轮叶片三维全流场测量系统，涉及流场测量系统技术领域。可以安全有效准确地获得不同几何特征的双层壁涡轮叶片在不同工况下的三维流场分布，从而为燃气涡轮叶片冷却结构的机理探寻和结构优化提供依据。该系统包括水循环系统、核磁共振仪和设置在核磁共振仪的扫描台上的测试组件；测试组件包括依次密封连接的扩张段、直段、收缩段、测试段和出口段；扩张段内设有阻尼网；测试段内设有双层壁涡轮叶片；扩张段与水循环系统的出口连通；出口段与水循环系统的入口连通；扩张段、直段、收缩段、测试段和出口段均采用非铁磁性材料加工而成。本申请同时公开了一种基于MRI的双层壁涡轮叶片三维全流场测量系统的测量方法。
-
公开(公告)号：CN110441029B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910741159.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种基于核磁共振成像系统的流动测量实验装置及实验方法。流动测量实验装置包括主回路管路、旁路管路和核磁共振成像系统，其中，在主回路管路上设置有相互连通的第一储液箱和测试段，测试段放置于核磁共振成像系统中，测试段中设置有复杂结构安装位，复杂结构安装位位于在核磁共振成像系统的扫描区中；旁路管路连接在第一储液箱和复杂结构安装位之间。该实验装置采用核磁共振成像系统对测试段扫描，可以测量具有复杂几何边界的复杂结构中的三维全场速度，对复杂结构的壁面透光性无要求，而且测量速度快，空间分辨率高，适用性广；同时，无需在流场中额外分布粒子，避免了粒子对复杂结构的流场产生影响，提高了测量的准确率。
-
公开(公告)号：CN110361104A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201810317633.3
申请日：2018-04-10
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及一种利用晶体测温的方法及晶体温度的标定装置，该方法包括：对样本晶体进行退火处理以获取标准标定曲线；待测装置内设置有测温晶体，对待测装置进行点火试验，获取测温晶体的温升曲线，并根据所述温升曲线获取所述测温晶体的温度保持时间；获取所述测温晶体的晶格伸展率；根据所述标准标定曲线、所述温度保持时间和所述测温晶体的晶格伸展率确定所述待测装置的温度。本发明利用了晶体在接受高强度中子辐照后，微观结构在较大范围内会发生变化的特性，通过对这类晶体在辐照后进行加热退火处理，使得晶体的晶格间距恢复至辐照前的初始值；而晶体晶格间距的恢复程度与退火温度和退火时间直接相关，利用这一关系通过晶体对液体火箭发动机的推力室在点火试验过程中获取其最高试验或工作温度。
-
公开(公告)号：CN110261433A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910606424.5
申请日：2019-07-05
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明公开了一种航空燃气涡轮动叶内部传热的模化实验装置，包括实验台架、旋转轴、加压舱、电机、无线传输模块以及设置在加压舱内部的实验段和测试组件，其中，旋转轴竖向安装在实验台架上并连接至电机；加压舱连接至旋转轴且能够随旋转轴旋转；实验段包括冷却通道，冷却通道与外部供气装置连通，测试组件用于获取实验段的测试数据；无线传输模块连接至测试组件，用于对实验测试组件进行控制并传输测试数据。该模化实验装置在满足航空燃气涡轮动叶内部冷却旋转特征准则数的情况下，通过可视化测量手段获得实验段的内冷通道壁面传热性能数据，能够为航空燃气涡轮动叶精细化设计提供重要的基础数据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115653705A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211273037.2
申请日：2022-10-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种发动机内部高温燃气流湍流度测量方法，将试验台在常温下运行，采集来流瞬时速度和瞬时静压，基于瞬时速度和瞬时静压计算来流的速度脉动u′和压力脉动p′，建立来流的速度脉动和压力脉动的关联函数；将试验台在试验所需温度下运行，采集试验所需温度下来流的瞬时静压，基于瞬时静压计算来流的压力脉动基于试验所需温度下来流的压力脉动和关联函数，计算获得试验所需温度下被预估点的来流速度脉动，最后根据湍流度计算公式计算试验所需温度下来流的湍流度。本发明测量方法可以实现中/高温试验中流场的湍流度的测量，特别适合航空发动机/燃气轮机中温/高温叶栅试验和级试验。
-
公开(公告)号：CN111751075B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010526343.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种客机增压舱通道流量系数测量的方法和装置，包括理想流量测量模块和实际流量测量模块，其中，理想流量测量模块用于调节试验舱室的进口压力和出口压力，在试验舱室的进口压力和出口压力达到目标压力值时，分别测量试验舱室的进口压力和出口压力，以及测量试验舱室中的气体温度，根据进口压力、出口压力和气体温度得到理想流量m2；实际流量测量模块，连接于试验舱室的第一端或者第二端，用于在试验舱室的进口压力和出口压力达到目标压力值时，测量流经实际流量测量模块的实际流量m1。本发明通过对大型客机增压舱的多种典型测量装置进行流量系数的测量试验，可以准确得到多种典型流通通道的流量系数。
-
公开(公告)号：CN110441029A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910741159.1
申请日：2019-08-12
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种基于核磁共振成像系统的流动测量实验装置及实验方法。流动测量实验装置包括主回路管路、旁路管路和核磁共振成像系统，其中，在主回路管路上设置有相互连通的第一储液箱和测试段，测试段放置于核磁共振成像系统中，测试段中设置有复杂结构安装位，复杂结构安装位位于在核磁共振成像系统的扫描区中；旁路管路连接在第一储液箱和复杂结构安装位之间。该实验装置采用核磁共振成像系统对测试段扫描，可以测量具有复杂几何边界的复杂结构中的三维全场速度，对复杂结构的壁面透光性无要求，而且测量速度快，空间分辨率高，适用性广；同时，无需在流场中额外分布粒子，避免了粒子对复杂结构的流场产生影响，提高了测量的准确率。
-
公开(公告)号：CN118188057A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410305992.2
申请日：2024-03-18
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种旋转轮辐式射流尾迹发生装置，涉及能源动力技术领域，包括以下步骤：轮辐盘腔，用于引入二次空气；驱动组件，用于驱动轮辐盘腔转动；多个轮辐杆，沿周向均匀设置在轮辐盘腔侧壁，多个轮辐杆均与轮辐盘腔连通；每个轮辐杆上均设有多个出流孔，用于喷出二次空气；每个轮辐杆均通过可拆卸式调节组件与轮辐盘腔连接，用于调节轮辐杆的转动角度；驱动组件驱动轮辐盘腔转动，带动多个轮辐杆转动，模拟上游叶片的相对运动；二次空气从轮辐盘腔流入至多个轮辐杆，并从多个出流孔喷出，模拟上游叶片尾缘的劈缝射流。本发明通过可拆卸式调节组件，实现劈缝射流的出流角度在一定的范围内可调。
-
公开(公告)号：CN111751075A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010526343.7
申请日：2020-06-09
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种客机增压舱通道流量系数测量的方法和装置，包括理想流量测量模块和实际流量测量模块，其中，理想流量测量模块用于调节试验舱室的进口压力和出口压力，在试验舱室的进口压力和出口压力达到目标压力值时，分别测量试验舱室的进口压力和出口压力，以及测量试验舱室中的气体温度，根据进口压力、出口压力和气体温度得到理想流量m2；实际流量测量模块，连接于试验舱室的第一端或者第二端，用于在试验舱室的进口压力和出口压力达到目标压力值时，测量流经实际流量测量模块的实际流量m1。本发明通过对大型客机增压舱的多种典型测量装置进行流量系数的测量试验，可以准确得到多种典型流通通道的流量系数。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.028 seconds)
